汽车对地短路电压是多少

① 汽车中对地短路是什么意思！

对地短路，是指某处的电势与地的电势（一般认为“地”的电势为0）相等，相当于以一根无电阻的导线将该处直接与地相连接，则称该处对地短路。

在三极管放大电路中，e极与地之间通常有个电阻（直流通路所要的），如果在这个电阻两端并联一个合适的电容器，则对传输的交流信号而言，这个电容器起旁路作用，即对交流信号来说，e极与地是直接相连接的，e极对地是短路的（指信号通路）。

(1)汽车对地短路电压是多少扩展阅读：

短路的后果

1，产生大电流：有时会产生上万甚至十几万安的大电流。因此会产生大量的热量，损毁设备，电弧会将许多元件短时间融化。同时，产生的电流还会带来一定的电磁力，它同样会损坏设备。同样可能造成重大火灾及伤害事件。

2，造成低电压：它会使电气设备无法正常工作。这种危害在医院矿山时会引起危险。

3，干扰抑制与破坏系统的稳定运行。

4，线损，热损，无功功率等增大。

5，影响通信，通讯等。

② 荣威550bcm空调故障显示外界温度对地短路电压0.02v怎么回事

你好，这是室外环境温度传感器损坏造成成或线路问题。会造成空调不制冷现象。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

③ 大众帕萨特左远光灯不亮电源正极对地短路测量了灯泡电压为6v应该怎么维修

把右边的远光灯进行对换，如果故障转移到了右边就是远光灯坏了，如果故障不变就检查左边线路是否短路或断路。

④ 短路的电压是多少

短路的电压为0，在导线上电势相同没有电势差，所以就没有电压。
另，短路电压是变压器的一个重要特性参数，它是计算变压器等值电路及分析变压器能否并列运行和单独运行的依据，变压器二次侧发生短路时，将产生多大的短路电流也与阻抗电压密切相关。因此，它也是判断短路电流热稳定和动稳定及确定继电保护整定值的重要依据。变压器的短路阻抗值百分比是变压器的一个重要参数,它表明变压器内阻抗的大小，即变压器在额定负荷运行时变压器本身的阻抗压降大小。它对于变压器在二次侧发生突然短路时，会产生多大的短路电流有决定性的意义，对变压器制造价格大小和变压器并列运行也有重要意义。

⑤ 汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少

⒈电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）

⑴NE传感器（40对41）：120～125Ω

⑵PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω

⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω

⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同。

⒉电压的测量（万用表直流电压档）

⑴G传感器（120对131脚）：发动机工作时0.9V

⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V，100%：3.84V

APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V

⑷加速踏板（徐重康希斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.85V100%：4.15V

APP2（22对136）：开度0%：0.85V100%：4.15V

⑥ 蓄电池的正负极对地电压分别是多少

汽车蓄电池的电压一般为12.6V（就正极与负极之间的电势差）,负极与地的电势是一样的,所以负极与地之间的电势为零既是没有电势差,而正极,由上面解释负极的相似,也就是说电势差等g于12.6V!但是为什么万用表电笔一端接地一端接蓄电池正极读数仍为零呢,这是因为这个整体没有构成电路回路……

⑦ 汽车电路对地短路电压是变高还是变低

电压不会变！电流会变大。因为用电器的增加是属于并联，并联分流。所以电压不会变而电流增大

⑧ 汽车漏电电压在多少正常

车辆泄漏的正常范围普通车辆在40mA以下，高档车辆在80mA以下。有些车有暗电流，属于正常漏电的范畴。这是因为有些电气设备为了保持数据的记忆功能，必须长时间通电，比如音频，空调制等。有些防盗传感器需要长期供电才能保证全天候监控功能。

汽车漏电现象是指汽车停止行驶时，电池逐渐放电，影响汽车启动或电器异常运行的现象。

汽车漏气一般有以下原因:

1.电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电，这是电池内部放电造成的掉电。

2.汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路接地引起漏电，导致电池电量损失。这种原因称为电池外部放电，这种漏电是一种潜在的电路故障，因此有必要检查漏电故障。

3.汽车不工作时，即拔下钥匙锁车后，电池必须保持少量的外部放电电流，以保证防盗装置等防盗装置的正常报警电流，称为“暗电流”。这部分暗电流的放电其实属于正常的外部放电范畴。

此时，如果暗电流读数超过90 mA甚至达到几百mA，说明车辆上的防盗报警电路或其他电路存在漏电，应逐一检查。最简单的方法就是拔掉保险丝。当拔出哪根保险丝时，暗电流值恢复到正常值时，意味着保险丝控制的支路有漏电接地故障，直到发现漏电部分。

⑨ 汽车故障码里面遇到好多关于对正极短路和对地短路的，请大师帮忙解释下两者的区别

正极短路,是检测到正极线束上的电压高于设计电压
对地短路,是检测到负极线束上的电压低于设计电压

⑩ 汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少

水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在欧姆至欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量。它的供电电压是由控制单元提供的5电源，返回控制单元的为1.3-3.8的线性变化。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的，例如在热车时提供了发动机低温你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12的，而供发动机控制单元用的是5的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。有很多种类的想了解更加详细的技术参数的话网络搜硬之城去那里了解下，好过自己在这里瞎琢磨专业的地方解决专业的问题，这个都是很现实的。