本田和铃木汽车哪个好

A. 本田威武和铃木赛驰哪个性价比高

铃木赛驰好。

铃木赛驰的排量比威武大10毫升，动力比威武强，整车驾驶操控性能也优于威武，减震、刹车、灯光等也都更出色，除油耗略大一点点和冷车预热时间稍长外，其他性能都是赛驰领先，而且整车材料也是赛驰好。

两车的价格相差不大，赛驰略贵一些，性价比还是赛驰高，因为油耗方面，百公里才差零点几升，完全可以忽略不计。但从驾驶感受来看，赛驰要比威武明显出色。

介绍

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

B. 摩托车本田好还是铃木好

个人推荐选购铃木。

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

日本铃木汽车公司15日向日本国土交通省递交申请，由于动气转向系统存在问题，可能导致方向盘在掌控时过于沉重，铃木请求召回“WagonR”等11个车型总计78万7574辆汽车（2012年8月至2015年8月制造）。

以上内容参考：网络——铃木

C. 踏板车选本田还是铃木

各有特点。

合资铃木拥有踏板车的主要就是济南铃木，这个品牌旗下比较热门的车型主要有UU，UY，小海豚等，其中的前两款车型可以说是热门中的热门，很多时候这两款车型就可以在不同预算下成为首选。

新大洲本田现阶段的踏板车也是比较多的从低端到中端再到高端，会有很多车型出现，比如NS125D，EX125， RX裂行125，NS110R，PCX150等等都是它旗下比较有实力的车型。

这样的车型布局一下很难说谁比谁好，只有在找到直接对标车型的前提下，我们才能讨论它们之间的优势或者亮点。

比如UY125对决EX125的话，我们就会发现EX125外观的表现会更协调，前后的设计不会有太大的落差，并且配置上也会有一定优势，但UY125的性能就会更有实力。

而拿UU125和EX125对决的话UU125的外观表现没有任何的优势可言，但这款车的实用性EX125根本就比不了，即便是新大洲本田旗下的NS125D也不会有更为实用的表现，它无非就是价格上的优势会比较突出。

如果在搬出新大洲本田比较高端一点的RX125，NS110i，PCX150等，那么济南铃木就没有对标的车型，如果非要拿UU或者UY12和这些车型对比，它们唯一的优势就是实用性比较高。

D. 踏板车选本田还是铃木

在国内的摩托车市场中，铃木的合资品牌——豪爵铃木和轻骑铃木，本田的合资品牌——五羊本田和新大洲本田可以说是占据了半壁江山了，其实无论是合资本田还是合资铃木，在国内的踏板车行业中都属于摩托车优秀制造企业，两个合资品牌也是各有各的特点，每一个品牌所拥有的用户群也是不一样的。

两家都有优秀的踏板车型，小排量主流踏板车铃木稍微便宜一点，售价基本在1w以内，本田主打的110cc系列配置稍高一点，价格在1.2-1.3w之间，如何取舍各自的侧重点，务实耐用就选铃木，最求配置就选本田。个人认为踏板摩托车，铃木和本田在质量上不相伯仲！

1、两个品牌从产品结构来说也是有区别的。就拿本田来说吧，在国内的踏板车市场中，本田是从50cc-125cc基本上是哪个排量都有涉猎的。而铃木就不同了，铃木的踏板车主要排量都集中在100cc-150cc之间。

2、在国四车型之前，本田的优势产品，它们的排量都集中在100cc和110cc之间，但是铃木的优势产品基本上排量都是125cc。

3、本田的踏板车型舒适度是非常好的，基本上骑行过本田踏板车的用户都不会再考虑换品牌了，而且在国内的踏板车行业中，也流传着这样一句话“一日本田终生本田”。这句话完全可以体现出本田踏板在车友们心目中的地位了，真的是很高的评价了。

4、再说说铃木，铃木的踏板车型还是很多的，就比如UZ系列踏板车，UM系列踏板车还有UA系列踏板车等，主要是由豪爵铃木和轻骑铃木来进行制造生产，但是就外观做工和产品质量方面，豪爵铃木可是当之无愧的加冕之王。

5、但是要论性价比的话，轻骑铃木又更胜一筹。说到铃木的踏板车型最出名的可能就是海王星和天龙星了，这两款踏板车的市场口碑是非常的好。就铃木而言，在高端踏板车型里面，铃木有所涉及，但是低端踏板车好像已经被铃木给覆盖了。

