哪个汽车带小书包

❶ 背上了属于自己的小书包——我的爱车RAV4荣放

每一个男司机似乎都有一个JEEP情怀，绝大多数的男司机都喜欢普拉多，买不起和注重家庭实用角度的人自然喜欢小一号的RAV4，现在的荣放都不背书包了，自己还是喜欢背书包的SUV。值得遗憾的是，周围熟悉的人都不开这款车，所以一直以来都没有试驾过此款车，开过丰田系列车型中最久的居然是丰田轿货[害羞]。 今天在小区院里溜达，见到了这台应该是2009款的RAV4，天气还不错，适合手机拍照留念。手机码字很辛苦，毕竟屏幕太小，打字不如电脑来得方便。少说话，多发图，下面开始。
就是喜欢背着小书包的车，感觉这才是所谓越野车应该有的。
踏板上的LOGO
这个踏板感觉应该是车主自己后安装的，印象中当年车不带这个
邓禄普225/65R17轮胎
现在写帖子的车友越来越少了，自己经常懒癌发作不愿意写。今天为了支持之家，支持黑版论坛，发个图文帖。现在手机发帖还算方便，可以在庭院里卖单儿时就完成发帖，大家没事可以发发，咱们不是超驾级别，不求精选上首，只求没事交流，留住现在的记忆和唤醒曾经的记忆。

❷ 吉利有一款小型车后面背个小备胎是是什么车

新款的吉利熊猫就是车尾背个“小书包”。谢谢

❸ 城市SUV的鼻祖，回顾RAV4荣放发展历程

提到丰田RAV4，相信很多大伙并不陌生，是城市SUV的鼻祖，但荣放一路走来有过辉煌也有过低谷，让我们先一起回顾RAV4的改变与发展历程，看看RAV4是如何一步一步像花一样绽放的。
第一代RAV4(1994-2000)
特点：城市SUV的鼻祖

由于那个年代并没有城市SUV概念，而RAV4只是一个简单的英文缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，对于思想超前的丰田来说，似乎一开始就吧这款车定位在城市SUV，既超越轿车通过性，又比传统大型SUV更加省油，抱着这一想法，RAV4概念车在1989年的东京车展首次亮相。

直到1994，第一代RAV4以花冠平台和凯美瑞的发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱，就这么诞生了，在日本首月销量就达到17000辆，预示着丰田这步棋真的走对了。后面接踵而至的是五门版车型，让消费者有更多的选择空间，可谓锦上添花了。
第二代RAV4(2000-2005)
特点：对国内城市SUV概念启蒙

延续上一代车型的成功，2000年正式上市第二代RAV4车型，此时的RAV4已经吃透城市SUV的精髓，与此同时，市场上也出现很多竞争对手，比如最为强势的本田CR-V，CR-V的优点不用多说，也是一代传奇的城市SUV，两者的竞争可谓势均力敌。

第二代RAV4主要是在发动机性能上有所提升，搭载一台2.0L四缸发动机，最大功率148马力，扭矩峰值为193牛米，这一参数是现在的荣放所无法相比的。接着在2004年，RAV4进行了改款，换上了2.4L发动机后，最大功率为161马力，扭矩峰值达到224牛米。
值得一提的是，第二代RAV4在2005年正式以进口身份引入中国，也是对国内城市SUV概念的一次启蒙，为之后的城市SUV火爆做了一个坚定的铺垫。
第三代RAV4(2005-2012)
特点：“小书包”造型

采用全新平台打造的RAV4在2005年9月诞生，为消费者提供长、短轴的两个版本选择，但主要的市场都是海外。经过多次小改款后，2009年正式被国产，RAV4开始被国人广泛熟知，更是让国人体验到城市SUV既有越野性能又兼具轿车的空间和舒适性，此时城市SUV开始盛行。

这一代车型最大亮点就是带有“小书包”车型，也是丰田在国内创造奇迹的一代车型，当时这款车白色比较畅销，每台车两侧带有不同的夸张拉花，背部小书包十分异同，让很多人都形成了“带着小书包的车才算个越野车”的概念，十分有趣。
第四代RAV4(2012-2019)
特点：取消“小书包”、RAV4国产车换名“荣放”

