众泰汽车捐款多少

❶ 辉煌褪去的众泰，只剩下欠债！

12月23日，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产。铁牛集团于1992年成立，旗下分别有众泰汽车和铜峰电子两家上市公司，业务涵盖了整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料、元器件等领域。另外，众泰汽车旗下众泰新能源汽车有限公司由于现有的资金也无法偿还债务，之前就已经宣布破产并进行清算了。

一无所有的众泰

众泰汽车目前涉及各类司法诉讼68起，并于今年11月被湘潭市中级人民法院列为被执行人，执行标的达1.17亿元。同时，众泰汽车董事长金浙勇已被限制高消费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 众泰严重资不抵债导致母公司破产，是否没有挽救的可能性

想必很多人对于众泰这个公司并不会陌生，毕竟在所有国产汽车当中，众泰汽车因为生产的所有车型都是模仿一些豪车的品牌，所以在当初还是非常火热的，不过最近她因为母公司资不抵债申请破产而上了热搜。对于众泰这个品牌，很多人还是有一定感情的，那么他的公司还有没有挽救的可能性呢？对于这个问题，我将会从以下几点进行分析。

如何看待这次的事件？

这次的事件就告诉我们，一个企业如果想要在市场当中长久的生存下去，那么产品的质量就必须得到保证，同时也必须有一定的创新性才可以，不断的通过模仿和炒热度来达到市场的占有率，是不会持久的，众泰的公司破产就完美地体现这一点。所以希望新的公司如果想要得到良性发展，一定要提高自己的创新性，当然前期为了吃饭做一些妥协也是可以的。

❸ 众泰铁牛破产清算，应建仁拿什么还750亿

从巨亏业绩，到欠薪、铁牛集团结算文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频陆续浮现，再到7月杭州市临安区人力资源和社会保障局澄清公告否认铁牛“破产清算”，达成昭告天下的“此地无银三百两”效果，如今又迎来了新剧情。内部人士对《汽车公社》透露的最新消息有三大要点：1、铁牛集团终究还是在推进破产清算，之前杭州临安的澄清让“传闻”变成了“遥遥领先的预言”；2、众泰和子公司也同样在破产清算；3、铁牛总计欠款750多亿元。

无论是涉及金额还是破产清算的覆盖面，都超出了原先业界的预期。复盘众泰系的倾覆，在挣扎的轨迹里能看到“努力”的口号，以及“洗白山寨”的突围不破。应建仁家族的轮廓也并不是简单的暴发户和投机者，更是“落后一步，处处挨打”的真实写照。

众泰巨额资金去向难以解释，实际收效却甚微。2016年众泰计划建造的研发大楼至今无果，30亿元救命钱说起来要推进基地复产和上新车，而用内部员工的话说“一直搪塞我们试装车下线了，实际上什么都没有”。供应商被拖欠零部件货款，之后便开始断供。明知不能复产还让经销商先打款，众泰又被一干经销商视为欺诈。来源：汽车公社

❹ 众泰汽车捐款了吗

有车子生产出来，就有他的市场。开什么车都没有问题，那是你自己的体验，与别人是无关的。只要自己不觉得丢人就可以了。汽车是用来代步的，多数人开车是为了方便，只要能达到这个目的就可以了。

❺ 众泰被传破产，消息是真的吗好多众泰4s店没有了

是的，因为众泰汽车公司经营不善，公司的资金周转不当，导致汽车公司面临破产现象。旗下的汽车加工厂也停止生产汽车，汽车经销商也已经停止销售汽车。

众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

众泰汽车会出现大规模维权事件；

无非是因为大批量的经销商在与君马汽车沟通中，发现与经销商对接的君马汽车区域经理、销售人员陆续离职。而且根据这些离职人员的言辞，君马汽车工厂已经停产。

❻ 上半年预计亏损7.5亿-10.5亿元，众泰或陷入“无车可卖”局面

比亏损更可怕的，是资金链的断裂。

来源：众泰官网

7月15日，众泰汽车股份有限公司发布了2020年半年度业绩预告。上半年众泰汽车股份有限公司呈亏损状态，归属于上市公司股东的亏损约为7.5亿元-10.5亿元，上年同期公司亏损2.9亿元，同比下降158.25%-261.56%?。股票方面，基本每股亏损0.37?元/股-0.52?元/股，去年同期为亏损约0.14元/股。