关于踏板车：

1、踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。

2、踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

E. 如果想要摩旅豪爵铃木dl250和本田cb400哪款车好点

如果是豪爵铃木DL250和本田CB400X摩旅版相比，当然还是本田400更好，两车就不是一个档次的，CB400无论是质量、性能还是排量、动力等方面都要高于DL250，价格也要贵了一万多（近期DL250降价促销，价差将近两万元了），差那么多钱肯定会有较大的差别了。

豪爵摩托车

在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。

由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。

F. 铃木王125和本田谁好

济南轻骑，铃木大王，90年代初引进生产。现在，其GS发动机和整车模型仍被铃木的合资工厂和许多国内企业模仿。是国内拷贝数量最多的日系车之一。其优点是质量稳定，发动机运行稳定，冷启动性能优异，车型非常成熟，性能相对均衡。

本田是CB125T车型，90年代初全厂进口，然后由当时与其合资的嘉陵本田组装生产。春兰等国内摩托车企业也抄袭了这种模式，部分厂家还在生产。本田大王作为一款双缸车型，无论是档次还是性能都无疑优于铃木大王，噪音和平衡性甚至比铃木大王还要好。但由于技术难度很大，生产它的合资工厂嘉陵本田(不是嘉陵)退出了摩托车行业，转投摩托车行业。不过这款车在国外早就停产了，国内的仿制品质量实在不敢恭维。现在想找一个更好的本田王者不容易。

此外，本田V的价格远高于铃木大王，而且由于铃木大王得到了铃木合资工厂和其他工厂的大力推广，其市场份额还在不断扩大。GS机已经成为国内125CC摩托车的主流高端车型，但本田的CB双缸机始终成不了气候。简单来说，本田大王在车的质量上比铃木大王好，但如果用在日常生活中或者铃木大王可靠，使用成本也低。

G. 铃木汽车与本田汽车哪个好

当然是本田，世界出名而且是很老的汽车品牌了，世界销量前十的汽车品牌，每月在中国销量都是上万台，铃木就要相对较次一点。也算是比较出名的日本品牌，但是和本田还是有一定的距离。

H. 铃木和本田弯梁车哪个更有优势

本田弯梁车更有优势。

本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第33位。

本田的管理模式是一个完整的系统，它是一系列原则和规定在一定的哲学思想下的和谐统一。我们只有理解了它的完整性，才能为我所用，只着眼于一点是不能发挥其功效的。

被喻为“本田神话”的本田，以其过人的胆识和埋头科研的精神，把本田公司从一个小小的修理汽车和摩托车的作坊发展成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。宗一郎不仅在追求技术的梦想中取得成绩，尤其在他的经营决策理念上，有着过人之处。

I. 丰田铃木本田哪个好

发问者:邓海龙最好的回答:丰田和本田一样好，铃木也不差，但他做的是小排量的廉价代步车。丰田不生产摩托车。与铃木相比，铃木更加暴力和狂野。本田销量最高，也是出了名的实用。本田的摩托车正在世界各地行驶。

J. 踏板车选本田还是铃木

这两个车系的小型踏板车，各自都有很强的优势和缺点，没有绝对意义上的好与坏，只能说是需求会决定选择。本田系技术先进，配置丰富，做工细致但价格有点过高。铃木系性能稳定，价格亲民实用性更高。

本田的系列车型是以技术而着称的，而它的系列踏板车型也是如此，所以从技术层面来说，本田的小踏板车在技术上都会领先于铃木小踏板车，而这种现象在合资车型中表现得更是淋漓尽致。

现阶段本田系踏板车的主要动力总成有，ESP,鲨TECH,NSC等，这些发动机的技术基本上都会略好于铃木的同排量车型，所以从发动机技术来说合资本田的踏板车占有绝对优势。

次从整体做工来看本田的踏板车也具有绝对优势，因为它的细节处理会更到位，产品的配置会更丰富，所谓的高端踏板车也不光只是喊喊口号，而是可以从内到外做到真正意义上的高端，并且会具有很强的档次感。

而反观铃木系虽然在技术上也很不错，并且性能也比较靠谱，但在整体品质上还是要逊色一些，因为它们的细节处理并不是非常到位，而有的车型即便能够做到精益求精，但在车型发动机技术上又会处于劣势位置。

然而这两个品牌在综合表现上有差异，但小排量踏板车的主要用途还是以为实用为主，所以以实用性为出发点铃木的踏板车更符合这一要求，毕竟它们在性能不错的前提下，还能保证价格上有绝对的优势。