汽车烧机油判断哪个部位

① 汽车烧机油，那该怎样判断是哪个部位故障导致的烧机油

有网友咨询，说他的车每百公里消耗百分之一的机油，这种情况算不算烧机油，应该怎么办。我并不知道这个机油消耗量他是怎么算出来的，但这种情况应该属于烧机油了，具体该怎么办，要查找到烧机油的具体原因再对症处理。

② 汽车烧机油怎么看出来

汽车烧机油的判断方法：1、排气管是否冒蓝烟；2、看排气管内部是否有赃东西；3、火花塞是否有积碳；4、气门油封腐蚀老化；5、燃油是否充分。机油按性能分为全合成机油、半合成机油、矿物质机油。机油是发动机使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。基础油是润滑油的主要成分决定着润滑油的基本性质，添加剂则弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。

③ 怎样判断是否烧机油

你好，有以下几种自我检测方法：
1.汽车在熄火的状态下，用手去摸一下排气管尾部位喉残留下的灰尘样，如果很干净没有湿漉漉的感觉，并且没有燃烧残留的堆积物，则就证明发动机运行状态非常良好，每一滴燃油都得到了充分的燃烧，即便是有一些类似于沙子的颗粒物，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。
2.如果排气管内侧下部有黑色沉积物，用手摸上去是干燥的，证明发动机有喷油过多或者燃烧不充分的现象，这些黑色沉积物其实就是过量燃油在排气管内长期堆积下来的，正常情况下大多数车在使用上一段时间后都会存在这种现象，这种现象并不属于烧机油引起的。
3.但与上一种现象类似相同，只不过用手摸到的沉积物是湿漉漉的，甚至有点粘手性，这就表明发动机工作异常，未参与燃烧的燃油过多，或者汽油混入了机油里都会让发出现异常状况。同时也表明发动机已经存在轻微的烧机油现象，兴许你还没有直观地察觉到，但此时这种现象就值得你有所注意了。
4.如果你打着车在怠速的状态下，都能看到排气管直冒蓝烟，这就证明发动机烧机油已经非常严重了，已经不单单是只有烧机油那么简单了，肯定是发动机内部的核心部件出现了问题。例如缸筒、活塞、活塞环、气门油封等等。遇到这种情况时，则就需要尽快对发动机进行维修了。

④ 判断汽车烧机油的方法有哪些

怎么判断汽车烧机油

(1)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

怎么看?具体的操作有以下几点：

a、清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

怎么判断汽车烧机油

b、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致"烧机油"。

c、除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行维修，否则后果很严重。

(2)检查是否经常少机油(漏油除外)。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果超标，有理由怀疑是烧机油。

(3)汽车动力是否下降。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

烧机油的危害

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的'损坏，引起三元催化转化器的堵塞。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

汽车烧机油怎么办?

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

⑤ 怎么判断汽车烧机油 汽车烧机油的判断方法

汽车烧机油不仅能耗大，还对环境有一定的污染。那怎么判断汽车烧机油呢?下面和大家分享汽车烧机油的判断方法。

怎么判断汽车烧机油

(1)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

怎么看?具体的操作有以下几点：

a、清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

怎么判断汽车烧机油

b、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致"烧机油"。

c、除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行维修，否则后果很严重。

(2)检查是否经常少机油(漏油除外)。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果超标，有理由怀疑是烧机油。

(3)汽车动力是否下降。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

烧机油的危害

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三 元 催化转化器的堵塞。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

汽车烧机油怎么办?

