汽车一般多久补充一次电

1. 电动汽车多久充一次电

家里给 电动车 充电有哪些注意事项？电动车多久充电一次？电动车是否需要每天充电，取决于耗电量。如果电池已满，忘记拔下充电器继续充电会影响电池寿命。取决于电池有多大。正常使用时，绿灯亮时会飘三个小时。尽量不要超过12小时。目前我们在国
电动汽车多久充一次电
家里给电动车充电有哪些注意事项？电动车多久充电一次？电动车是否需要每天充电，取决于耗电量。如果电池已满，忘记拔下充电器继续充电会影响电池寿命。取决于电池有多大。正常使用时，绿灯亮时会飘三个小时。尽量不要超过12小时。

目前我们在国内能看到的所有 纯电动 汽车的续航里程基本都在200公里以下。除了 特斯拉 ，腾势和比亚迪e6都被认为续航里程优秀——续航里程可达300公里。然而，这些只是官方数据。在实际驾驶中，不同的驾驶风格会直接影响电池的续航里程。那么什么样的驾驶风格才能更省电呢？以腾势车主最近创造的最新记录为例，一探究竟。

电动汽车行驶里程短，很大程度上是因为电池的成本。让我们做一个简单的计算。目前市面上的动力电池(以磷酸铁锂电池为例)每千瓦时价格在3000元左右(一千瓦时的续航约为5公里)，续航150公里的电动车需要24千瓦时左右，总价在7万元左右。换句话说，你买了一辆续航里程在150公里左右的电动车，其中7万元花在了电池上。

(图片/文字/照片:)
电动汽车多久换电池
纯电动汽车如果是长寿命铅酸电池，电池寿命一般在1.5-2年内，如果是磷酸铁锂动力电池，理论寿命在7-8年内。

然而，电动汽车的寿命取决于电机。不同的驱动电机成本差异很大。如果使用DC刷电机，车载电源可以直接给电机供电，用晶闸管控制器给电机提速。

对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。

对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型:充放电循环寿命和湿保存寿命。

充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在一定的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放电容量占额定容量的百分比。减小放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的充放电循环寿命。

湿保存期也是衡量二次电池性能的重要参数之一。是指电池在加入电解液后开始充放电循环，直至充放电循环寿命结束的时间。湿储使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池在湿储存时的使用寿命为2 ~ 3年，铅酸电池为3 ~ 5年，锂离子电池为5 ~ 8年，锌银电池最短，只有1年左右。 电动汽车多久充一次电 电动汽车多久换电池 @2019

2. 汽车电瓶充电多久充一次

当发动机运转时，汽车内部发电机也会给电瓶充电。在汽车长期停放期间，最好每隔一周启动一次车辆，使发动机怠速运转15分钟左右，为电瓶充电。如果外接充电机充电，应该1个月充一次。如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

充电机充电很简单，只需要将充电线连接电瓶正负极，调好充电电流便可进行充电。需要注意的是，充电电流为电池容量的十分之一，普通60Ah的电瓶需要充8-10小时左右。更为麻烦的是电瓶搭电充电，具体的充电步骤如下：

1、汽车搭电瓶需要一辆救援车辆，找到救援车后，将两车车头靠在一起。

2、准备好两条充电线，打开引擎盖，将两车电瓶正负电极用充电线互连。

3、救援车发动机怠速空转，尝试启动亏电车，如果是电瓶亏电，车辆很快就能发动起来。

4、汽车发动后，内部发电机就会对电瓶进行充电，一般启动后需要运转30分钟左右。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

3. 电动汽车多久换一次电池；电动汽车多久充一次电

电动汽车多久换一次电池 大部分电动汽车的电池可以使用8年，所以建议每隔8年去更换一次电池。电池是电动汽车上一个比较重要的部件，这个部件可以给汽车上所有的电子设备供电，并且电池可以给电动机供电。如果没哟电池，那电动汽车是无法正常行驶的。

