❶ 夏天开空调对汽车动力有多大的影响
空调是怎么影响动力的
家用车的空调都是非独立式的，也就是说：要从发动机那边分一点能量过来，才能达到制冷的目的。
《科技信息》期刊有论文，《汽车空调原理及日常维护》上面讲。
压缩机吸入蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，再经过冷凝、膨胀、蒸发这些过程，吸收空气中的热量，达到制造冷气的目的。
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那么，压缩机的吸气、加压，都是通过转动来完成的，动力哪来的？发动机了。
空调一开，压缩机一转，汽车的动力当然就挪了一点过去，就小了。
就好比：我本来是可以10块钱买个手抓饼，好好地吃一顿的。
但是妈妈突然打了一个电话过来说，让我带瓶可乐回去，那好了，我只有7块钱，买个手抓饼，里脊今天是没有办法加了，加蛋也不用想了。
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影响有多大
排量越小，动力越差，影响越大
我们再来，《时代汽车》期刊有论文，《解决整车开空调动力下降的策略研究》上面讲。
它搞了个实验，对一辆1.5L自然吸气的，最大功率80kW的车子，比较相同工况，1000转到3000转互相之间比一比。
它就去看，开了空调和不开空调的发动机数据到底有什么变化。
开空调，功率消耗1.7到4.8kW，扭矩消耗15.3到16.6Nm，看起来损失好像也不是很大，就十几。
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你要想：发动机写的最大功率是80kW。你上班的时候油门踩到底，一直油门踩到底去上班的？
它不可能时时刻刻保持在最高的80kW的，功率都是随着转速的增加而变大的。
比如说：刚才那个实验当中，车子1500转的时候，输出功率只有13.3kW，损失就有2.6kW，消耗量19.5%，8折了。
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说人话：如果排量小、动力差的车子一开空调，影响就是很大的，加速、爬坡，你能感觉得到的。
就好比：拿出10万块钱，对一个富豪来说：“哦。”是不是？
对于我们一个月工资5、6千块钱：“10万块钱啊！”就差不多这么个区别。
一般来说，排量2.0以上的车子，开个空调对动力影响很小的。
比如说：2.0L自然吸气的阿特兹，发动机工况图上显示，2000转的时候输出功率接近40kW了，扭矩有90Nm。
空调消耗量10%都不到，你就不太会有知觉。
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相同排量，涡轮车的影响一般比自吸车小
对于小排量的家用车来说，空调对涡轮车的影响比自然吸气的要更小一些。
以前我们视频讲过的：现在小排量涡轮车，用的都是低惯量涡轮，我们日常用的转速区间里，都是有强劲的输出的。
雪佛兰探界者1.5T发动机，1500转，70kW，输出扭矩220Nm，这点空调损失基本上是可以忽略的。
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用了变排空调的车子影响更小
另外了，空调还有个什么东西啊？定排空调和变排空调，有这么分开来的。
大部分的自动空调的车子，都是变排的，车子动力损失相对也是会更少一点的。
《中国新技术新产品》期刊有论文，《变排量压缩机汽车空调制冷系统特性分析》上面讲。
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变排量空调压缩机是能够根据车内温度自动调节功率的，保证温度恒定的情况下有效降低能耗。
说人话就是：变排空调不是每时每刻都是油门踩到底全力工作的。
骑脚踏车的时候，下坡的时候，我就是“呃呃呃呃呃”这么滑下去的，不需要蹬多大力气，照样能往前面走的，这和家里空调原理也是差不多。
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动力受影响，该怎么办
最后，我们所谓的“影响动力”，其实讲的是：想要加速的时候就加不上去，输出的扭矩太小。
前面在讲千瓦，现在我们说扭矩了。
但实际上，除了动力相当差的车子，大部分的车子，动力储备还是有的。空调影响严重的，顶多就是低转速区间。
你如果想要超个车、加个速，把油门稍微踩得里面一点，基本上就是可以的。