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

以上就是关于怎么判断汽车烧机油以及汽车烧机油的判断方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

⑥ 发动机烧机油了，如何判断烧机油的原因及具体的故障部位

发动机烧机油比较好判断，但是导致烧机油的故障部位却比较难判断，经常会发生故障判断错误导致小病大修的情况。由于烧机油故障部位一般都比较隐蔽，需要修理工有比较成熟的经验，在各种不同的工况下查看发动机运行状态以及尾气排放情况，综合做出判断。一般来说，机油可以从以下四个途径进入燃烧室参与燃烧，它们的故障现象略有差别，我们可以从这些细微的差别中大致判断故障的部位。

以上就是发动机烧机油故障的简单判断方法，它们有一个共同的特点就是排气管冒蓝烟。当我们发现尾气蓝烟较大时，就要仔细的检查究竟是什么部位导致的机油消耗，这既需要修理工有丰富的经验，也需要有高度责任心。千万不要盲目的下结论，导致小病大修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 如何检查汽车发动机烧机油

怎样看发动机烧不烧机油？车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧，通过以下方法可以判断车辆是否存在烧机油的故障。

第一，车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第三，车辆是否有漏机油的现象。

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

⑧ 怎么辨别烧机油

判断汽车烧机油的方法是:1、机油尺明显低于下限;2、排气管明显碳颗粒，用手摸是粘手的，排气管冒蓝烟;3、打开机油口盖或机油尺排气较大甚至出现蓝烟;4、拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹;5、内窥镜检查气门导管、燃烧室内明显积碳;6、三元催化有明显积碳。汽车烧机油的原因是:1、曲轴箱强制通风系统设计存在故障;2、气缸壁上有网纹。汽车烧机油的危害有:产生大量积碳胶质，造成发动机费油、动力不足，同时有可能导致发动机启动困难，导致发动机磨损严重。

⑨ 发动机烧机油现象怎么判断

怎样看发动机烧不烧机油？车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧，通过以下方法可以判断车辆是否存在烧机油的故障。

第一，车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第三，车辆是否有漏机油的现象。

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

⑩ 发动机烧机油从那几个方面检查

汽车烧机油应该检查哪些地方

为什么烧机油的车，在做无损修复烧机油的时候，一定要检查好汽车的基本情况。因为烧机油虽然大部分是因为活塞环卡滞导致的，但是也有很多因素是叠加出现的。我们见下图

金属刻字清晰可见，清洁的效果是很满意，但是有拉缸，只是我自己之前的疏忽，没有好好检查。

小结

很多车主都和我一样忽视，甚至修理厂也忽视对燃烧室缸壁的认真检查，对于大部分车而言，拆掉火花塞很简单，只要拆掉后用内窥镜按照上面的办法好好检查下缸内拉缸情况，就可以很好的避免一些弯路，该车上述图片表明，在修复烧机油之前已经出现了拉缸现象，虽然不是非常严重的拉缸，但是也会影响到车辆活塞环释放的效果，因此，在确定外部配件没有问题的前提下，即便我们确定了是活塞环导致的烧机油，也要认真对待缸内的检查。一个并不复杂但是又是很关键的一个环节，很有必要都花费一点时间检查下。

这两途锐的拉缸虽然不算非常严重，但是也会对后面的释放活塞环的效果有一定的影响，比如说，别的车可以做到6000公里以上不用加机油，我这车可能也就到4000-5000公里不加机油，因为拉缸会导致缸壁和活塞之间存在间隙，即便是轻微拉缸也会多条拉痕出有很少的机油存在，因此整体修复效果受到影响。

最后

汽车烧机油是一个大问题，不建议等到烧机油明显加重了才想到要维修，平时对注意清洁油路，使用有效的清洁剂，这个非常关键。只有有效的清洁剂，从准新车开始定期养护，才会预防活塞积碳超标现象发生，才会清洁干净整体油路的燃油，防止燃烧恶劣，快速出现超标的积碳造成严重的烧机油后果，要知道烧机油一旦发生，大修一次的费用远远超过该车用到报废前，每3000公里使用一次有效的燃油清洁剂的成本投入。建议使用一些适合国内燃油特点的清洁剂，目前适合国内燃油特点的清洁剂主要是司有普原液类的清洁剂。