电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少。

所以电池的性能就会降低。

如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

建议大家在剩余电量达到20%时就充电，如果长时间不需要开车，也要定期给电池充电，这样是可以防止电池出现亏电现象的。

在充电时，一定要使用合适的充电器和充电桩。

在冬季用车时，受到低温影响，纯电动汽车的续航里程会降低，这是正常现象。

在冬季用车时，可以适当增加充电时间。

如果电池性能衰减很厉害，可以去检查并更换电池。
电动汽车多久充一次电
具体还是根据电动车携带的电池容量和公里数有关，与时间没有太大的关系。

现在国内主流的纯电动汽车充一次电的续航里程在150-200公里（理论值），个别进口车续航里程有达到500公里以上的。

实际上电动汽车跑十公里、一百多公里、二三百公里的都有。能跑多远取决于电池包的容量（一般容量越大跑得就越远）和电池的性能。如 沃蓝达 续驶里程为56公里，聆风117公里等。

主要影响电动车行驶里程的因素有电池容量、骑行速度、电动车功率、电动车控制器性能、电动车电机性能、电动车自重及载重强度、骑行习惯好坏、气温、电池的老化程度、充电器的质量、充电时间长短等。电池只占诸多因素之一，并不是最主要的因素。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

4. 汽车电瓶不用应该多长时间冲一次电

在车辆闲置期间最好每隔两周就检查一次电瓶，比如查看电解液的高度，一般来说蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水。

车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。

如果找不到人帮忙照顾车辆，也可以把电瓶的负极拔下来，给电瓶断电，这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要记得把电极接上就可以了。

电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。

(4)汽车一般多久补充一次电扩展阅读

1、保养

熄火前关闭空调及音响

空调系统涉及压缩机、鼓风机,音响也是高功率用电设备,熄火前不关闭,下次着车时会自动启动,此时会对电瓶造成较重负担,对电瓶造成损伤。

尤其是一些音乐发烧友对汽车进行了音响改装,平时耗电增加,启动时对电瓶的冲击会更大。所以不管您是临时停车还是长时间停车,在熄火前都要把空调和音响关闭。

2、避免车辆长时间停放

安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电,许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至电瓶完全没电的情况,所以最好能每周开一次车,车程最好在20分钟以上,便于车辆行驶时为电瓶充电。

5. 请问一下汽车电瓶多久充一次电

如果自己经常不开车，建议每周都充一次电。在充电时只需要将汽车的发动机启动，然后行驶一段距离就可以了，大家不要怠速充电。如果电瓶很久没有充电了，那就需要使用专用的充电机充电了。
电瓶是汽车上一个比较重要的部件，并且这也是一个易损件。
在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机后，就是发电机给汽车上的电子设备供电了，并且发电机也会给电瓶充电。
在启动发动机时，起动机需要运行，点火系统需要运行，燃油供给系统需要运行，这些系统在运行时都是离不开电的。
如果电瓶没有电了，那发动机是无法启动的。
随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会降低。
在充电或放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，离子在电解液中移动时一部分会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也是越来越少的，这样电瓶的性能就会下降。
所以，电瓶是需要定期更换的。
如果能在平时的用车过程中保持正确的使用习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
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6. 汽车的蓄电池多久要充一次电

如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

当发动机运转时，汽车内部发电机也会给电瓶充电。在汽车长期停放期间，最好每隔一周启动一次车辆，使发动机怠速运转15分钟左右，为电瓶充电。如果外接充电机充电，应该1个月充一次。如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

充电机充电很简单，只需要将充电线连接电瓶正负极，调好充电电流便可进行充电。需要注意的是，充电电流为电池容量的十分之一，普通60Ah的电瓶需要充8-10小时左右。

汽车蓄电池充电的注意事项：

1、汽车不可以全车断电，因而，假如用充电器充电，应直接连接电瓶充电，一定不要拆下电瓶，不然会有数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。

2、汽车电瓶故障问题灯亮，需要立刻充电，起动的汽车可以用1500转60分钟以上充电，在用1900转以上充电60分钟以上。

3、汽车长期不用，电瓶每天漏电1%上下，假如连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，假如有防盗报警器，还可以消耗一定电能，大多数电瓶每天约有2～3%的电量被消耗。

7. 汽车电瓶几天就要充一次电，怀疑是漏电了，怎么检测

检测汽车是否漏电的方法有两种：一种是电流检测法;一种是经验检测法。
电流检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表(1A档)，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法 将熔断丝逐个拔下， 观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动， 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样， 通过查阅电路图或查看线路走向， 顺线路查找出损坏部位进行修理。
经验检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。 火花越强，漏电现象越严重。故障排除方法 若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强， 则说明有大电流存在， 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

