长安汽车逸动和缤瑞哪个好

㈠ 逸动和缤瑞你会考虑吗9万你会选择吗

逸动和缤瑞都是目前紧凑型车市场上关注较高的中国品牌车型，前者拥有前卫科幻的造型设计，后者则在时尚感上颇有造诣。那么在它们各自颜值都比较出众的情况下，我们该如何做选择呢？今天我们特地选取了它们真实成交价在9万元左右的车型，通过接下来在内饰、空间、配置以及动力等方面的详细对比，希望能给大家提供一个较为靠谱的购车建议。

1、逸动前脸采用了动感的线条，看起来非常炫酷，搭配大面积的熏黑网状中网，看上去很有设计感，让人一眼就很难忘记。缤瑞车头显得非常动感，蜂窝网状中网周围采用了造型精致的镀铬饰条进行修饰，看上去比较前卫，展现出不错的视觉效果。

2、逸动内饰看上去颇具年轻的感觉，中控台采用了软性材质，带来了一定的质感，再加上一些镀铬饰物，内饰视觉效果上相当时尚动感。缤瑞内饰给人一种非常青春的感觉，对称式中控台采用了多种材质，尽显时尚元素，很符合年轻人的胃口。

9、逸动的产品实力比较均衡，而且其近几个月的销量在紧凑型车市场中也名列前茅，有着不错的竞争能力。外观部分，逸动主打的犀利运动是大部分年轻消费者都喜欢的风格，能够提升一定的生活情趣。内饰部分，它的设计和用料也都比较实在，再加上搭载了比较丰富的舒适性配置，在后期用车体验中应该会给人不错的反馈。

10、缤瑞。相比起造型犀利的逸动，缤瑞给人的感觉更加柔和与大气，通过一系列精巧的设计恰到好处地塑造出了一个颇为讨喜的造型。但在实力强劲的逸动面前，我们不得不承认缤瑞在空间、配置以及动力等方面的表现都要稍稍逊色一些。

㈡ 缤瑞cool和逸动plus哪个省油

逸动PLUS。作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车采用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。两车数据显示“逸动百公里油耗为5.9”，“缤瑞百公里油耗为6.1”，实测市区“逸动”油耗为8个油，“缤瑞”为8.5个油，所以还是逸动PLUS省油。

㈢ 想买车，一直纠结缤瑞和逸动，该怎么选

对于年轻人来说，谁不喜欢轿跑车，但是对于大多数年轻人来说，很多轿跑车的价格实在是——太！贵！了！不过咱们国家的自主品牌这几年也出现了不少轿跑车型，其中，吉利缤瑞和长安逸动两款都称得上是国产轿跑的良心之作，那么两款车应该怎么选呢？

长安逸动运用了大面积软塑材质，中控的区域还配有大量的镀铬饰条，虽然精致，但是在视觉效果上可能还差点火候。座椅是皮质包裹，虽然材质不错，但据有的车友说，内部的填充物可能偏硬些，跑长途容易有疲劳感，而且没有配备座椅加热和通风的功能，夏天可能会比较闷。不过头枕可以上下进行移动，对于头部的支撑还是可以的。

在动力上，两车各有千秋，不过在一些细节上，缤瑞做的还是较为全面一些，比如前后排侧气囊，驾驶模式，方向盘材质以及后排座椅比例放倒等。所以综合来比较的话，小编觉得吉利缤瑞的整体实力略强一点，主要还是看你的预算以及平时需要的一些功能配置，还有消费者最终驾驶的感受来决定。

㈣ 吉利缤瑞和长安逸动plus哪个好

吉利缤瑞和长安逸动plus两个车都很好，各有特点，需要根据个人需求选择：

一、发动机对比

吉利缤瑞采用涡轮增压发动机，虽然排量只有1.4，但是动力性比逸动plus更强，而逸动使用的是1.6升自然吸气发动机，节油性更好。

三、发动机材料上逸动更优秀

吉利缤瑞采用铸铁缸体和铝合金缸盖，而且采用的是多点电喷的方式供油，逸动plus是全铝合金发动机和缸内直喷供油。

四、变速箱的技术是吉利缤瑞更好

吉利缤瑞采用CVT模拟8挡变速箱，而逸动plus是5挡手动变速箱。

五、轮胎对比

吉利缤瑞采用的是205的轮胎，但是轮辋直径在17英寸，但是逸动的轮胎同样是205，可是轮辋只有16英寸，显得很小。

以上内容参考网络——吉利缤瑞

以上内容参考网络——长安逸动

㈤ 10万落地，对比逸动PLUS、缤瑞、艾瑞泽GX、秦Pro怎么选

10万元落地，能买到什么样靠谱又划算的国产品牌家轿？编辑为您推荐四款主流车型，它们分别是——长安逸动PLUS、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、比亚迪秦Pro，这四款车型在销量上不一定是最靠前的，但论颜值和配置，它们能甩同级别合资品牌轿车两条街；论发动机技术和动力，它们在同级别自主品牌中都是佼佼者，尤其是逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T发动机，各方面性能更是赶超很多同级别的合资品牌发动机。

还是以10万左右落地为参考标准，结合目前市场终端优惠情况，这四款车能买到的车型配置分别是：

逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T 旗舰型 （指导价：10.39万，优惠1.5万）；

缤瑞1.4T 亚运版 （指导价：9.68万，优惠：1.5万）；

艾瑞泽GX 1.5T 睿色版 （指导价：10.69万，优惠：2万）；

秦Pro 1.5T 旗舰型 （指导价：9.98万，优惠1.5万）。

外观对比

与1.6L的版本不同，1.4T版本逸动PLUS采用的是黑色蜂窝状前中网，搭配格栅顶部以及左右两边的银色饰条，使得整个前脸造型显得十分运动和凶悍。尾部线条也比较紧凑且凹凸有致。而且采用了双出排气的设计，十分有性能风范。总的来说逸动PLUS，在家用风格基础上保持了较强的运动气质。

