汽车空调多少公里加氟

1. 汽车空调多长时间加一次氟最好，怎么加氟，有好的建议吗

汽车空调制冷系统中有一个干燥罐，其任务是吸收制冷剂中的水封，防止水分过多导致制冷量下降。当干燥罐中的干燥剂饱和时，水不能过滤出来。当制冷器通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度下降，冷却剂中的水会在孔中冻结，导致制冷剂循环不顺畅，阻力增加，或完全不流动，导致无法制冷。空调通过制冷剂的持续循环来调节车内外的温度。制冷剂泄漏后，系统内压力不足。压缩机不能驱动制冷剂进行液化放热和汽化吸热过程，空调自然不会冷却。

先给制冷系统加压，一般用压缩空气，然后听那里有泄漏声。这种方法只适用于开放式大泄漏点，小泄漏点听不见，轻微泄漏点不考虑。将空调部件一个接一个地浸泡在水中，观察是否有气泡。这种方法立竿见影，可以准确地找到各种尺寸的泄漏点。然而，很难找到轻微的泄漏点。通常只有几十秒钟才会有一个小气泡泄漏，只有仔细观察才能发现。此外，所有制冷系统部件都需要拆下，然后在车外连接，然后对系统进行压力，并逐一浸泡观察。工作量大，维修费用高。

2. 汽车的氟利昂多久需要加一次呢

汽车的氟利昂空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

3. 汽车空调需要加氟吗多久加一次

随着炎热夏天的到来，所有的车主都需要对汽车的空调进行检修，从而保证驾乘人员的舒适度。那么汽车空调需要加氟吗？

汽车的空调是需要加氟的。当空调在正常工作运转时，空调管路的玻璃孔内会有持续的气泡产生，说明空调内的氟量不足，需要添加。
多久添加一次？
对于新车来说，汽车空调是可以使用3到5年，对于使用年限比较久的车辆，加氟的时间要缩短一些，2到3年加一次氟。当汽车空调的制冷效果变差时，车主要进行判断和观察，因为不是所有的制冷效果差都是因为氟不足而导致的。
车主也可以找专业的4S店进行确认，如果确定是空调氟含量不足导致的制冷效果不佳，再进行汽车空调的加氟。作为车主，需要多注意车辆的保养，避免小的问题导致零部件的损坏。

4. 汽车空调多久加一次氟加氟的目的是什么

可以在三年到5年的时候选择一次，不会让空调出现任何的问题，并且也可以起到制冷的效果，有一个非常好的温度。

5. 汽车多久加一次氟 汽车空调多久要加氟

1、汽车空调氟3到5年加一次，判断是否需要加氟的方法是：空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少；

2、空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多；

3、空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常；

4、打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。

6. 汽车的空调的氟利昂多久需要加一次

汽车的空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

7. 汽车空调多久需要加一次氟你知道吗

我知道。需要一年加一次氟，然后不同的汽车，性能也是不同的，所以要根据实际情况来决定，但是一定要避免出现泄露的情况。

8. 汽车空调多久加一次氟

汽车 空调多久加一次氟

空调制冷变差是很常见的事， 汽车 使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原因造成，但多半是由于 汽车 空调管道泄漏或是自然损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么， 汽车 空调多久加一次氟呢？下面就来一起了解下吧。

汽车 空调多久加一次氟

对于 汽车 空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据 汽车 制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般 汽车 空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

汽车 空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：

汽车 空调加氟教程

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表示加注完成。

请点击输入图片描述

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的

平时保养好，一般不缺坲不加！冬天不用空调至少能够一个月开机五分钟左右保持空调密封圈得到润滑防止密封圈老化！

汽车 空调究竟多长时间加氟呢？从我们现实来看，部分 汽车 可能5到6年都没更换过，有些车可能一年多就得加氟。

那我们在聊空调多长时间加氟前我们再普及一下氟的基本内容，我们常说的空调加氟并不是氟，这只是我们一种习惯性称呼，我们现在加的冷媒（这样说感觉书面一些，大家还是觉得加氟更能理解）是R134a。

我们这里采用的图是大罐的，不过，我们平时使用的是小瓶装的大约300ml，具体每个品牌不一样，容量和价格也是不一样的。

我们确定是不是应该加氟了，我们可以通过以下几种方式来确定：

一、出风口温度测试。 如果我们没有任何测试设备或者仪器的话，我们可以通过感应空调出风口的温度。比如，我们发现空调右侧出风口温度低，左侧空调出风口温度高，那么我们可以基本确定制冷系统缺氟。

我们说的这种最后其实还是要通过我们第二种检测方式了。

二、空调压力表测试。如果我们发现天气热的时候空调老是不冷，我们可以通过空调高低压力表对空调制冷系统进行检查。 切记：我们所测一定是发动机启动后，打开 汽车 空调系统时所测数据。

我们看到的应该是A/C指示灯是点亮的。

我们通过检查表是可以看大部分问题的。如果检查有问题的话我们根据具体情况再做添加。希望对你有所帮助。

个人认为不存在 汽车 空调多久加一次氟。一般情况 汽车 空调效果不好，肯定要到维修店去全面检测空调系统，全面排查空调效果不好的原因，然后对症维修。如果是压缩机坏了及时维修，如果是管道泄漏，必须要找到泄露的点，然后补上，再加入空气测试，把压力加到一定量后，在仔细检查管道是否仍然在泄漏，确保无泄露后，再加气氟。定期更换空调过滤网，不存在多久加一次氟的问题，我家 汽车 六七年从来没有加过氟，空调效果也正常。

一般情况 汽车 空调氟利昂只要不是有泄漏，很多年甚至终身不用添加。你说的两年就没了，不制冷了，那可以断定是有泄漏的地方或者空调安装有问题，最好在加氟前先检修空调系统。

汽车 空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据 汽车 制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般 汽车 空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

我的几天前自己加的，工具+冷媒（4瓶，实际加3瓶，剩下一瓶）共85元，简单方便，万能的某宝有售。

两年没有了，肯定是存在有地方漏了，要检查维修好漏的位置再加回新的雪种，要不检查有地方泄露，加回也很快漏了。一般情况下不漏的话，根本不怎么会少的

我用养车30年的经历经验告诉你， 汽车 空调应该这样使用。

9. 轿车空调氟利昂多长时间加一次

两年加一次。
1、汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况。
2、一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。