8. 车子放20天左右，要打着多久才能给电瓶充电

这个问题可以从这几个方面来回答：

1、发动机启动后就可以给电瓶充电

因为 汽车 发电机是直接并联在电瓶上的，只要发电机发电就可以给电瓶充电。而发动机启动后发电机就可以发电了。 汽车 发电机是恒压输出，不管发动机转速高还是低都可以保证有足够的电压给电瓶充电。

2、多久能充满取决于电瓶容量和剩余电量以及电瓶状态

电瓶充电速度是无法改变的，电瓶剩余电量低充电时间更长，电瓶自身容量大充电时间也会长。同样的如果电瓶状态不好导致存不住电的话也会很快充满。

3、怎样判断电瓶充满

根据以往经验来看只要熄火状态下电瓶电压能够达到12.5V以上基本上就可以认为电瓶已经充满了。而且有些电瓶上还有电量指示窗口，窗口显示为绿色时即代表电量充足。
我认为应该这样看待 汽车 蓄电池：
汽车 蓄电池主要是用来启动车辆，在 汽车 熄火时保证一些功能的正常使用，而 汽车 启动后就不再需要电瓶了，所以我们不一定非要追求电量绝对满。就像买双新鞋，我们不必每天都把鞋底刷得干干净净，毕竟只要一走路就脏了。我年前去提车时新车电瓶亏电，从4S店维修车间拿了个电瓶搭火后就让它原地怠速充电，大概等了二十分钟左右手续办完，开了10公里到家后直接熄火，从那以后从来没有出现过亏电。以我个人经验来看电瓶亏电后搭火启动发动机5分钟左右电瓶就能保证启动成功了。如果你能再开个几十公里的话完全不需要刻意去给电瓶充电了。

汽车 通用标准，停车锁好门后，过一会就会进入待机状态，不必要的设备都会断电，只有防盗系统和遥控接收信号电路，高级的还有网络连接信号等部分电路等继续工作，但是标准是：整车待机总电流必须小于80mA，就是合格的。那么按通常中级车标配65AH电瓶计算：

65AH 0.08A 24小时=33天。是充满电的电瓶最大待机天数。当然低端车电子设备越少，待机电流也越小，待机天数也就更长了。

车停放时间20天不开，只要原来电瓶没亏电，肯定没事的，最少会剩下35%电，能够启动的。

车启动后，除了给自身供电外，还会给电瓶充电的，亏电越多，充电电流也越大（电瓶电压越低，表明亏电越多），发动机转速越高充电电流也会越大，因为有发电机励磁自动调节器，充电电流（电瓶电压越低，调节器励磁越大）也会被自动限制在标准范围内，不会超过最大标准的。

一般不满电的电瓶，在怠速时候充电电流也肯定会大于10A以上。亏电时，充电电流甚至达到100A（我的车发电机能最大到170A），一般车怠速时也不少于20—50A，因此只要怠速半小时就能将电瓶充电到半满状态了，即使充电十多分钟也是没问题的。

车子只要能打燃，就说明电瓶里还有电，打燃车几分钟后就可以动车了，然后跑上一段路后，自然就给电瓶充电了。

车子长期放着不开，最好是把电瓶线取下，开时上好线就可以了，取了线的电瓶不容易跑电。

我家的车我走时就是把电瓶线取了的。因为长时间在外打工，家里又没有基他人会开，车就在那长时间放着。听有经验的师傅说，车长时间不开把电瓶线取了电瓶里的电就可保留着。我半年回家把电瓶线接上后，一打就着。仅供参考，谢谢分享。

只要是车能打着火，打着之后，发动机一运转，发电机一发电，马上就能给 汽车 电瓶充电的。

一般情况下， 汽车 停车锁门之后，除了遥控开/关车门的电路和防盗电子系统外。剩下的电路，基本上都休眠了。比如我开过的长城哈弗H3，1.997的排量。实测在停车静态条件下，电池组输出的电流是68mA。

这台车，原装电池组是瓦尔塔的。12V60AH。在起动时可以提供的最大电流是265A。有一年，因为一起对方逆行、闯红灯造成的交通事故，这辆长城哈弗H3在交警队的事故车停车场内，放了十六天。

取车的时候，就想到冬天在野场子里，放了半个多月。说不定电池组早就亏电了。就随身带了一个9205数字万用表，又提了一块12V45AH的昌河面包车启动电池组。包里还带上了两条三米长带着大锷鱼夹的25平方的多股软铜线。准备万一原车电池组启动不了，就搭上这组45AH的电池组启动。

