汽车前氧后氧传感器用多久

‘壹’ 氧传感器多久换一次换一次多少钱

氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。氧传感器的价格一般在150-400块之间。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

作用

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。

氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。

当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。

所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

以上内容参考：

网络-氧传感器

‘贰’ 汽车前氧后氧传感器用多长时间

摘要 氧传感器使用周期是不定的，这个和个人的用车情况有很大的关系，和加的汽油好坏也有很大的关系。正常来说这个氧传感器10万公里左右是可以考虑更换的，但是只要能正常工作继续使用也不会有问题。

‘叁’ 汽车氧传感器多久更换

汽车氧传感器，便是电喷发动机自动控制系统中重要的意见反馈感应器，用于操纵汽车废气的消耗量。但各位有些不明白的是，实际上氧传感器也可以说是一种易损件品，当然是存有一个应用限期。那么，究竟汽车氧传感器多长时间更换呢，而换氧传感器能节油吗。

一般来说，行车10万多公里之上的汽车就必须 更换一次氧传感器了。自然，大家依然要根据具体情况来确定的，仔细观察氧传感器顶级位置的颜色就可以分辨常见故障（一切正常颜色为淡灰）。如果是乳白色顶级得话，就表明氧传感器早已被硅环境污染到一定水平了，必须立即更换。而如果是深棕色得话，则是被铅环境污染引起的，也是得将其更换掉。但如果是灰黑色顶级得话，关键是由于积炭导致的，只须要将其清理洁净就可以。

换氧传感器能节油吗

要了解氧传感器脆化到一定程度上的情况下，对汽车的空燃比肯定是导致较大的危害，进而造成 汽车耗油量量上涨的难题。那么，此刻更换一个新的氧传感器，当然是还可以发挥节油的作用。但假如更换的是后氧传感器就得另提了，因为它原本也是用于分辨出三元催化的运行状态而已，因此更换以后并不会产生节油的功效。

‘肆’ 氧传感器多久换一次

其实汽车氧传感器没有固定的更换周期，正常情况下每10万公里需要更换一次。如果氧传感器在使用过程中损坏或失效，请立即更换。判断汽车氧传感器质量的方法如下:观察方法:主要通过观察氧传感器的颜色来判断氧传感器的好坏。
氧传感器多久换一次？
其实汽车氧传感器没有固定的更换周期，正常情况下每10万公里需要更换一次。如果氧传感器在使用过程中损坏或失效，请立即更换。

判断汽车氧传感器质量的方法如下:

观察方法:主要通过观察氧传感器的颜色来判断氧传感器的好坏。一般情况下，氧传感器顶部的颜色为浅灰色，而白色、黑色、棕色都表示氧传感器异常。

测量氧传感器电阻的方法:拔掉传感器插头，测量两根导线的电阻，看是否在合适的范围内；

用电脑检测仪检查方法:车辆热启动时，电脑检测仪会显示氧传感器的电压值在0V到1V之间不断变化，频率越快，传感器越好。如果电压为0v、1v，或者没有变化，说明传感器工作不正常或者已经老化，需要更换。

氧传感器价格一般在150-400块之间，分为预氧和后氧。建议自行购买更换的车主选择正规厂家的同型号产品。

养一台保时捷panamera一年多少钱(保时捷panamera保险费一年多少)

众所周知，一般的小康家庭买10-20万左右的车而不是走路，保养和养车会经济很多。那么有些豪车保养起来贵吗？我们今天要讲的是保时捷panamera。让我们看看维护一次要花多少钱。

维修费看你平时怎么用。如果平时开车顺畅，只需要小保养，一次大概3000-5000，一年2-3次，完全可以接受。然而，如果你经常激烈驾驶，你将不得不为刹车片、发动机等支付额外的维护费。当你全保的时候，也就是大保养，一次要花一万多，每年3-5万的保养费是正常的。如果有当地的4S店，维护起来很方便，但是会很贵。如果当地有可靠的私人汽修店，价格会便宜很多。

