哪个汽车行驶平稳好

❶ 国产车哪个牌子质量好，省油

说一下我的建议，个人比较推荐吉利还有荣威这款车，以我对吉利这款车的了解来说，吉利 汽车 价位低，配置高，安全性高，中速行驶平稳，特别是在140公里左右速度超稳;低速和中速油门控制比较轻，而且稳定。

陡坡行驶有力，车身外观感觉良好，油耗感觉良好，机械性能感觉良好，驾驶感觉良好。

下面我再来说一下荣威这款车，空间大，油耗低，上汽的荣威，首先说外形，很好看。荣威配上24气阀高性能KV6 2.5L发动机，最高速度达到220km/h;拥有L型摆臀前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架荣威在过滤镜颠簸和过弯稳定性上面也优于君越2.4;五档自动变速器为荣威750奠定舒适驾驶的基础。内饰上荣威体现了英伦风格，所以也是一个不错的选择。

下面请看图 图1-2是吉利 汽车 内饰

图3-6是荣威 汽车 内饰。

各有各的好吧 萝卜白菜各有所爱，最后怎么选择还要看你自己。希望我的回答可以对你有所帮助。

首先还是要看个人预算，艾瑞泽5是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，其动感的车身造型，较高的燃油经济性，得到了人们的一致好评。

艾瑞泽5车身尺寸为：长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距达到了2670mm，有着不错的驾乘空间。

艾瑞泽5搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机和涡轮增压发动机，匹配的是5挡手动变速箱和CVT变速箱，不仅动力强劲，而且燃油经济性较好，百公里油耗仅6L左右，是一款不错的家用车型。

个人的意见。还是第一 汽车 制造厂的？小轿车。质量比较好。因为他是一个国营企业。没有必要偷工减料。一汽的轿车质量是过关的。因为他是一个老厂。有一定的经验和一定的设备。实际上生活当中也是这样。剥夺了更多的人喜欢。第一 汽车 制造厂的轿车销量最多。口碑是很好的。这个不是打广告。这国营企业。没有必要替他说好话。

吉利研发的1.4T涡轮增压发动机搭载在帝豪GS上，这台1.4T发动机是吉利 汽车 完全自主研发制造的，而且还获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项。

从动力参数上看，帝豪GS所搭载的这台1.4T发动机拥有133Ps最大马力以及215N·m最大扭矩，动力水平和大众EA888输出水平相当。此外，吉利的发动机有一个优势，那就是它采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统，简单说就是拥有了该项技术，发动机动力会有所提升，油耗下降。

吉利 汽车 特别是远景，开吧 十几年不用添零件 省油 皮试

奇瑞 汽车 不错，瑞虎3开了近七年了，各方面都还凑活，尤其是油耗确实不高，高速百公里6个多，综合8个多油也够了，就是起步有点肉。奇瑞也算是国产车里不错的车了，就是设计、营销方面跟不上，导致奇瑞 汽车 销量大打折扣。

❷ 什么样的车开起来比较稳

决定车稳不稳的主要因素在于底盘调教，一般家用车在这方面法系车做得比较好，德系车的行驶质感也可以，其次底盘高度，悬挂结构，轮距，还有轴距也是影响 汽车 行驶稳定性的重要因素

觉得车辆是否稳定的因素取决于底盘设计，和车重关系不是很大，首先推荐德系车，其次法系美系车都很不错！

❸ 跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么

开车跑长途高速路，相信很多人都经历过，高速行驶100-120时速，需要长时间集中注意力，对驾驶员的体力、脑力消耗极大。那么，跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么？今天我们一起看一看网友分享。

再来说一下开科鲁兹跑长途感受，应该是15款科鲁兹，匹配1.4T涡轮增压发动机，动力是150匹马力，如果说我对美系车的固有印象，多数来自这辆15款科鲁兹，底盘硬且稳，比卡罗拉跑高速更稳定，方向盘采用液压助力，转向手感相当沉重又费力，特别是低速行驶时，绝对是非常耗体力的。

