汽车多久来一次比较好

‘壹’ 汽车多久开一次最好；汽车多久开一次不伤车

汽车多久开一次最好 如果是新车，正常情况下一个月左右就要行驶一次；如果是用了5~6年以上的老车，那么最好是1个星期就行驶一次，最多不能超过2个星期。一般行驶时间三十分钟就足够了。

汽车如果长时间不开，停放在原地，危害主要体现在以下几点：电瓶亏电；汽车轮胎易变形；发动机部件受损。

1、电瓶容易亏电，这是最容易发生，也是最常见的情况。电瓶就算是一直不用，自身也会出现放电现象，而且汽车就算是不行驶，很多电子元件也是耗电的。例如汽车的警报器，如果没有电，是怎么响的。并且在潮湿天气的时候，各电子元件很容易受潮，出现失效的情况。

新车的电瓶由于使用时间不长，质量好，一般可以维持一个多月，而如果是开了很多年的老车，电瓶使用时间肯定是大大减少。如果出现电瓶亏电的情况，就容易出现汽车无法启动的现象。

2、汽车长时间不动，汽车轮胎与地面只有一个受力点。因为一直受力，就非常容易变形。汽车的主要材料，就是橡胶，而橡胶的一大特性，就是会老化。长时间让轮胎用一个受力点与地面接触，会加剧老化，发生变形。这就间接的增加了以后开车行驶的危险性。因此，如果长时间没有行驶，开车前一定要对轮胎仔细检查，确保没有问题了在上路。

3、长时间停车，由于地心引力的原因，发动机各部件的润滑油、机油全都流到了底部，停的时间越久，流的就越干净。当汽车再次发动时，各部件因为没有机油的润滑，摩擦会加剧，造成一定的损伤。同时，启动也就更加困难。

其实从某个方面来讲，汽车与人都是一个特性：那就是都不能长时间不运动，如果长时间不运动，时间久了就会出现问题。
汽车多久开一次不伤车
这个没有固定的时间，但是长时间不开车对车子是不好的。所以，建议车友们每隔两周就开一次车。

汽车长时间停着不开会有很多部件会出现问题。如果汽车长时间停着不开，那会加速轮胎的老化，也会降低电池的寿命，并且还可能会导致底盘或其他部位出现锈蚀现象。

如果长时间将车子停在比较潮湿的地方，那底盘会出现锈蚀现象。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于汽车的行驶稳定性和行驶安全性来说是很重要的。

如果长时间停车不开，那轮胎只有一个点受力，这样对轮胎是不好的。

在不用车时，电池会出现自放电现象，如果电池内的电没有了，但是车子还是长时间停着，那也会降低电池的寿命。

所以，即使车友们用不到车，那可以在有时间的时候将车开出去转转，这样对车子是有好处的。

汽车在长时间停着的时候，很多部件的老化速度都会加快的。

老司机经常说车子不是开坏的是放坏的，这句话是有道理的。

在平时长时间不用车的时候，可以用车衣将车盖起来，这样可以防止车身上积聚灰尘。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

‘贰’ 汽车保养的目的是什么你感觉多久保养一次最好

首先是汽车保养的目的是保持汽车外观清洁，技术状况正常，消除隐患，防止故障发生，减缓老化过程，延长使用寿命。定期检查、清洁、补充、润滑、调整或更换汽车相关部件的某些部件的预防性工作，也称为汽车保养。现代汽车保养主要包括发动机系统（发动机）、传动系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养。在长途旅行中，汽车的技术性能会因磨损而下降、自然腐蚀等原因。

另外汽车保养是确保汽车安全行驶、可靠性和使用寿命的必要条件。汽车易损件的更换和保养，如皮带、火花塞、电池、轮胎、刹车片、球节、离合器片、减震器和汽车美容（洗车、外漆保养、内饰保养等）。正常的汽车保养是保持车辆性能、延长使用寿命的必要保证。橡胶、塑料等非金属材料会因使用时间的延长和温度的影响而老化，电气元件的老化也容易导致电气系统的故障。

‘叁’ 汽车至少应该多久启动一次呢这是为什么呢

大概是5天左右，因为这样的话可以保证汽车的动力，不会导致汽车出现发生启动不了的情况，不会导致车辆报废。

‘肆’ 车子多久保养一次最好保养车一般都保养什么

一般来说车子每行驶5000公里或者使用半年就保养一次是最好的，但是车型品牌不一样，会导致保养周期也会有点区别。有的车辆的保养周期是使用一年或者行驶7500公里，有的车辆的保养周期是使用一年或者行驶10000公里。车辆的保养周期最好就要根据厂家所赠送的保养手册以及车辆使用的机油种类来选择。

