哪个国家的汽车钣金好

A. 有哪个地方的汽车钣金技术比较专业

1. 钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2 .良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3 .价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4. 良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
5 .良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。

B. 现在哪个国家的车做的，质量，技术最好。

当然德国啦，，，楼上有说日本车好的，，我想问哪里好？，说实话日本车真的不咋地，，普遍钣金薄，，噪音大，，底盘普遍太一般，，速度一快就飘，就晃，不稳，，动力相比德系和美系同排量要差一些，，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，，做车理念落后 除了省油还是省油， 现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，，德国研制出一个新技术 他就模仿人家，模仿人家德国涡轮增压，，一点都有没有创新，，，其实总体水平还是德国好，品牌有，奔驰宝马大众奥迪，，第二名，应该是英国 品牌有，積架 路虎，，，，第三美国，特斯拉，凯迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，玛莎拉蒂，
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移无论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲和吸能，，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，只和你谈正面的碰撞，所以一些有识之士都放弃了日本车，，

C. 国产车哪个钣金好一点

建议考虑新帝豪，帝豪这款车内饰做工有了很大提高，底盘悬挂经过沃尔沃工程师调校后，操控与舒适度有所提升。整车钣金在同级别车型中表现抢眼。

D. 国产车什么牌子的车板金好

我觉得有必要就属于长城汽车，是因为长城汽车在欧洲都是免费的无限售。点击看详细长城汽车有限公司宣布，其四车 - 令人眼花缭乱，酷熊，哈弗5，风骏5--通过欧盟WVTA（整车型式认证的车型）的认证，这对中国的自主品牌汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权。帆船

中国自主品牌车企在国内汽车市场的顺风时，海外市场是变化莫测，全国汽车出口企业出口量，出口量都是同比大幅下降上半年，即使保持在第一自主品牌长城汽车出口数量，出口额第一的只有近2万台的一半。和欧盟整车认证，以及对中国汽车自主品牌轿车的长城有很大的意义，这不仅意味着严格的欧盟标准不难以捉摸，同时也为提升中国汽车在欧美等发达地区的形象。

中国长城汽车一贯坚持质量第一，不是低质量的低价路线，一直以国际先进标准，产品质量，创新技术，使起点，全球版本的产品。因此，我相信这是中国制造的汽车的长城，在最畅销的汽车在海外的情况。

E. 汽车钣金喷漆工去哪个国家最好

大多数都去俄罗斯

F. 韩系车的钣金比美、德系车薄很多是真的吗

您所说的钣金,是指车身表面的蒙皮么?这个部分,目前大部分车厂都往轻薄设计。如果您说的是漆面的话,目前的制造工艺也倾向减少漆面厚度,这样也可减少车身重量。另外,按一般经验,车身漆面品质也跟车型定位有关,廉价经济入门车型比不上顶端车型。

G. 国产车和日本别的钣金哪个好

单论钣金做工来说，日本车的钣金做工确实是国产车还需努力的级别，毕竟在模具制造工艺方面我们还有很大的提升空间，至于表处理工艺，那更需要提升，钣金做的再好没有好的防护还是一样的白扯，看看长城H6，吉利，江淮等国产车生锈问题就知道问题还有多少了

H. 哪个品牌的车板金最好

开车碰到刮花掉漆，那真的是一件很不愉快的事！车身刮花掉漆，虽不会影响车子的使用，但是却会拉低车子的颜值。就好像一张沙发一样，被人划了一道口子，影响整体的美观。

如果碰到刮擦不是很明显的话，那就可以用一些像指甲油、牙膏等东西来进行修复，这样就不用花钱去4S店或快修店了。但要是遇到大程度的碰撞刮擦，那肯定是少不了要花钱美容的。

在进行汽车修复的过程中会不会被忽悠了？只有了解汽车钣金喷漆是怎样一个过程，才能防忽悠于未然。

其实，我们常说的“钣喷”，就是钣金加喷漆。当汽车发生了碰撞，车身不管怎样都会有划痕，严重的甚至是变形。那么钣金，就是维修师傅需要将车子碰撞变形的地方，进行整形修复。而喷漆，就是在车子恢复到被撞前的状态后，而对它进行颜色和光泽度的还原。简单的说，“钣喷”就是整容手术，不过是给汽车整容而已。

给汽车进行钣喷，主要就是下面几个流程，我们知道后，就不用担心这其中的猫腻，也不用担心被人忽悠了。

确定方案

修理师傅在开始钣喷时，首先会根据汽车被破坏的程度来确定它的维修方案，不同程度的要采取不同的解决方法。

钣金整形

对已经发生了变形的部位，需要进行切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，钣金不仅要恢复原貌，还要尽最大可能地保持金属材质的硬度。

刮灰定型

钣金校正后，维修师傅会通过对车身刮灰定型的方式，对车身腰线进行塑造，调整它的平整度，这是一项很考验技师手艺的修复工作。

喷涂漆面

来到这一步，已经是相当重要的了，而且喷涂漆面的工序比较复杂，需要喷涂头道底漆、中涂底漆、调漆、喷涂面漆、烘干漆面等多道工序，必须要在无尘环境下进行。

漆面处理

钣金喷漆的最后一道工序就是处理漆面，因为尽管是做了修复，也是会有小瑕疵，所以喷涂漆面时要在无尘环境进行，就是为了尽量恢复到最美的状态。修理师傅会使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。

I. 为什么日本的钣金喷漆收价如此之高

在日本汽车钣金喷漆的工资一般是多少,问题详细内容为:在日本汽车钣金喷漆的工资一般是多少,我搜你通过互联网收集了相关的一些解决方案,希望对有过相同或者相似问题的网友提供帮助,
拉萨汽车钣金喷漆工大工普遍多少工资一个月？
答：特殊的地理位置，艰苦的施工环境，一般都要一万元了， 但是在哪里大家对车的要求不高，除非有很大的事故，一般都是讲究着开， 所以钣金喷漆的生意并不如平原地区。 要人邀请再去。别盲目前行。

做钣金喷漆与汽车机修谁工资高

答：当然是汽车维修工资高，而且做钣金喷漆，那油漆要是吸入到体内，对人体有危害的，汽车机修虽然脏一点，但不会影响健康。

汽车钣金工和喷漆工哪个工资高些，有前景

答：果断钣金.钣金这个经验越多越来钱...喷漆工的话.如果不是主机厂的很一般

J. 知名汽车钣金品牌都有哪些

大梁矫正：法国使力得，瑞典卡尔拉德，意大利斯宾尼斯，焊机：丹麦米加尼克，法国使力得，意大利泰稳，意大利戴卡，等等，工具类：德国W+S, 国产的奔腾，中大，龙神，都不错的