❹ 跑长途高速路，最舒服的车是什么车

只要是三大件平稳的小汽车，舒适感也不会很差，开过的这种车内，说真的最舒服的是大众辉腾，开的是一辆3.0V6的大众辉腾，坐位硬软适度，支撑点及时，感觉是坐在沙发上开的，驱动力没有话说，CRV略优于RAV4，但这两种车的确主要表现一般，没啥优势也没啥缺陷，满足这一价格日系汽车的特性，要要我选最先PASS这2款。2.7霸气驱动力较弱，噪音大，觉得太沉重。

我开了一次漂亮4008高速，我才知道网络喷子始终仅仅网络喷子。漂亮4008的这一汽车底盘虽然是非独立悬挂，在地面坑坑洼洼的情况下有点儿抛跳，可是在高速上十分稳非常贴伏地面，不像开其他车随时随地担心碰车，大型翻车。想起沃尔沃的砂钢材料占据42%之上，比日本车仅有18_22%高于一倍，便是撞也不吃亏，内心自信就足了。

❺ 跑长途开什么车最舒服

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。

2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。

3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。

3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。
这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

最不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲
虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后
国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！
经济性和保值率也很重要
之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车最舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车最舒服？
提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

❻ 什么车质量好又省油又耐用

国产车开过，合资车也开过，从中得出一个结论，奉劝各位在买车的时候三思：国产车油耗高，小问题不断，不建议购买，合资车质量稳定，油耗低，是你的首选，尤其是日系品牌！

质量好、省油、耐用，想要三样都占，推荐起来比较麻烦，国产车相比合资车，油耗低，并且相比之下小毛病有一点多，耐用性也不如合资车，所以，在推荐方面，肯定会优先合资车的！

毫无疑问，轩逸在这个条件当中，肯定是第一个被推荐的！就算再多的人说日产变速箱有问题，我也照样推荐它！不因为别的，就因为保有量太多，坏那么几个，平均下来，故障率也就不高了！

轩逸不知道已经有多少个月是销量冠军了！虽然它是新老车型一起销售，多少有点不地道的意思，但是，这不能阻止我推荐它！

主要还是因为轩逸太省油了，故障率也是真的很低！耐用度也是没的说！如果真的如喷子说的或者如车评人测评的那样，难道几百万车主真的是傻子？

丰田车的质量更是没的说，如果丰田质量不稳定，我敢说市面上没有哪款车能稳定了！

我推荐1.5自吸版本，不推荐涡轮增压车型！毕竟涡轮增压车型在后期还是很容易出问题的！所以还是建议选择自吸车型！

这款车的安全配置也是不错的！耐用度也是没的说！

大众不是喜欢使用双离合嘛，说来也奇怪，不到10万的朗逸宝来却舍得为你使用AT变速箱，所以，必须推荐他们两个车型！

自吸加AT，还是10万以下的车型，这几乎已经在中国市场买不到了，单单这一点，还是比较有良心的！所以，推荐买这两款车型！

从事 汽车 行业多年，经常遇到客户咨询这个问题，其实 汽车 和房子是一样的。要地段好就不能强求户型棒，要物业好就不能嫌弃贵！！每个品牌的 汽车 都有各自的优点和缺点，比如法系的车，底盘非常好。但是它的发动机和变速箱技术同比美系和德系日系车来说就不够看哦。美系和德系的车就是车比较重，稳重大气，内饰做工也好看，但是价格贵，油耗高。日系和韩系车比较省油，因为它车比较轻，日系车发动机和变速箱就不用说了，一级棒。韩系车外形比较潮流，但是内饰确实不行。最后谈谈国产车，国产车发展很快，但是经验不够，一些关键技术还是没掌握，小毛病多，但是省了关税，价格亲民，维修也方便，油耗高是一大特色。

针对你提的问题分析，你应该是用来做家用的，首选的话买日系，因为维修率和油耗是真的低，有人说日系车用料薄不安全，但是现在城区里车速都不是很高，所以也还可以。比如家用车王丰田卡罗拉，本田飞度，缤智。都可以考虑。其次可以考虑买大众10-17w之间的车，朗逸，高尔夫，探系列等都可以参考。。

希望这些回答可以帮您

首先非常感谢朋友的邀请，我是 汽车 领域的一名创作者，希望我的会等能对你得购车选择有所帮助。

首先你购车的需求是想购买一辆质量好，省油、耐用的车子，所话说人无完人，车子也一样没有十全十美的，只要自己喜欢，满足自己用途的需要就可以。现在我从三个方面回答购车者问题。

