汽车内外循环哪个耗油

① 车内空调耗油还是电

车内空调耗油。

车载空调是每一辆汽车都少不了的部件，他能有效控制车厢内的温度和空气的流通。车上开空调费油是肯定的，但耗油厉不厉害就与汽车的排量以及车速有关了，车载空调大概占发动机功率的20%左右，因此开空调是一定会增加油耗的，通常情况下在一小时会耗油1-2升左右。不同的车型，以及车速会有一定的差异。

车内空调注意事项

空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。

内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。

② 汽车空调内循环和外循环费不费油

汽车空调内循环和外循环不费油。只是外部空气会流入车内，未开启AC空调压缩机，不会费油。

内循环利用车内的空气进行循环，阻止外面的污浊气体跟着新鲜的空气进入车内。当打开内循环之后，车辆的制冷（制热）功能都会变得更快，唯一的缺点就是不利于车内空气循环，不建议长期使用。

所谓外循环是车内外空气的一个互换，将车内的空气吹到外面，再把外面新鲜的空气吸到车里，起到空气流通的目的。一般新车或者长时间行驶的时候建议打开外循环。

(2)汽车内外循环哪个耗油扩展阅读

夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。

用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

③ 开内循环会不会耗油

似乎理解LZ的意思，但是空调不开只开内循环，肯定慢慢会热起来的。而且，据个人经验，不是慢慢热而是很快热 。。。我一般都是先窗子打开，然后关闭窗子，再开空调＋内循环。 你好，无论是内循环还是外循环都不耗油，只有开空调压缩机才增加油耗。暖风只开鼓风机，耗油量微乎其微。可以说不增加油耗。 你好，必须耗呀,只要是用电都会耗得 内外循环，只是一个模式而已，举个简单例子，就像，开关窗户一样，开启内循环，就等于是关闭了窗户，关闭了车内环境与车外环境互通的渠道而已，不会耗油的~！ 会增加油耗的 @2019

④ 汽车的空调怎么开最省油内循环和外循环的区别是什么

外循环是以车窗外汲取空气，正确引导到空调机组开展加温或冷却后，从通风口吹出来。简单点说，外循环是由车里的空气排出出来，把车外的空气吸进车里，填补新鲜的空气，改进车里空气品质。内循环时，空气在车内循环，空气温度差小，相对来说，AC的工作效率会提高，在必须快速减温的情况下，一般会应用内循环。可是，内循环时车里的二氧化碳的含量会非常高，这很容易明白，人吸进O2呼出来二氧化碳，尽管驾驶室并非彻底密封性，可是车外的O2根本无法畅顺进到车里，因而，长期应用内循环时车里人会感到发堵。在车窗外异味重的情况下或是空气环境污染较为严重、尘土非常大的自然环境，一般会变换到内循环用于屏蔽掉，那也是常见的方式。

但是仅借助这种客观原因去危害车里相对性稳定的空气环境温度，转变的水平与速率都是会不大；简言之其实就是无需压缩机制冷系统软件长期满负荷运作，恒温空调的可变性排气量制冷压缩机就可减少输出功率耗费运作，耗油量是可以低一些的，制热时温度升高速率会迅速。但应用外循环就不一样了，制冷压缩机必须以最大输出功率运作，以确保空调蒸发器环境温度充足低，完成迅速减少空气环境温度致冷；同样冷气加温的效率还会较慢，制热自然还会慢一些。因此从省油和感受的视角理应应用内循环，但是长期开车一定要按时开展双模式。

⑤ 不开空调的情况下，是内循环费油还是外循环费油

内外循环都不费油。
只是外部空气会流入车内，未开启AC空调压缩机，不会费油的。

⑥ 汽车开空调时并打开内循环,会多费油吗

要分开情况的。汽车如果是空调制冷，内循环比外循环更省油，就像家用空调，你关上门关上窗.肯定更加省电，因为冷气都被闭在里面了。如果是空调制热，内循环外循环对于油耗的影响不是很大，因为热源来自于发动的水温，不像制冷的时候压缩机动力来自于发动机。一句话任何模式下内循环都比外循环省油，但是请注意一直都是内循环车内空气质量比较差，尤其车内人多，关上车窗的时候。间隔着开一下外循环还是有好处的.空调使用的费用多少，还取件你开空调的度数，以及风力，及时汽车空调的制冷剂多少，都是多个方面的

⑦ 如果对汽车的空调内外循环不了解，真的影响油耗吗

真的了解汽车空调内外循环？老司机都在分分钟费油，新手一定要注意了理论上来说使用外循环是最合理的，内循环的使用有其特定原因，一是使用内循环调节温度的速度更快，在酷热天气里只循环冷却车内小空间空气。二是在车外空气不良的情况下，汽车的内外循环不会费油，它只是一个切换空气的一个开关，鼓风机的转动需要电，这些电来自发电机。在这个过程中，发电机的耗油量可以忽略！也就是说内外循环耗油量基本一样，都特别小，可以忽略！

⑧ 汽车空调制冷和制热，哪个更费油呢

最后提醒大家在车辆需要长时间静止并且需要开暖风或者空调时，需要把车窗玻璃打开使车内空气循环，因为车辆的尾部有一个排放空气的气帘，尾气会通过这个气帘进入车内导致人员窒息以至于严重后果。

⑨ 汽车开空调时内循环省油还是外循环省油

诶 还是我来告诉你吧。我想你应该已经知道内外循环的区别的。说白了一个就是从车内抽风然后再吹出来，外循环就是从车外抽风，在吹出来。你说在炎热的夏天你打开空调制冷，你是用内循环还是外循环？
一般来说夏天但汽车在外放置时间比较久后进入车内先打开外循环从外抽气并把车内的热气排出去，然后开AC制冷空调打为内循环。这是比较正确的做法。如果一直开外循环就会把车外的热空气抽进来增加压缩机的制冷负荷耗油就多了，当然如果车内人比较多也建议隔一段时间开一会外循环吸点新鲜空气以免空气一直在车内循环。
另外要告诉你的是空调的风机打到最低和最高和油耗没有关系只是多耗一点电池的点而已。理论是这样的。

⑩ 汽车外循环和内循环哪个比较费油

从原理上来说开内循环要比外循环省油，但是实际使用中相差无几。
开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值。
当开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值。
当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以说越快的将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。