汽车发电多久给电瓶

‘壹’ 汽车启动后多久电瓶开始充电

汽车只要启动后电瓶就会立刻充电的。发动机运转时发电机转速是高于发动机转速的，发电机转动后只要有励磁电压那么发电机就会发电。

当电瓶电压高于设定值的时候即使发电机发电那么电瓶也不会得到充电的，也就是电瓶不亏电时车辆启动后电瓶也得不到充电。

‘贰’ 汽车亏电打着火多久能给电瓶充满电

当打着车后就是发电机向全车供电并且同时向电瓶充电，所以只要着车就用的是发电机的电了，就可以挂挡起步行车了，加速后几分钟就可以把电瓶充满了！

‘叁’ 一般汽车发动多久就可以给车里的蓄电池充满电

一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。

养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。

不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。

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汽车电瓶的保养：

1、勿频繁启动车辆，在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。

2、预知电瓶“罢工”的前兆，有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。

电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

3、熄火前关空调大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

‘肆’ 汽车发电机给电瓶充满电需要多久'

要看电瓶用了多少电，用了10AH的话大概需要1.5小时充满

‘伍’ 汽车是如何给电瓶充电的一般12V的电瓶靠汽车多久能充满

汽车给电瓶充电的方式就是让汽车处在运行的状态下；“汽车电瓶用12v充电需要的时间是：12V充电采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以内3A恒流充电4小时，共20小时。”

‘陆’ 汽车发电机给电瓶充满要多久

汽车发电机给电瓶充电多久充满，严格地讲，①要看汽车发电机的功率有多大，功率大充电快，反之充电慢。②要看输出电流有多大，转速高时电流大，充电时间短。转速低的电流小充电时间长。③要看电瓶原来未充电前剩多少量，剩余多当然充电快。④电瓶存电量多大，是40、60还是100或200Ah电瓶，你都没说。存电量越大充电时间越长。反之时间短。给你个参考，以100Ah电瓶为例，在存电量为0的时候，以10A充电电流充电约10小时。但实践中为保护电瓶及安全起见，住往以低于5A电流充电20或更多小时充电。尤其新电瓶更要更小电流去充电！切记:不可过充切记不得大电流充电，以免发生危险事故！个人观点仅供参考！

‘柒’ 汽车的蓄电池多久要充一次电

如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

当发动机运转时，汽车内部发电机也会给电瓶充电。在汽车长期停放期间，最好每隔一周启动一次车辆，使发动机怠速运转15分钟左右，为电瓶充电。如果外接充电机充电，应该1个月充一次。如果是未装车的电瓶，至少2个月充一次。

充电机充电很简单，只需要将充电线连接电瓶正负极，调好充电电流便可进行充电。需要注意的是，充电电流为电池容量的十分之一，普通60Ah的电瓶需要充8-10小时左右。

汽车蓄电池充电的注意事项：

1、汽车不可以全车断电，因而，假如用充电器充电，应直接连接电瓶充电，一定不要拆下电瓶，不然会有数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。

2、汽车电瓶故障问题灯亮，需要立刻充电，起动的汽车可以用1500转60分钟以上充电，在用1900转以上充电60分钟以上。

3、汽车长期不用，电瓶每天漏电1%上下，假如连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，假如有防盗报警器，还可以消耗一定电能，大多数电瓶每天约有2～3%的电量被消耗。

‘捌’ 车子放20天左右，要打着多久才能给电瓶充电

这个问题可以从这几个方面来回答：

1、发动机启动后就可以给电瓶充电

因为 汽车 发电机是直接并联在电瓶上的，只要发电机发电就可以给电瓶充电。而发动机启动后发电机就可以发电了。 汽车 发电机是恒压输出，不管发动机转速高还是低都可以保证有足够的电压给电瓶充电。

2、多久能充满取决于电瓶容量和剩余电量以及电瓶状态

电瓶充电速度是无法改变的，电瓶剩余电量低充电时间更长，电瓶自身容量大充电时间也会长。同样的如果电瓶状态不好导致存不住电的话也会很快充满。

3、怎样判断电瓶充满

根据以往经验来看只要熄火状态下电瓶电压能够达到12.5V以上基本上就可以认为电瓶已经充满了。而且有些电瓶上还有电量指示窗口，窗口显示为绿色时即代表电量充足。
我认为应该这样看待 汽车 蓄电池：
汽车 蓄电池主要是用来启动车辆，在 汽车 熄火时保证一些功能的正常使用，而 汽车 启动后就不再需要电瓶了，所以我们不一定非要追求电量绝对满。就像买双新鞋，我们不必每天都把鞋底刷得干干净净，毕竟只要一走路就脏了。我年前去提车时新车电瓶亏电，从4S店维修车间拿了个电瓶搭火后就让它原地怠速充电，大概等了二十分钟左右手续办完，开了10公里到家后直接熄火，从那以后从来没有出现过亏电。以我个人经验来看电瓶亏电后搭火启动发动机5分钟左右电瓶就能保证启动成功了。如果你能再开个几十公里的话完全不需要刻意去给电瓶充电了。