由于时值冬天，又下过一场大雪。到了现场，一看引擎盖上和挡风玻璃上的那层三寸多厚的冰盖，就改变了搭电打火的主意：还是先试试能不能打着吧。要是能打着了，就不用搭电了。

先在点烟器插孔上，量了一下 汽车 电池组的电压。是12.61V。还算不错。

打开车钥匙，稍作停顿。待油量表指针稳定后，打火启动。同时监测电池组的实时电压。“喀儿喀儿”了几声后，电池组电压降到了11.4V。但是发动机点火后，监测到电压迅速上升到12.65V。在冷车比较高的怠速条件下，电池组电压很快上升。升高到12.85V左右，随着怠速的缓慢下降，电池组电压也放缓了上升的速度。

热车的同时，拿了个小木片子去刮挡风玻璃上的冰雪。基本上清理干净后，开车去洗车行洗车。打着火的发动机在工作了半个多小时后，电池组的电压就上升到13.57V了。已经基本上是满电时的状态了。

这个也不奇怪。因为这款车的发电机，输出的实际功率在1200W左右。充一个不太亏电的12Ⅴ60AH电池组，电流是很大的。所以半个小时左右，就能充个八九不离十。要想真正充满到理想的14.4V的状态，恐怕是办不到的。毕竟一来 汽车 充电电路的设计不允许——发电机的标称电压才14V;二来没必要——12V铅酸电池组充电至13.5V以上时，越接近14.4V，电解液中水分被电解的就越多。这将严重影响电池组的寿命。不划算的。

正常车能打着的就正常使用得了，如果还要继续停放只是冲一冲电的，十分钟就可以了。

二十多天，应该没事

车子车况正常，电瓶状态良好的情况下，且车子未进行电路加改装的话，车子放20天没有问题，可以正常打火，不用刻意充电。如果电瓶亏点了，那么又正好要驾车出行的话，可以行驶时自然而然的顺带充上电了，一般建议半小时以上，如果纯怠速打着充电，20分钟应该也足够，具体的可以结合实绩情况来酌情灵活的安排时间。

汽车 不要放太久了，不然电瓶就会亏电损坏电瓶。车子放20天左右我估计电瓶电量所剩无几，当要启动发动机的时侯，如果第一次启动15秒发动机没有点火，那么可以尝试二次启动，时间最好在10以内，第二次点火没有成功，就不要再尝试了，否则会损坏启动电机。可以请 汽车 维护师傅用自带电瓶把发动机点火。我夲人如果长时间不开车我会把前引擎盖打开，把电瓶的负极卸下来，这样电瓶的电才不会亏电，下次开车的时侯也不会打不着火。当然我们的爱车要经常开一开，让电瓶始终保持充足的电量。

如果你车电瓶没有问题的话，停二十天没有问题，肯定能打得着，要是电瓶没电了。你搭电打着了，那要着火十分钟以上在熄火！

对于我们一般不经常用的车子，我们最好每隔1到2个月给他补充一次电，也可以把车子启动着，开上几公里但是这样的话也是比较的麻烦，如果家里有懂车的，可以把车开出去转一圈给车充电如果对于一些不懂车的话，又不会开车，是不是就会把电瓶当坏了？所以说一般家用的车如果不经常开的话，我们最好给家里备上一个12伏的快速充电器，这样的话就不担心车子时间长了没有电而启动不了，也减少了很多不必要的麻烦，如果长时间不开的车，电瓶的寿命也会大大的减少，所以想要自己的电瓶用的时间长，电量充足，一般我们就要给家里备上一个充电器，这样的话就不怕他电瓶没电了。

9. 汽车电瓶多久没电，大家用多久充一次

正常使用情况下1-2年不用
充电，不过按技术要求每年至少拿下做一次脉冲充电，因为在车上使用一直都是恒压直流充电，经过脉冲充电可以使电瓶得到更好维护（去硫化、激活一些不能正常工作的正、负离子）。

10. 插电混动汽车多久充一次电

插电混动汽车多久充一次电？ 一般的插电混动汽车需要每隔2到3天充一次电。插电混动汽车需要充电，普通的混动汽车是不需要单独为电池充电。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。插电混动汽车充电的方法：安装厂家提供的家用充电桩；使用公共充电桩；使用便携式充电枪；使用汽车发动机充电(不推荐)。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。 @2019