2012年发布第四代RAV4，修改了整车造型全面提升质感，整车显得更加运动，最大的变化就是取消车尾外挂式的备胎设计，内饰上还导入软质皮革及素料、细致车缝线等豪华品牌的做法，全面向高级化与舒适画靠拢，与此同时，国产车也换名为“荣放”。
老玩家喜爱的“小书包”消失，也就在这个时期，城市SUV如雨后春笋般出现，RAV4的竞争力也大不如前。
第五代RAV4(2019-至今)
特点：硬朗风格、回归硬派

就在2019的上海车展上，丰田迎来第五代RAV4，从外观上来看，整体设计风格更加硬派，这是基于TNGA架构打造而来的，不但底盘性能提升，而且整车气质也上了一个档次，不只更符合新世代消费者的喜好，还替国内中型SUV树立了全新基准。同时推出了2.5L混合动力发动机。
点评
经过进30年的摸索，让我们看到在困难中成长的RAV4，这些进步无疑值得肯定的，可以说RAV4荣放是历史悠久和荣耀满身的一款车型。

❹ 各位哥们，奇瑞有一款后面背着小书包的越野车叫啥子名字哟，小区楼下看着停了几辆，多好看的，有没有懂车

奇瑞瑞虎3，是一款家用经济型紧凑SUV

❺ 曾经非常流行的SUV背“小书包”，现在为什么越来越少见了

在以前，有很多越野车、SUV等车型，它们都喜欢把备胎挂在后尾门上，称为“后挂式备胎”。这样的方式看起来非常的炫酷，给汽车增加了一些威猛的气息，很多人对此也是爱不释手，甚至在买车时非后挂式备胎不买。但是现在市场上这种后挂式备胎越来越少见了，即使是以硬派越野着称的丰田普拉多也把后挂式备胎改成底挂式的，这究竟是为什么呢？

因此，现在的车型，使用这种后挂备胎的已经很少了。即使是普拉多，现在也改成底挂备胎了。这样可以大幅度的减轻后尾门和D柱的负荷，同时也可以将这两个部件做得轻薄一些，以减轻车身的重量，同时也可以降低造车的成本。有些车型甚至采用塑料做后尾门，这样就可以更大幅度的减重了。其实细想想，这个后挂的“小书包”，除了看起来有些酷炫之外，还有什么好处呢？个人感觉，优点不多，但是缺点可是一大堆，所以它逐渐的消亡也是很正常的。

❻ 越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了

有没有发现，以前的越野车上大部分都配备了一个“小书包”，学名叫做“外挂式备胎”。这种设计最早是应用在军用车上，然后延续到了硬派越野车，最后很多SUV车型上也采用了，不仅好看，还非常的实用。但近年来，曾经风光的“小书包”渐渐消失了，只有部分高配的越野车才能看到，这到底是为什么呢？

成本太高

由于外挂备胎只有几颗螺钉和罩子固定在车尾，所以很容易受到小偷的光顾，增加了被盗的风险。

那么，对于这样的“小书包”，大家是否喜欢呢？欢迎留言分享。

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❼ 全新铃木吉姆尼实车 方正硬派外观背个“小书包”

硬派越野车对于许多男生来说有着无法抵抗的诱惑力，奔驰大G是我们遥不可及的梦想，而全新铃木吉姆尼则是很多车迷们更钟爱的小家碧玉。作为换代新车，全新吉姆尼从内到外焕然一新，或者说它的样子更像迷你版的奔驰大G了。新车的前脸采用了与现款相同的五孔式进气格栅，搭配经典的圆形头灯，配合方正的车身，区别在于车身的大量结合部采用圆滑处理，既保留硬汉风格，同时更具备现代气息。车尾采用侧开门设计，加上“小书包”式备胎，给这款硬派越野车加分不少。全新吉姆尼使用非承载式车身结构，其接近角：36度，通过角28度，离去角50度，离地间隙210mm，从而保证了出色的越野性能。动力上，新车采用一台直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，与之搭配5速手动或者4速自动变速箱。5速手动变速箱齿比经过重新设计，能够在换挡时带来更直接的响应；4速自动变速箱也有所进步，减小了摩擦，提高了燃油效率。

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