1、车子质量问。随着 社会 和 科技 的发展， 汽车 技术越来越普及，车子的主要部件质量和品质一般都没问题，关键是看组装工艺，进口车、合资车和国产车的差距在技术上差距不大，关键是在工艺上。举个简单例子，进口和合资品牌车，新车用上3年基本上还和新车差不多，国产车方面机油差距了，第一年用很好，第二、三年救护出现些小毛病，车辆异响、漏风扥等，一年不如一年，这是就是为什么国产车配置高、价格便宜还卖不过合资车的愿因。

2、省油，每个品牌都有自己的设计理念，影响车子油耗的有三方面，一方面是人为因素自己的驾驶习惯，暂时不说。另一方面是车身自重，车辆越重越费油，车子要想操控好、跑着稳，就要综合考虑车子的设计，减轻车辆自重的同时确保车辆行驶安全性。最后一方面是发动，先进技术确实能增加动力的同时降低油耗。

3、耐用问题，关键看材质，钢板的强度和厚度，车辆的性能和技术的稳定性，这一方面可以看看品牌和车子的口碑。

综上所述：质量好省油耐用的车子，建议购买合资品牌（当然同级别国产品牌的价格低），省油，一般日系车比较省油，美系车比较费油，耐用总体还是德系车比较耐用，美系、日系车也不错。买车还是买自己喜欢，是轿车还是越野车、多功能车关键看自己的用途，性能和外观开自己的个人喜好，价位看自己购车预算。

车到山前必有路，有路必有丰田车！丰田 汽车 的技术非常成熟，要论质量好省油又耐用，我推荐丰田卡罗拉，卡罗拉这款车正常开的话很少出现问题，让修理厂没生意的一台家用轿车。卡罗拉采用自然吸气发动机，排量不大，所以非常省油，每个零件都是经心设计，开个五六年基本上不出什么问题，所以很耐用，家用轿车的首选。

那非本田莫属了，质量和省油都是一流的，保值率也是最高的

有钱买日产，没钱买韩系，质量都很好的，如果你爱国喜欢国产，比亚迪便宜又好用花五万块钱，开十年，还可以卖一万，太划算了，只是我个人建议，喷子勿扰。买车就买自己喜欢的，根据自己的经济情况去消费，车只是一个代步工具。最后一点还要看你买车的用途，每个人的用车情况不一样。如果买车多问几家，货比三家 这样不会吃亏。希望能帮到你。

为题主推荐两款主流市场上的家用轿车，均为上市多年经受了市场考验的车型！

一、朗逸

新一代朗逸在外观上比前款要更加大气，也豪华了很多，增加了一些档次感，内饰上延续大众风格。三幅式多功能方向盘，尺寸适中，两侧集中按钮提供了良好便利性，发动机方面，配备了大众1.5L自然吸气发动机85KW和1.4T高低功率发动机，低功率版96KW扭矩225Nm，高功率版110KW扭矩250Nm，与之匹配的分别是五速手动变速箱和7速双离合变速箱，两款发动机都符合国六排放标准。

本人推荐1.4T发动机，燃油经济性更好，提速也更快！

二、卡罗拉

全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，采用了全新的设计语言，外观上相比老款更为犀利，有很强的运动感，内饰方面，新车采用了丰田家族全新的设计元素，简单大气，质感有所提升，三幅式方向盘皮质包裹，握感适中，中控大屏效果相对不错，动力方面全新卡罗拉搭载了1.2T和1.8自然吸气发动机，最大功率分别为116马力和122马力，峰值扭矩185Nm和142Nm，与之匹配的是模拟10速CVT变速箱及E-CVT变速箱，两款发动机均满足国六排放标准！

本人推荐1.2T发动机，燃油经济性高。

以上就是本人推荐的两款皮实耐用，市场上保有量高的家用轿车，如果对题主有帮助，希望加优质！

这种问题只能回答:丰田

我就是国产车，挺不错的，车就是个代步工具，所谓的合资进口，其性质一样，唯一的分别，我在帮自己，而你选择合资进口帮别人，国产在不好，只要我们坚持，它永远在中国，重点是我花的钱值，应为这样国产才会进步，企业才有资金骀发改进，就是一身毛病我也认，肉烂在锅里全家人都有份，如果你买了合资进口车，被外国人双标不说关健是你拿钱等于买个子弹会要你命。

