汽车底盘漆和车漆哪个厚度大

⑴ 车漆厚度是多少

车漆的平均厚度为136微米，以奔驰为例。

油漆的硬度是根据国家标准硬度铅笔来衡量的，可分为6B—9H共17类，一般油漆的硬度均在B-3H之间。普通的车漆漆面的硬度标准是2H，特殊车漆的硬度一般是在2-5H，通常来算，2H的硬度只是能够防御汽车在低速行驶时与小砂砾的碰撞。

在行业里有日系车漆较软，德系车漆较硬的说法，这个不是绝对的，也要分具体的车型，日系车漆的平均硬度是在2-4H，德系车漆的硬度平均在3-5H之间。

汽车漆面的厚度根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。根据这个标准，将漆面最小值分为以下几个参考标准：

1、针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。

2、针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。

不同车型的同部位，漆面的厚度也是不同的。

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喷漆间按其清除漆雾和防止灰尘混入的方式不同可分为干式和湿式两大类。

1、干式喷漆间。干式喷漆间主要由室体、过滤器、排气管和通风机等组成。其特点是结构简单，涂料损耗小，涂装效率高，由于不使用水，减少了水处理设备，造价低，被国内中、小型修理企业广泛采用。

2、湿式喷漆间。湿式喷漆间又分喷淋式、水帘式、文式和旋式四种。对于高档汽车面漆的涂装，国外多采用文式或水旋式喷漆间，国内很少采用。

⑵ 车漆的厚度大概有多厚情漆层拥有多厚

你好根据你的描述，一般情况下汽车漆面的厚度大多在120~140微米左右（欧洲高档车除外，他们的漆面往往会有接近200微米的厚度），而清漆层厚度一般在40~60微米的样子。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

⑶ 车漆厚度一般多少

车漆的厚度一般情况下都在2mm。

⑷ 车漆厚度一般是多少

你好，车漆厚度跟车型、颜色、具体部位都有关，一般是在120至180微米之间，莫氏硬度仅为0.4-0.6，车顶，车门板，前盖，厚度各有稍微不同。
车漆，就是喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆。汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要。
汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
将车漆最小值分为两种参考标准：
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm硬性指，若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

⑸ 汽车原厂漆有多厚

汽车原厂厚度为100——150微米之间，
日系约为100微米左右，
德系约为150微米左右。
1、性质不同：后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。
2、施工工艺不同：汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业，喷量均匀，而出场后再补的漆无法经受住高温。
2、喷漆层数不同：汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。后补的油漆没有电泳层。
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注意事项：
1、漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。
2、喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。
3、保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。
4、确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量，喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。

⑹ 汽车油漆厚度是多少

车漆厚度跟车型、颜色、具体部位都有关，一般是在120至180微米之间，莫氏硬度仅为0.4-0.6，车顶，车门板，前盖，厚度各有稍微不同。

汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

将车漆最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

⑺ 车子漆面的厚度，是不是越厚越好

我不知道你说的漆膜在哪在外覆盖件的情况下，如侧壁外板、顶盖、门外板、发罩外板等，这些钣金件大多是高端车上的镀锌板，膜厚可以比普通板材小100微米，而60或70微米的镀锌板就足够了。此外，钣金零件大致分为底漆和面漆。对于白色体，腔区引物还可以，电泳后8-30微米就够了。内外表面需要额外喷涂20-60。外观部分的面漆主要是为了美观。底漆达到防腐要求，均匀就好，车漆的厚度与车型、颜色、具体部位有关，一般在120-180微米之间，莫氏硬度只有0.4-0.6。车顶、门板和前盖的厚度略有不同。汽车涂料不仅要有良好的机械性能、良好的丰满度和高光泽，还要有良好的附着力、高硬度和较强的抗划伤性。

对于任何价格高于5万元的车辆的标准这个标准都要提高一点，最低不低于120um。120um以下，视为油漆偷工减料。在不同型号的同一部位，漆面的厚度也不同。影响汽车涂料表面氧化的因素。汽车面漆的老化指数实际上反映了涂层的使用寿命，即涂层暴露在自然环境中的耐候能力。在日常生活中，汽车面漆的老化主要表现为失光、褪色、变色、脱落和粉化等。光线、温度变化、湿气和自然界的化学腐蚀是导致汽车面漆老化的主要因素，阳光中的紫外线是造成高分子材料老化的主要因素，其热量加速了油漆表面的老化，从而对油漆表面造成损伤。雨水、露水、空气中所含的酸碱物质的腐蚀，会加速油漆表面的老化，使其变得暗淡无光。自然界的酸碱介质和有机溶剂是导致面漆被化学品腐蚀的主要因素。

⑻ 原车漆的车身漆面厚度一样的吗

这个汽车油漆涂层有标准的，类型不同，对应的漆膜厚度也不同一般在40－60um；具体见QC/T484汽车涂层标准