Ⅰ 开个汽车销售店要多少钱啊
汽车渠道终端:从4S到nS
用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切,但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间,4S销售得到了大小汽车企业的一致认同,在中国几乎所有大中城市遍地开花;然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久,抑或是刚刚开始做的时候,某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传;仅仅就过了一年以后,从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市,4S店却成了不少人的烫手山芋,急欲去之而后快!4S店到底怎么了?
4S销售模式诞生的历史背景
在计划经济时代,汽车作为生产资料,其生产受政府相关部门严格控制,销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责,按指标分配;在中国经济由计划向市场转变的时期,生产和销售的计划色彩逐渐减弱,但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门,中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道,他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来,随着市场经济的进一步发展,汽车生产企业获得了更多的销售自主权,原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱,这一时期,生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起,汽车销售网络多元化格局日益形成,在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外,其他的社会经济组织开始介入汽车销售,并日益成为汽车销售的重要通路。
但随着汽车市场的发展,这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出,主要表现在以下方面:
国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强,并且由于利益驱动,政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作,影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响,官商作风没有根除,市场运作能力较差,开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化,竞争日益激烈;尤其是在大中城市,乘用车购买主体发生了重大变化,原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主,尤其在北京、广州等大城市,私人购车比例已经达到95%以上;个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高,购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题,售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题,因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识,部门、职能设置上的问题,在与其他终端的竞争中,明显处于落后地位。
其次,在原先的渠道体系中,不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门,更有甚者,一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上,一方面是层层分级的多层次渠道结构,一级向二级批发,二级向三级批发等;另一方面是,每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售,为了获得更多的利益,厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车,价格战此起彼伏,同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生,这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争,浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式,一级向二级批发,二级向三级批发,各级批发商由于自身也销车,处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐,甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商,缺乏对下一级以下网点的控制,整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中,部分区域经销商的网点设置缺乏科学性,狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。
最后,在原先层层代理的渠道模式下,经销商掌控渠道,但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中,全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中,而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致,共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育,国际汽车巨头在华布局的完成,基于在中国谋求长远发展利益的需要,国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下,厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐,原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。
在这一背景下,品牌专卖、“4S”模式应运而生。
4S模式的优势
4S模式,1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北,初期,其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道,4S模式的突出优势表现在:
Ⅱ 汽车托运怎么收费
轿车托运费用基本在1000元到5500元之间,轿车托运费用具体的高低还要看以下几个因素:
一、轿车托运运输距离运输距离越远肯定托运费用就越高,这个费用主要包含了在运输过程中所产生的油费、过路费、人工费用等。
二、轿车托运车型大小一般的普通车型是收取任何费用的,针对一些较大的车型会加收一定费用,因为超大的车型会占用更多的运输空间,加收费用一般在200元到500元不等。
三、轿车托运保险费用车辆运输保险是必须要买的,因为运输的车辆属于贵重大件物品。鑫邦运车会免费赠送20万的车辆运输保险,如果车辆价值超出20万就按超出部分千分之一购买。
主要原因有如下:
1、轿车资源不匹配,去是满载,回程则是不饱和的,所以去的时候,成本自然要增加,弥补回程的损失。
2、到三四线城市,需要需要到一二线城市中转,这个中转需要费用。
3、车自身高度和重量,轿运车车位资源非常有限,过高则需要安排特殊车位装,过重则需要调配轻一些的车一起运。
4、车辆价值,车辆运输都是要购买运输保险的,运输保险是按照千分之一收取,即十万元,100元钱。
以上内容参考:网络-运输
Ⅲ 汽车托运一般多少钱
距离不同,货物大小不同,运输地点不同收费标准不一样,收费标准包含基础费用、车型费用和保险费用。这三项基本包含了汽车托运所有的费用。
1、基础运价
根据车辆托运的距离以及地区因素来评定运输费用的多少,地区不一样车辆托运的价格也会有所浮动。运输费用包含着笼车油费、过路费、司机费用、偏远地区返程空跑费用、部分地区(例如三亚、海口)需要的轮船费用。
2、车型加价
根据车型进行报价,根据您的车型大小收取相应的费用。大型车辆比小型车辆要贵一些,主要是针对体型较大的SUV、商务车、面包车,因为占用运输空间较大而产生的费用。
3、保险费用
自愿购买车辆托运保险。一般的大公司会免费赠送20万的保险,比如像“华庭物流”免费为客户提供20万以内的“车辆托运保险”,超过部分按千分之一计算。
托运注意事项:
托运距离;也就是公里数,这个道理很简单,距离远成本肯定大。
线路是否是常规路线、热门路线、或者冷门路线。热门路线因为发车多,每天都有发车,而且很多物流公司都有布局,相对价格比较低。冷门路线是一些比较偏远的路线,托运的人很少,发车也很少,通常有时候需要多个物流公司“凑单”才能发车;这种线路物流公司的管理成本也会高很多,因此价格通常也比较贵。
托运的时间。不同时间价格也会不一样,比方说长假去川藏线自驾旅游的人很多,很多人会选择把自己的车托运到四川,然后自驾出发。供需关系的变化也会影响物流公司的定价,但这种对价格的影响不会有特别大的波动。
Ⅳ 汽车托运需要多少钱收费标准是什么
汽车托运的收费标准如下:Ⅳ 汽车托运一般多少钱
1000-5000元左右,根据距离不同,货物大小不同,运输地点不同收费标准不一样,收费标准包含基础费用、车型费用和保险费用。这三项基本包含了汽车托运所有的费用。
1、基础运价
根据车辆托运的距离以及地区因素来评定运输费用的多少,地区不一样车辆托运的价格也会有所浮动。运输费用包含着笼车油费、过路费、司机费用、偏远地区返程空跑费用、部分地区(例如三亚、海口)需要的轮船费用。
2、车型加价
根据型号报价,根据您型号的大小来收取相应的费用。大型车辆比小型车辆贵,主要是针对较大的SUV、商用车、面包车,由于占用的运输空间较大而产生的成本。
3、保险费用
自愿购买车辆托运保险。一般大公司会免费发放20万元的保险,如“华庭物流”为客户免费提供20万元的“车辆托运险”,计算千分之一以上。
Ⅵ 汽车托运费要多少钱有收费标准吗
Ⅶ 一个汽车二级网点需要多少资金需要哪些手续
首先你得办一个经营范围含括汽车销售的公司。
找一个本地区某个品牌汽车的一级经销商谈就可以了(很多大品牌是不允许经销商设二级店的)
至于需要多少钱,那就看你拿的是什么品牌了,一般一级店要求你在他那交纳一定数额的保证金,之后在每提一台车交一定数额的单车保证金,在你把车卖出后,把这个车的余款交到一级店,他们就会把发票和合格证给你了。
其实一些品牌你只是卖车,利润很小,最好同时做售后服务。
具体情况你得和那些一级经销商探讨了。
愿你店早日能开业。
Ⅷ 汽车托运如何收费,要多少钱
取决于车型、运车距离、托运方式等等,汽车托运的收费是由3部分构成。
专业的轿车托运公司肯定靠谱,比如华月运车。两者的区别就是前者只托运汽车,很专业。后者是车货混拉,价格比较低。