永川长城汽车总投资了多少钱

‘壹’ 长城永川基地带动，重庆新能源车产量增长

12月19日，"2020重庆市汽车流通行业年会暨新能源汽车分会换届大会"召开。会上，市经信委汽车工业处副处长王小龙透露，今年1-11月，重庆市新能源汽车产量达4.4万辆，同比增长2%。在疫情影响的大背景下，重庆新能源车产业能够取得逆势发展，本土车企一定程度上做出了贡献。

长城开发永川基地，生产新能源汽车

早在2018年3月28日，长城汽车重庆永川生产基地正式开工建设，已于2019年底建成投产。基地建成后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套，大大提高产量。永川基地主要生产的燃油车型，为哈弗H9和高端皮卡。除此之外，该基地将主要生产高端新能源车型。

在自主品牌三强中，长城旗下的新能源汽车产品较为出色。根据乘联会数据，今年11月，长城汽车新能源乘用车产量12435台，位居排行榜第四，旗下最为畅销的新能源车型欧拉黑猫，11月产量9998台，位居排行榜第三。

长城新能源车高产量的背后，自然离不开永川基地的贡献。而永川基地新能源车的高产量，一定程度上也为重庆新能源车产量增长，做出了贡献。

长安推出新车型，贡献新能源车产量

作为自主品牌三强之一，总部位于重庆的长安汽车，早已开始布局新能源车产业。2017年10月，长安宣布了“香格里拉计划”，提出“到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化”的总发展目标。

2018年，重庆长安新能源科技有限公司正式成立，产品采取48V、HEV、PHEV、纯电动和燃料电池等技术，大部分已规模化上市。虽然技术上已有建树，但在2020年前，长安旗下的新能源产品较为弱势，仅有逸动EV460一款车型有一定的名气。

为扭转这一尴尬局面，2020年，长安推出了4款新能源汽车产品，分别是E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-Life，并且致力于完成三大新能源专用平台的打造，完成2017年“香格里拉计划”中的重要一步。

而作为总部位于重庆的车企，长安于今年新推出四款新能源车型并投入生产，或许在一定程度上，带动了今年重庆市新能源车产量的增长。

2019年，位于重庆的老牌车企力帆集团破产，由吉利汽车和重庆两江新区联合控股。收购力帆后，吉利继续使用力帆工厂生产新能源汽车。今年7月11日，吉利旗下枫叶汽车上市，这是吉利汽车推出的第一款智能网联电气化汽车。12月8日，工信部公布的第399批汽车名录中，吉利旗下的枫叶汽车在列。值得注意的是，枫叶汽车产自力帆工厂。虽然面世时间还不长，但吉利所生产的枫叶汽车，也为重庆新能源车产量增长作出了一定贡献。

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‘贰’ 长城汽车有哪些生产基地

1、保定长城汽车工业园
保定市位于太行山东麓，冀中平原西部。是长城汽车的故乡。保定物华天宝，人杰地灵。作为中国大型车企的代表，长城汽车在保定的发展可谓是风生水起。
2、长城汽车股份有限公司天津生产基地
注册资金5亿元人民币，项目总投资126.7亿元，占地面积6000余亩，分三期工程建设，主要涵盖整车生产、关键零部件制造、海外物流、生活区等项目。

3、哈佛徐水工厂
总规划面积13平方公里。包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分；园区分四期建设，规划总产能为100万辆。
4、长城汽车重庆永川生产基地
2018年3月28日，长城汽车重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。
5、WEY专属生产基地
长城汽车日照生产基地占地约2000亩，具备30万台/年的生产能力，将于2019年开始建设，促进日照市就业约1万人，此基地将成为WEY品牌的专属基地。

‘叁’ 长城汽车7个月收到4.96亿元政府补助，重庆工厂项目获补居首

财经网汽车讯7月14日，长城汽车股份有限公司发布公告，称在过去七个月收到总计4.96亿元的政府补助。

2019年11月16日至2020年6月30日期间，长城汽车股份有限公司及其子公司及共同控制的公司累计收到与收益相关政府补助为人民币495,832,697.70元，占公司最近一期经审计的归属公司股东净利润的11.03%。