算上，如果只是一辆普通的Panamera，如果只是一辆普通的车，包括保险、汽油、保养(以4S店为准)、各种养路费和路桥税，一年7-8万。如果频繁猛烈驾驶加速磨损，成本也会相应增加。

有10款Panamera车型在售，即将上市，包括2.9T、3.0T、4.0T三种排量，1款双离合变速箱。发动机最大功率404.0kW，最大马力549PS，最大扭矩770.0n·m，车身长宽高5049*1937*1423mm。

氧传感器多久换一次？ @2019

‘伍’ 什么是氧传感器，氧传感器使用寿命是多长呢

氧传感器中毒是一种常见且难以预防和控制的故障，特别是对于经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器也只能工作数千公里。如果只有轻微的铅中毒，然后使用一盒无铅汽油，可以消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但由于排气温度过高，铅经常侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，只能更换。发动机燃烧机油的常见原因是阀门油封磨损和活塞环问题。通过测量缸压和蓝烟是加油还是松开油门，可以判断哪个问题。缸压自然不用说，这需要一个特殊的工具来阅读，也有一定的操作要求，不详细说明。辅助判断可以通过控制油门的方法进行。

后氧的作用是监测三元催化剂的质量，而不是反馈信号来控制喷射量，影响喷射量的纠正是前氧。因此，当前氧气故障时，如果不及时处理，很容易导致喷射量异常，也会加剧三元催化剂的老化损坏，发动机故障灯亮功率不足，油耗大。这不是后氧传感器造成的故障。可能的原因是发动机燃烧机油，也可能是燃烧室燃烧过多的汽油劣质杂质或前氧故障导致喷油异常。判断也很简单。你不妨先看看油位是否正常。当然，液位只有在热机静置后才能检查，而且距离上次维护和更换机油的里程也很远。毕竟，机油也会丢失。

‘陆’ 汽车前氧后氧传感器用多长时间

汽车的氧传感器其实没有固定的更换周期，但还是建议10万公里以上的汽车更换氧传感器。分为预氧和后氧。

‘柒’ 汽车氧传感器多久更换

一般来说，行驶10万公里以上的汽车需要更换一次氧传感器。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，用于控制汽车尾气排放。但我们不知道的是，氧传感器其实是一种易碎的产品，自然是有使用寿命的。

当然，我们还是要根据实际情况来决定。我们可以通过观察氧传感器顶部的颜色来判断故障(正常颜色为浅灰色)。如果是白顶，说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。如果是棕色的，是铅污染造成的，必须更换。但是如果是黑顶的话，主要是积碳造成的，清洗一下就可以了。

重要的是要知道，当氧传感器老化到一定程度时，肯定会对汽车的空燃油比产生很大的影响，从而导致汽车油耗的增加。那么，此时更换一个新的氧传感器自然可以节省燃油。但是如果更换后氧传感器，就不得不提了，因为它原本是用来判断三元催化的工作状态，所以更换后不会省油。

‘捌’ 汽车氧传感器多久更换，换氧传感器能省油吗

汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是，其实氧传感器也算是一种易损品，自然是存在一个使用期限。那么，到底汽车氧传感器多久更换呢，而换氧传感器能省油吗。

一般来说，行驶10万公里以上的汽车就需要更换一次氧传感器了。当然，我们还是要按照实际情况来决定的，通过观察氧传感器顶尖部位的颜色即可判断故障(正常颜色为淡灰色)。如果是白色顶尖的话，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换。而如果是棕色的话，则是被铅污染造成的，也是得将其更换掉。但如果是黑色顶尖的话，主要是因为积碳造成的，只需要将其清洗干净即可。

换氧传感器能省油吗
要知道氧传感器老化到一定程度的时候，对汽车的空燃比肯定是造成很大的影响，从而导致汽车油耗量上升的问题。那么，这时候更换一个新的氧传感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更换的是后氧传感器就得另提了，因为它本来就是用来判断出三元催化的工作状态罢了，所以更换之后并不会带来省油的作用。