汽车 通用标准，停车锁好门后，过一会就会进入待机状态，不必要的设备都会断电，只有防盗系统和遥控接收信号电路，高级的还有网络连接信号等部分电路等继续工作，但是标准是：整车待机总电流必须小于80mA，就是合格的。那么按通常中级车标配65AH电瓶计算：

65AH 0.08A 24小时=33天。是充满电的电瓶最大待机天数。当然低端车电子设备越少，待机电流也越小，待机天数也就更长了。

车停放时间20天不开，只要原来电瓶没亏电，肯定没事的，最少会剩下35%电，能够启动的。

车启动后，除了给自身供电外，还会给电瓶充电的，亏电越多，充电电流也越大（电瓶电压越低，表明亏电越多），发动机转速越高充电电流也会越大，因为有发电机励磁自动调节器，充电电流（电瓶电压越低，调节器励磁越大）也会被自动限制在标准范围内，不会超过最大标准的。

一般不满电的电瓶，在怠速时候充电电流也肯定会大于10A以上。亏电时，充电电流甚至达到100A（我的车发电机能最大到170A），一般车怠速时也不少于20—50A，因此只要怠速半小时就能将电瓶充电到半满状态了，即使充电十多分钟也是没问题的。

车子只要能打燃，就说明电瓶里还有电，打燃车几分钟后就可以动车了，然后跑上一段路后，自然就给电瓶充电了。

车子长期放着不开，最好是把电瓶线取下，开时上好线就可以了，取了线的电瓶不容易跑电。

我家的车我走时就是把电瓶线取了的。因为长时间在外打工，家里又没有基他人会开，车就在那长时间放着。听有经验的师傅说，车长时间不开把电瓶线取了电瓶里的电就可保留着。我半年回家把电瓶线接上后，一打就着。仅供参考，谢谢分享。

只要是车能打着火，打着之后，发动机一运转，发电机一发电，马上就能给 汽车 电瓶充电的。

一般情况下， 汽车 停车锁门之后，除了遥控开/关车门的电路和防盗电子系统外。剩下的电路，基本上都休眠了。比如我开过的长城哈弗H3，1.997的排量。实测在停车静态条件下，电池组输出的电流是68mA。

这台车，原装电池组是瓦尔塔的。12V60AH。在起动时可以提供的最大电流是265A。有一年，因为一起对方逆行、闯红灯造成的交通事故，这辆长城哈弗H3在交警队的事故车停车场内，放了十六天。

取车的时候，就想到冬天在野场子里，放了半个多月。说不定电池组早就亏电了。就随身带了一个9205数字万用表，又提了一块12V45AH的昌河面包车启动电池组。包里还带上了两条三米长带着大锷鱼夹的25平方的多股软铜线。准备万一原车电池组启动不了，就搭上这组45AH的电池组启动。

由于时值冬天，又下过一场大雪。到了现场，一看引擎盖上和挡风玻璃上的那层三寸多厚的冰盖，就改变了搭电打火的主意：还是先试试能不能打着吧。要是能打着了，就不用搭电了。

先在点烟器插孔上，量了一下 汽车 电池组的电压。是12.61V。还算不错。

打开车钥匙，稍作停顿。待油量表指针稳定后，打火启动。同时监测电池组的实时电压。“喀儿喀儿”了几声后，电池组电压降到了11.4V。但是发动机点火后，监测到电压迅速上升到12.65V。在冷车比较高的怠速条件下，电池组电压很快上升。升高到12.85V左右，随着怠速的缓慢下降，电池组电压也放缓了上升的速度。

热车的同时，拿了个小木片子去刮挡风玻璃上的冰雪。基本上清理干净后，开车去洗车行洗车。打着火的发动机在工作了半个多小时后，电池组的电压就上升到13.57V了。已经基本上是满电时的状态了。