这个问题还真的不是那么好回答。因为你只讲什么车，没有讲是什么类型的车。

如果是A级车里面的话。我还是建议卡罗拉。因为这款车毕竟上市已经很多年了，虽然也经过几次改款。但是总体质量还是挺让人放心的。并没有听说他有什么明显的大问题。或者是缺陷之类的。

卡罗拉目前市面上有1.2T涡轮增压和1.8升混动版的两款。

价格区间在:11.98至15.98万元

1.2T最大功率85KW，最大扭矩185NM，最大马力116马力

1.8混动最大功率90KW，最大扭矩发动机142NM、电动机163NM，最大马力发动机98马力、电动机72马力。 数据不是单纯想加，但是总功率90KW。

内饰部分相比老款有一定的提升。在高配车型方面一些功能也是应有尽有。

内饰设计简洁大方，有一定档次感。总体感觉让人看得很舒服。

车内对于后排的乘客照顾也是挺到位的，有后排出风口和充电口。

底盘方面 :采用前麦弗逊式悬架。后E型多连杆独立悬架。

悬架在A级车里面用料也算是比较到位。

总体来说，卡罗拉在实用性和空间方面均符合家用标准。而且上市多年未曾出现过什么大的毛病。

❼ 因为工作原因需要经常跑高速，有哪些车高速行驶时比较稳

标致508L是中型车，也是少数几款值得推荐的标致车型，因为它具备成为爆款的所有条件。新508L的外观有很强的法式感，但已经不那么精彩了。修长的车身代表了一个不错的内部空间，滑背的造型看起来很有运动感。内饰是标致508L的亮点之一，让你感觉仿佛坐在战斗机的驾驶舱里。配置也比较合理，16万的入门水平低于主流水平。也许唯一值得一提的是使用多年的电力系统。凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，多年来在中国市场积累了非常深的口碑。新一代凯美瑞的外观更加狰狞，颠覆了大家之前对凯美瑞的认识。TNGA架构后，空间和操控性能变得更加优秀，在市场上更具竞争力。可以说凯美瑞是绝对

君威是别克旗下的一款中型车，既可用于运动，也可用于家用，正好处于目前消费者对汽车的需求中间。君威的平板造型自然适合运动风格，GS版的红色卡尺和黑色车轮更是将运动推向了极致。君威的动作不限于造型。它的237马力和主动悬挂提供了强大的动力和机动性。君威作为家用车，配置丰富实用，空间虽不是同级车的顶尖，但绰绰有余。

❽ 国产车跑高速哪个最稳

如今国产车经过多年的发展已经有了长足的进步，甚至在一定程度上已经超越了不少韩系车型，正在向着合资的水平迈进。而小新今天要给大家讲的是3款跑高速超级稳的国产车型，下面大家请看。

艾瑞泽7

奇瑞的艾瑞泽7在高速上的表现不错，中后段提速较快，CVT变速箱平顺没有明显的顿挫，上120轻轻松松。上了高速之后你会感觉到方向盘变沉，当你想变道超车时，车身倾斜控制的非常好，而且艾瑞泽的一大优势就是独立悬挂，通过一些不是很平整的路面时你会感觉到艾瑞泽7底盘的很扎实。

❾ 在国产汽车中，哪个品牌的车上高速稳定性最好

❿ 现在哪个车系的驾驶性能更好

个人认为德系车的驾驶性能更好。德系车在质量各方面是在所有车系里是顶尖的，我有一辆捷达，也有过奥迪，开着都挺让人放心，只是德系车的配置和电子化方面不像国产车那样豪华有面，这也是可靠之所在，但是发动机烧机油这个问题着实很让人头疼！

其实，日系车里也有不少跑起来很棒的品牌。如斯巴鲁、本田、马自达，日产GTR，本田Type R，斯巴鲁STi，三菱EVO，雷克萨斯LFA都是性能出众的车型，操控性不亚于德系车，只不过这些车没有德系那么普及、出名。