新款缤瑞的外观越来越像它的大哥博瑞，家族式的中网设计、线条流畅的溜背造型以及双出排气的外观设计与博瑞如出一辙，但缤瑞更加紧凑的车身尺寸以及更加年轻的前脸设计，显得运动感十足。

艾瑞泽GX的外观也走的运动路线，蜂窝状的中网配合一根银色饰条贯穿车头与两个大灯相连，与之呼应的是尾灯也用一根银色饰条连接，并且都有略微内凹的造型设计，车身侧裙、前雾灯和后排气出口处也使用到了银色饰条作为装饰，使得整车看上去层次感鲜明，显得更加得年轻活泼，很适合女性用户。

与前三辆车相比，秦Pro的外观明显沉稳了许多，前中网依旧用到了银色饰条作为搭配，整个车头看上去比较圆润饱满，中间的车标不是BYD，而是一个秦字，这也是比亚迪王朝系列车型的一大特点，展现出了浓厚的中国文化气息，而贯穿式的尾灯又为该车增添了不少的 科技 感。总的来说秦Pro的外观特点就是四个字——大气沉稳。

尺寸与空间对比

通过四辆车外观尺寸以及轴距的数据对比后，我们不难发现，缤瑞的各项数据均落后于其他三款车型，秦Pro的车长以及轴距优势明显，逸动PLUS和艾瑞泽GS的外观尺寸十分接近，但是逸动PLUS的轴距比艾瑞泽GX多出了30mm。

总的来说除了缤瑞空间较为紧凑以外，其他三款车的空间尺寸都比较接近。这三款车里据编辑的实际体验，表现最好的是秦Pro，其后排空间甚至可与很多合资品牌的B级车型持平，这也使得“空间大”成为了秦Pro的一大卖点。

内饰对比

缤瑞和艾瑞泽GX的内饰风格都比较偏向保守，并没有太多亮点之处，同样使用了传统机械仪表盘，嵌入式的液晶中控屏（缤瑞中控屏幕为10.25英寸，艾瑞泽GX中控屏大小为9英寸），以及真皮包裹的换挡杆，不同的是缤瑞的中控台以及门把手处，大量用到了银色装饰板来凸显层次感，而艾瑞泽GX则更多用到了手感更加舒适的钢琴烤漆材料。总的来说这两款车的内饰风格大同小异。

相比之下逸动PLUS的内饰比前面两款车要略胜一筹，尤其是 科技 感明显提升了不少，主要体现在它双连屏设计——全液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏，由于整个中控呈“T”字环抱型，使得不管是中控屏还是中控按键都略微偏向驾驶员一侧，这不仅仅给驾驶者提供了一个更具环抱感的座舱环境，对驾驶安全也有一定的作用。此外，顶配车型搭配的红色真皮座椅，也给整个内饰增添了不少高级感。

秦Pro的内饰看似简洁，实则暗藏亮点，它的10.1英寸中控液晶屏是可以90度旋转的，在提供强大的 娱乐 功能的同时，也增添了少许的可玩性。细心的读者不难发现，它的全液晶仪表盘也是悬浮式的，呈三角形状，这样的设计实属少见。中控台和门把手附近都用到了大量的银色饰板作为装饰，整个内饰设计在简洁大气同时也不失 科技 感。

总的来说这四款车型的内饰用料绝对厚道，但凡用手能触碰到的地方都是软材料或者皮质包裹， 科技 感和整体风格四款车型各有不同，至于车机系统，国产品牌目前都比较成熟，相对来说目前吉利和长安的系统比较领先，大家可以去当地4S店实地感受一下是否好用。

配置对比

四款车的配置水平都比较高，我们把差异部分罗列如下：

逸动PLUS相比其它车型多出了全景天窗以及电动行李箱配置，家用性更好。而安全配置方面，艾瑞泽GX拥有侧安全气帘、并线辅助、疲劳提醒以及紧急道路救援，这些是其它三款车型所不具备的。总的来说，逸动PLUS和艾瑞泽GX在四款车中，表现更为突出。逸动PLUS偏向家用和智能、舒适，艾瑞泽GX更偏重安全。

动力和油耗对比

四款车型的动力及油耗数据如下：

四款车的高配车型，都是配置了带T的小排量涡轮增压发动机。从数据上看，四款车都是这个级别主流水准，不输甚至超越了合资车的1.4T或1.5T。从零百加速时间看，都在9秒左右，相差不会太大。而油耗表现更为接近，相对来说，逸动PLUS的油耗相对来说更有优势。

写在最后

如果对动力没有太高要求，只是日常代步。四款车都有更低版本的动力选择。譬如逸动PLUS的1.6L、缤瑞的1.0T、秦Pro的1.5L、艾瑞泽GX的1.5L等。从实际驾驶的经验来看，自然吸气发动机在经济性、动力响应水平方面，其实应付城市路况，满足日常需求，已经完全足够。

四款车里，从颜值和配置来说，更推荐逸动PLUS和艾瑞泽GX，从大空间来说，推荐秦Pro。缤瑞虽然空间和配置上都不占优势，但整体驾驶质感较好，加上吉利属于国产领头羊，品牌的认可度和保值率较高。在这个价位也是必看的车型之一。