车辆第二次保养的项目就会有所增加，不仅要更换机油，还要更换机油滤清器、空调滤芯、空气滤清器等，所需要的价格大概在400元到900元左右。要是在保养的时候，发现有些零部件提前老化需要更换，那么保养的价格也会有所增加。

‘伍’ 汽车多久保养一次最佳

对于汽车多久保养一次的问题，很多车主都不是很清楚，有的经常保养，但有的却基本上不去保养。关于这个问题，我们一起来看下相关内容：

汽车多久保养一次比较好

首保时间：

首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里，但团车君建议首保最好不要超过5000公里，因为新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。

首保过后，4S店一般都会要求5000公里一保，说明书上则要求是8000公里或6个月内。团车君认为需要根据自己的情况而定，如果经常在环境较差的地方行驶，就需要给车辆勤做养护，如果车辆一直在车况较好路段行驶，保养周期可以适当延长。平时行车时，也要多注意行车电脑中的各项提示，如出现“请速更换机油”的提示，那就需要给爱车做一次养护了。

常规保养项目就是更换三滤及机油。所谓三滤：包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用就是过滤机油中、空气中和汽油中的'杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响其正常工作，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的使用寿命。

保养周期及主要内容

以5000公里一次保养周期为例

5000公里：更换机油机滤

10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

15000公里：更换机油机滤、空调滤芯

20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

25000公里：更换机油机滤

30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

35000公里：更换机油机滤

40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油

45000公里：更换机油机滤、空调滤芯

50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯

55000公里：更换机油机滤

60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯

保养注意事项：

汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。

在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。

汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。

每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量，不得私自更换非原厂用油。

每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。

其他保养项目：

检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。

检查转向助力油罐的油面是否符合规定。

检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。

检查发电机、空调系统等是否正常工作。

检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。

检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全(包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。

检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。

检查蓄电池状态 。

检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响。

检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。

检查全车相关部位是否需要润滑。

关于汽车多久保养一次的问题，还要看各位车主们的使用情况，使用的频繁那么周期肯定要比较短，如果不频繁那就按照以上的建议即可。

‘陆’ 汽车多少天必须开一回

汽车最好一个星期启动一次，半个月开一回，跑三五公里即可。

汽车放置时间长的主要问题是电瓶长时间不充电，容易亏电打不着车；汽车轮胎长时间一个方向点受力容易导致轮胎受力不均变形等。一辆车连续停放的时间最好不要超过半个月。

汽车停放前，车身以及车内都应该清理干净，也可以给汽车打蜡和镀膜，避免车漆被腐蚀。如果有条件，最好将车子存放在车库内，如果停放在露天停车地，至少要给汽车罩上汽车罩，避免日晒雨淋，还有落叶等异物对车漆的损害。

汽车长时间不发动时，大部分粘在应该润滑部件上的润滑油，会在自重的作用下流回至机油底壳，降低了各活动部位的润滑作用；金属在没有油膜保护的情况下，易和氧反应生成氧化膜，增大了摩擦力造成启动困难；

电池在长期得不到电量补充的情况下，会使电池极板硫化过程加剧，使电池的内阻变大，降低电池寿命；由于电池的自放电作用，会把电池的端电压降低到85％以下，造成电池不能修复。

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在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶，比如查看电解液的高度，一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10－15mm，不足时应及时添加蒸馏水。

车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5－10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。

如果找不到人帮忙照顾车辆，也可以把电瓶的负极拔下来（断电），这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要把电极装上就可以了。

‘柒’ 汽车多长时间开一次比较好

1、如果是新车至少一个月要开一次，因为新车各方面都是全新的配件，包括电瓶、轮胎、发动机机油等等，所以相比于使用了几年的车要耐磨损得多。

2、如果是旧车，至少半个月甚至一个星期就需要开一次。

因为：

1)、 因为汽车长时间不发动时，大部分粘在应该润滑部件上的润滑油，会在自重的作用下流回至机油底壳，降低了各活动部位的润滑作用;

2)、金属在没有油膜保护的情况下，易和氧反应生成氧化膜，增大了摩擦力造成启动困难;

3)、电池在长期得不到电量补充的情况下，会使电池极板硫化过程加剧，使电池的内阻变大，降低电池寿命;

4)、由于电池的自放电作用，会把电池的端电压降低到85%以下，造成电池不能修复。

5)、轮胎常时间不动，接触地面的地方会有很明显的变形，导致动平衡不好，对汽车有较大影响。

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汽车停驶有哪些危害

1.油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。

2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。

当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。

3.蓄电池提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。

4.轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。

5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。汽车停驶期间的养护措施