从上半年度业绩预告中可发现，众泰汽车股份有限公司陷入了“跌跌不休”的局面。对此，众泰方面表示：上半年资金短缺叠加新冠肺炎疫情影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司汽车产销大幅度下降，销售收入也大幅下降，造成公司2020年上半年业绩亏损较大。

众泰面临的处境或许要比业绩预告中显示的更为严峻。根据众泰汽车2019年财报显示，其2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；净亏损为111.9亿元。公司股票自2020?年6月24日起被实行“退市风险警示”处理。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，若公司2020年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告，公司股票将被暂停上市。

在2019年年底开始，众泰汽车员工便在公开渠道上表示公司存在欠薪的情况。众泰汽车也表示欠薪事件确实存在，但没有网上流传的“连续欠薪7个月”那么夸张。与此同时，其还拖欠供应商货款，因拖欠核心供应商比克电池6.21亿元货款，去年8月后者将众泰汽车告上法庭，导致其被冻结4183万元财产。旗下君马汽车破产倒闭，引发员工、经销商集体维权。此外，2019年10月至今其实控人应建仁已有3次限制消费令记录。而众泰掌门人金浙勇，也已被限制高消费，最新立案日期是今年4月1日。（参见未来汽车日报独家报道：超30名众泰员工索债上千万，铁牛集团或将重组）

销量不佳成为了众泰汽车的亏损原罪。近日众泰汽车在回复浙江证监局监管问询函时提到，公司2019年生产汽车为16215辆、销售汽车21224辆，截至2019年底汽车结存量为843辆。2020年1-6月整车生产574辆，销售汽车1417辆。

并且在国家开始实施严苛的国六排放标准后，众泰汽车旗下产品迟迟没能满足规定，这也使众泰汽车陷入了无车可买的僵局，导致了其资金链的断裂。

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❼ 众泰背后真正的“金主”到底什么来头

众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线 ，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。

有了江南汽车的保驾护航后，这时候的众泰才能算真正意义上挂上属于自己的牌子。2009年，凭借从丰田买来的众泰2008、5008、从江南汽车买的奥拓，从菲亚特买的朗悦等车型，众泰销量突破10万辆，在当时可谓前途一片光明。

❽ 2022年众泰重组成功没

成功了。截止到2022年9月28日，众泰汽车重整计划已执行完毕。2022年1月5日，众泰汽车再发公告称，其下属八家子公司也完成破产重整计划，标志着正式成功完成破产重整。

❾ 车企“咬牙捐赠”：不负担当，负重前行

不负担当是一句很难实现的承诺，负重前行也是一种很难坚持的姿态，但越是特殊时期，这二者越是不能缺席。

扉旅汽车发现，进入2月，车企对新冠肺炎疫情的捐赠开始涵盖“后肺炎时代”。

2月1日，一汽-大众售后服务部门表示，即日起一汽-大众为黑、吉、辽、蒙各医院参与到湖北省内抗击“新型肺炎”前线医护人员名下的一汽-大众品牌车辆，提供全年车辆基础保养。

与数以亿计的款项、物资相比，这份对“抱薪者”的关怀，含着隐忍的悲壮，为未来不可预测的寒冷提前添了一丝暖意。

不负担当

在抗击新冠肺炎疫情的战斗中，作为国内制造业支柱之一的汽车行业没有缺席。

据不完全统计，截至目前，已有近60家汽车行业内整车、零部件、后市场企业加入到抗击新型冠状肺炎疫情的战斗中来，累计捐赠现金、物资及乘用车辆金额超过7亿元。

“行动派”，身处防疫战中心地带武汉的东风汽车如此形容自己。

但挑战更多的是后话，今时今日，唯有共克时艰。

截至2月3日扉旅汽车发稿，长城汽车将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会、东风柳汽捐款100万元、康明斯中国捐款300万元等汽车行业驰援防疫一线的消息仍在陆续释放。

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