比如说：朗逸1.5L自然吸气，不大吧？EA211发动机，发动机工况图一看，1000转的时候可怜得要死，功率只有28kW，扭矩110Nm。
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但是3800转的时候就能达到150Nm的峰值扭矩了，功率125kW左右。
转速一上，空调对动力的影响就立刻下来了。
所以说：像平时这样安安静静在那边开的，好像难受或者怎么样，但其实你稍微踩得重一点的话，动力还是有的，不是动力消失了。
夏天开空调对动力的影响不大
总得来说，夏天开空调确实影响动力，2.0L以上的车子来说基本感觉不到，如果是小排量涡轮车的话，1.5L也是问题不大。
你实在还是觉得不舒服，油门踩得重一点，开空调就是要费油、费钱的，没有办法的。
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汽车空调温度越低越费油？
油门舍不得踩，钱舍不得花，动力也就是出不来。
有些朋友他就也有新的想法：“我要么把空调温度开得低一点，但是风量给它开得小一点”。
或者说：“我风量开得小一点，温度不要开得太冷，我这么去弄是不是可以省一点啊？”
空调温度开得低一点和开得高一点，对油耗有多大影响？
有的车子25℃，空调很凉快；有的车子20℃，坐在车子里，怎么还在出汗？这到底是怎么回事情？我们体温总不会相差10℃的吧？
空调冷不冷和车子排量有什么关系？空调冷不冷还有哪些我们不知道的小秘密？我都给你总结好了。
关键词：空调
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空调嘛，10万车子的空调，和100万车子的空调，到底相差在哪里？会更舒服吗？还是说仅仅是样子更好看而已呢？
❷ 1.0自吸开空调动力下降多少
150转左右。汽车空调压缩机的动力来自发动机的运转，通常通过发动机曲轴带动皮带，在带动压缩机，因此，开空调影响动力是一定的，发动机的排量越小，对汽车动力的影响越大。空调压缩机的功率大约在1到2千瓦左右，通常来说，当开启空调说其运转时，发动机的ecu会提升发动机的转速，大约在150转左右，其目的就是为了提升发动机的输出功率，避免压缩机运转影响动力输出。
❸ 开汽车空调会影响车的动力吗
汽车开空调会影响车动力，并且功率越小的发动机表现越明显，因为车载空调它的所有能量来源全部由发动机供给。空调运行状态下无论是驱动压缩机还是驱动电机还是汲取电瓶电量都会消耗掉部分发动机功率，这样汽车在低功率状态下运行时本来用来提供运行动力的部分功率用来供给空调，势必会导致驱动动力下降。
汽车开空调当然会让其动力变差，并且功率越小的发动机表现越明显，因为车载空调它的所有能量来源全部由发动机供给。空调运行状态下无论是驱动压缩机还是驱动电机还是汲取电瓶电量都会消耗掉部分发动机功率，这样汽车在低功率状态下运行时本来用来提供运行动力的部分功率用来供给空调，势必会导致驱动动力下降。
原理很简单：车载空调系统的运行必须从发动机获取能量。像空调压缩机通过皮带、电磁离合器和发动机动力齿轮衔接，压缩机的运行需要发动机带动；鼓风机和风扇系统会通过电机获取电量保持运转；其它小功率电器则通过电瓶储存的电量保持运行。而汽车功率输出是程线性逐渐提高的，所以空调对动力的影响在不同阶段也有不同表现。
车载空调系统的调节原理和家用空调是一样的但是它们的运行环境及结构还是有不小差异的，车载空调的环境更恶劣。
由于产品不同制冷量也不是一个准确值，把2500W制冷量的空调叫正一匹（其实制冷量2300-2800W都可看成是一匹）消耗功率约为0.735KW。一般家用空调1匹的制冷量保持在2.5KW左右，基本可以满足10平方的空气调节，换算成功率也就是0.735KW。
而车载空调的制冷量一般都保持在4.5KW以上且多数车都可以达到5-6KW，这个制冷量也就是相当于1.8-2.5匹的家用空调。很多人觉得车载空调很小、汽车空间也不大怎么功率可能这么大？没错，一个车载小空调的制冷量甚至可以达到一台柜式家用空调的标准。因为汽车空间限制很大、保温性差、运行环境不稳定，如果想要车载空调达到良好、稳定的调节效果必须提高制冷量。
为了方便计算取车载空调制冷量为4-5KW也就是2匹左右（多数紧凑及以上车型都能达到这个标准），其消耗功率约为1-1.5KW，而这只是压缩机的功率消耗。其余空调系统的风扇、鼓风机等耗电设备消耗功率约为0.5KW左右，因此整个空调系统的运行所需功率约1.5-2KW。但是，汽车空调的平均能耗比一般是家用空调的1-1.5倍之间，所以若要保证整个车载空调系统高效运行所需的功率消耗就集中2-3KW之间。