这个也不奇怪。因为这款车的发电机，输出的实际功率在1200W左右。充一个不太亏电的12Ⅴ60AH电池组，电流是很大的。所以半个小时左右，就能充个八九不离十。要想真正充满到理想的14.4V的状态，恐怕是办不到的。毕竟一来 汽车 充电电路的设计不允许——发电机的标称电压才14V;二来没必要——12V铅酸电池组充电至13.5V以上时，越接近14.4V，电解液中水分被电解的就越多。这将严重影响电池组的寿命。不划算的。

正常车能打着的就正常使用得了，如果还要继续停放只是冲一冲电的，十分钟就可以了。

二十多天，应该没事

车子车况正常，电瓶状态良好的情况下，且车子未进行电路加改装的话，车子放20天没有问题，可以正常打火，不用刻意充电。如果电瓶亏点了，那么又正好要驾车出行的话，可以行驶时自然而然的顺带充上电了，一般建议半小时以上，如果纯怠速打着充电，20分钟应该也足够，具体的可以结合实绩情况来酌情灵活的安排时间。

汽车 不要放太久了，不然电瓶就会亏电损坏电瓶。车子放20天左右我估计电瓶电量所剩无几，当要启动发动机的时侯，如果第一次启动15秒发动机没有点火，那么可以尝试二次启动，时间最好在10以内，第二次点火没有成功，就不要再尝试了，否则会损坏启动电机。可以请 汽车 维护师傅用自带电瓶把发动机点火。我夲人如果长时间不开车我会把前引擎盖打开，把电瓶的负极卸下来，这样电瓶的电才不会亏电，下次开车的时侯也不会打不着火。当然我们的爱车要经常开一开，让电瓶始终保持充足的电量。

如果你车电瓶没有问题的话，停二十天没有问题，肯定能打得着，要是电瓶没电了。你搭电打着了，那要着火十分钟以上在熄火！

对于我们一般不经常用的车子，我们最好每隔1到2个月给他补充一次电，也可以把车子启动着，开上几公里但是这样的话也是比较的麻烦，如果家里有懂车的，可以把车开出去转一圈给车充电如果对于一些不懂车的话，又不会开车，是不是就会把电瓶当坏了？所以说一般家用的车如果不经常开的话，我们最好给家里备上一个12伏的快速充电器，这样的话就不担心车子时间长了没有电而启动不了，也减少了很多不必要的麻烦，如果长时间不开的车，电瓶的寿命也会大大的减少，所以想要自己的电瓶用的时间长，电量充足，一般我们就要给家里备上一个充电器，这样的话就不怕他电瓶没电了。

‘玖’ 汽车电瓶多久充一次电比较好 多长时间给汽车电瓶充电

1、正常行驶的汽车电瓶建议每周都充一次电，在充电时只需要将汽车的发动机启动，然后行驶一段距离就可以了，大家不要怠速充电。

2、如果电瓶很久没有充电了，就需要使用专用的充电机充电了。电瓶是汽车上一个比较重要的部件，并且这也是一个易损件。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

3、在启动发动机后，就是发电机给汽车上的电子设备供电了，并且发电机也会给电瓶充电。在启动发动机时，起动机需要运行，点火系统需要运行，燃油供给系统需要运行，这些系统在运行时都是离不开电的。

‘拾’ 汽车启动后多久电瓶开始充电

发动机启动后就开始给电瓶充电了，而且启动时消耗的电量3-5分钟就能充满。

实际上，只要整流调压器输出的电压，高于电瓶电压，电瓶就会处于被充电的状态，而整流调压器的输入电压由发电机给定的，只要有旋转，发电机就会发电，它的发电机电压，如果不考虑励磁控制情况。

假设励磁电流是恒定的，发电机输出电压，基本上和发电机转速是成正比例关系的，发电机的转速，取决于发动机的转速，虽然启动阶段转速低，发电机输出的电压也会比较低，但是发电机一直会有电压输出的，只要这个电压高于某个值，就会一直给电瓶充电。

(10)汽车发电多久给电瓶扩展阅读：

汽车充电注意事项：

1、充电过程中要每隔大约1h测量一次电解液的密度和电压，并检查它的温度。当温度超过40℃时应将充电电流减半，如温度继续升高超过45℃时应停止充电，待冷却到35℃以下时再充电。也可用风冷或水冷的方法来降温。

2、充电室内要通风良好，且严禁烟火，因为电解液里面的气泡是氢气和氧气。