汽车波箱里有多少个零件

Ⅰ 自动变速箱里的零件包括哪些

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

Ⅱ 汽车变速箱内部零件有那些

1、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。

2、摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。

3、动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来。

4、锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动。

5、连接变速杆的机械铰接点：换档杆通过拉线与此点相连，由此控制变速箱手动阀，确认所需档位。

6、带有电磁阀的控制与调节元件：依据各部位元件采集的信号，通过电脑运算后，最终实现对变速箱内部控制和调节的机构。

7、控制变速过程的电脑：（ECU）采集各部位信号，通过运算，控制变速箱的换档及整体控制。

8、控制换档电磁阀：按照电脑指令，迅速接通或切断所需油路，实现换档及锁止等指令的完成。大致分为开关式和脉冲式两种。

9、液力变扭器：此元件与发动机飞轮盘相连，将动力根据不同工矿变矩后输入变速箱。

10、动力输入端：此端与变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。

(2)汽车波箱里有多少个零件扩展阅读：

注意事项：

1、不要空挡滑行：日常驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到N档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用S档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。

2、从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

3、清洗变速箱：汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

Ⅲ 请问汽车有多少个零部件呢

车里有多少零件？

其实这个问题没有标准答案。

据估计，平均每辆汽车由大约10，000个不可拆卸的独立零件组成。结构极其复杂的特种车，如F1赛车，其独立零部件数量可达2万个之多。

当然，估计没有人能准确计算出一辆车的零件数量。汽车零部件数量越多，汽车的性能越好，但这意味着它的可靠性将更难保证。

让我们来看看汽车的常见零件。

一般来说，汽车由四个基本部分组成:发动机、底盘、车身和电气设备。

汽车发动机:

它是汽车的动力装置。它由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油系统和点火系统(柴油机没有点火系统)组成。

冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表、排水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空风冷和水冷。

一般来说，汽车发动机大多是用水冷却的。

润滑系统:发动机润滑系统由油泵、滤网、机油滤清器、油道、限压阀、油表、压力传感塞和油尺等组成。

燃油系统:汽油机的燃油系统由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器:将汽油和空气体按一定比例混合形成雾化气体的装置。这种雾化气体称为可燃混合气，及时适量地供给气缸。汽车底盘:

变速器:主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。

离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，方便驾驶员发动、停车和换挡。

变速器:由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等部件组成，用于改变汽车的速度和输出扭矩。

驱动系统:由车架、车桥、悬架和车轮组成。它的基本功能是支撑整车质量，保证汽车行驶。

板簧和减震器:板簧用于使车架和车身与车轮或车轴保持弹性接触。减震器的作用是在汽车受到振动冲击时减轻振动。减震器与钢板弹簧并联使用。？

转向系统:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直杆等组成。它的功能是转向。

前轮定位:为了保持汽车直线行驶平稳，转弯容易，减少行驶中轮胎和转向部件的磨损，将前轮、转向主销和前轴安装在一定的相对位置，称为“前轮定位”。包括主销后倾角、生产销售内倾角和前轮前束。前束值是指两个前轮前缘距离与后缘距离之差。？制动:机动车的制动性能是指车辆在最短时间内强制停车的有效性。？

手刹:手刹是停车时可以防止汽车打滑的装置，在特殊情况下可以和脚刹配合使用。

液压制动:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、从动缸、鼓(轮)刹和油管组成。

气压制动装置:由制动踏板、空空气压缩机、气压计、制动阀、制动室、鼓式制动器、气管组成。

电气设备:

汽车电气设备主要由电池、发电机、调节器、起动机、点火系统、仪表、照明装置、音响装置、雨刮器等组成。

起动机:其作用是将电能转化为机械能，带动曲轴转动，启动发动机。使用启动器时，应注意每次启动时间不超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不超过3次。如果连续启动时间过长，会造成电池大量放电，启动线圈过热冒烟，容易损坏零件。
@2019

Ⅳ 福田小货车变速箱有多少个零件组成

8个。有手动挡有输入轴，输出轴、轴承、齿轮、同步器、拨叉、自锁互锁、壳体等共8个组成。福田小型多用途车，福田小型多用途车是福田旗下的一款卡车，采用了2.2T发动机，满足载货的需求。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以以固定或步进的方式改变输出轴和输入轴之间的传动比，也称为变速箱。

Ⅳ 请问汽车波箱里的零件名称

你这问的就挺笼统的，一般波箱就分两种；手动、自动。手动波箱内有传动齿轮、传动轴、和挂挡控制机构。还包括一些轴承和挂挡同步控制原件。自动波想都有4部分组成 ；润滑系统，传动系统，油路控制系统和电子控制系统。但自动波箱复杂的多构成原件众多，又因为型号不一样名称没你办法说明白 。建议你看一些专业方面的书籍！

Ⅵ 汽车一共有多少个零部件

其实这个问题没有标准答案。据估计，一般汽车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。当然，估计还没有人能将一 辆车的零部件数量准确地计算出来。汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。

发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

Ⅶ 江铃凯运汽车变速箱内部有哪些零件

零件！齿轮有一档齿、2档齿、一直到5档齿、倒档齿、倒档齿那还有个惰轮、用来实现波箱反向输出、3个波叉、一个拨叉控制两个档（就是你说那个半圆的那个）！拨叉的那柱子叫拨叉轴、拨叉轴上面有狠多坑！那些坑都是放钢珠的、那些是自锁和互锁、齿轮上面还有些金色的齿轮、两个金色中间的叫同步器

Ⅷ 汽车的变速箱由哪些部件组成

汽车变速箱由壳体、传动部分和操纵部分组成。汽车变速器可以分为自动变速器和手动变速器。现在很多车都是自动挡的，所以变速器用的是自动变速器，因为自动变速器的结构比较复杂，所以很多人对自动变速器是不了解的，今天靠谱修车养车网小编带您看一下常见的自动变速器的基本组成。

汽车常见的自动挡变速器主要有四种：AT（液力自动变速器）、CVT（机械无级自动变速器）、AMT（电控机械自动变速器）、DCT/DSG（双离合器自动变速器）。

(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。

(2)传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢(常用45钢)。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接(对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等)。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅(υ>25m/s，只要粘度适宜可甩到壁上)。

(3)操纵部分：主要零件位于变速器盖内。

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。