为何车载空调能耗比低？就是因为其系统结构偏小、散热不足且工况不稳定，并且汽车的保温、循环根本没法和住房环境相比。（比如，低速运行时为了保证空调快速有效调节温度就必须提高发动机的功率输出）空调消耗功率对动力影响有多大上文得知空调系统的功率消耗需要2-3KW这个区间，对比看看不同排量车型的动力到底有多大影响。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
❹ 驾车时开着空调，对动力影响有多大
汽车空调压缩机工作时需要消耗电，而发电机工作又需要消耗发动机的动力，所以开着空调对汽车动力是有影响的，那到底有多大呢？
影响是有的，但是不同的车影响程度也不一样。对于发动机功率越小的车，影响越大，对大功率的车影响很小。
再不然，油门比平时踩重点，虽然比较费油，但是动力得到了补偿。既能开着空调又感觉不到动力减弱，也算是变相的减少影响吧。
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❺ 开车时打开空调，真的会影响到动力吗
当然，打开空调会使其功率变差，发动机功率越小越明显，因为车上空调的所有能源都是由发动机提供的，当空调运行时，无论你是否驱动压缩机，无论是驱动发动机还是提取蓄电池功率，都会消耗部分发动机功率。首先，我们需要确保空调或其他问题会使您的汽车减速。事实上，有无数可能导致车辆动力性能下降的故障。例如，恒温器故障或摩擦主要发生在高温下，所以很容易被司机误判。
汽车的空调由发动机驱动。车上空调的功率一般在1kW左右。同时，当我们打开空调时，空气循环系统也是如此，否则我们无法真正实现制冷。当车辆空载或低速行驶时，这一问题在小型车辆中普遍存在。由于发动机功率储备充足，整体影响相对有限，至少不会明显。此外，在小型错位车中，空调开得越大，你感觉的功率越小。动作越小，感觉越明显。
❻ 为什么空调打开后发动机动力性下降
汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。
而车辆在开空调时会影响到发动机20%到30%的动力，促使发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。
“lc”汽车动力加速器是根据空气动力学的原理，将进入本装置后的气流产生旋转的脉动涡流，流速增大，空气质量提高，含氧密度增加，达到最佳空然比；燃油雾化程度提高。从源头上为实现燃油在单位时间内完全燃烧提供了最佳的环境和条件。
❼ 夏天开空调对汽车动力有多大的影响
一般情况下,空调会损耗1Kw左右的功率,影响是肯定有的,不过不大,还是可以正常开的。
❽ 开空调对汽车动力到底有多大影响
车内空调的开启必然对车辆动力有影响但也不会对日常驾驶造成过大影响。以下是相关介绍：1、空调会直接影响发动机功率车的空调分两种一种是独立的一种非独立家用轿车采用的是非独立的空调也就是直接靠发动机动力来带发动机在运转的时候就要分一部分动力到汽车空调上面；2、以1.8L动力车型为例开启空调后0-100kmu002Fh的加速时间会被拖慢1-2秒。而经过对不同速度区间的数据分析O-60kmu002Fh的加速过程受空调影响较小。市区内驾驶时车主们无需过多考虑空调对车辆动力的影响。而在60-100kmu002Fh的加速区间车辆的动力会被明显抑制。日常行驶时如果需要快速超越前车暂时关闭空调不失为是一个简单而有效的做法。
❾ 夏天开空调，对动力的影响有多大
汽车空调制冷需要启动空调压缩机、制热则依靠发动机温度，所以制热的时候动力不会有影响而制冷的时候有明显的动力迟滞。
一般空调压缩机功率在3~5kw，远远比家用空调的功耗更大，换算为马力则在4~6.8马力之间。对动力会有多大的影响，只要看汽车发动机的功率如何就好。
汽车在夏季开空调当然会影响发动机的动力性了，因为我们普通的燃油车型空调压缩机都是由发动机来驱动的，当空调压缩机工作以后就会增加发动机的负载，我们在开车的时候就会觉得动力有些不足，特别是在上坡，起步等状态下的时候尤为明显，这是很正常的现象。
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❿ 开空调制冷，会消耗车子多少动力
这个一般车子开空调的话肯定会影响车子的动力的，大约可以消耗，四分之一左右。