获得补助的长城汽车及其子公司以及共同控制的公司有长城汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司、重庆哈弗汽车有限公司、上海哈弗汽车科技有限公司、重庆市永川区长城汽车零部件有限公司、重庆哈弗物流有限公司、重庆市长城汽车售后服务有限公司、诺博汽车系统（宁阳）有限公司、保定市格瑞机械有限公司、保定亿新汽车配件有限公司、光束汽车有限公司。100万元及100万元以上单列，100万元以下合并计入“其他”。

其中金额最高的两笔补助分别为“重庆市永川区长城汽车零部件有限公司”的63,497,629.38元和“重庆哈弗汽车有限公司”的46,683,202.83元，均与收益相关，补助依据均为关于资金支付的申请。

财经网汽车查阅资料发现，长城汽车重庆永川工厂于2019年8月竣工，是长城汽车在全球的第五个全工艺整车生产基地、中国南方首个整车生产基地。据重庆商报，长城公司今年已在永川追加10亿元建设SUV项目，在该基础上，6月长城再次追加投资12亿元，计划在永川建设长城蜂巢发动机、蜂巢铸造基地、长城汽车西南区域物流基地等3个项目。

公告显示，长城与宝马共同控制的合资公司“光束汽车有限公司”收到研发资金补助248,118,763.73元，获得时间为2020年2月。该公司属于合营安排中的共同经营，长城汽车在编制合并报表时需要按出资比例50%并入光束汽车获取的政府补助。截止2020年6月30日，光束汽车收到与收益相关的政府补助金额为人民币496,237,527.45元，其中248,118,763.73元并入长城汽车合并报表。

2018年7月，宝马集团和长城正式签署协议，双方以50：:50的股比成立合资公司“光束汽车有限公司”。2019年11月，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目正式启动。今年6月，光束汽车江苏张家港基地正式破土施工。根据协议，光束汽车将成为集研发、生产、仓储物流于一体，面向全球市场销售，且按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络。

就上述补助，财经网汽车联系到长城汽车相关人士，对方自己并不了解相关细节，称一切以公告为准。

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‘肆’ 长城汽车国内第九个生产基地签约，未来是否会面临产能过剩

近日，长城汽车官方公布，将在湖北荆门建立一个新的生产基地，该生产基地是基于原猎豹汽车的工厂打造，荆门基地将生产皮卡和SUV车型。

而从长城汽车近三年的销量看，2018年的年销量为105万辆，2019年为106万辆，2020年前三个季度的总销量为68万辆。乐观估计今年的总销量大概也在100万辆左右。考虑到SUV市场竞争加剧，新品牌WEY和欧拉暂未打开局面。唯独皮卡的销量比较出色，而且自主品牌将继续受到合资品牌的挤压，长城汽车的销量很难再取得大幅度增长，未来能不下滑就属不易。

因此，锐车评认为，长城如此大规模的布局生产基地，国内的规划产能就超过了250万辆，步子迈得似乎有点太大了，后续或将面临产能严重过剩的境地。

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‘伍’ 收工厂包展位挺进印度市场 长城汽车全球化步伐再加速

2020年立春之后，汽车行业第一弹，来自于长城汽车。

2月5日，长城汽车高调举办了网上在线发布会，宣布包下了展位参展印度德里车展。这是继收购通用印度工厂后，长城汽车进军印度市场的第二个大动作。

不得不说，长城汽车和魏建军的胆识和谋略，值得其它自主品牌借鉴和思考。

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（运营人员：何曙光）

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‘陆’ 长城汽车投资38亿元建设第三代半导体模组封测制造基地

易车讯 8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，无锡极电光能科技有限公司（以下简称“极电光能”） 全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。

 根据易车App“热度榜”数据，哈弗的日均关注度为41.50万，在全部品牌中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。

‘柒’ 从三大件出发，国产车离合资车究竟还差多远

近几年来，自主汽车品牌的发展速度越来越快。以“自主三巨头”的6月份销量举例，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%；长城汽车6月份销售新车共8.2万辆，同比增长29.6%；吉利汽车6月份共售出110129辆车型，单月销量再次突破10万辆，同比增长近21%。以上数据可以看出，越来越多消费者开始认同并选择自主品牌的车型。但对大部分潜在车主来说，一提起国内品牌总觉得它们会不如合资品牌或进口品牌。今天买车君就从汽车三大件的角度出发，细谈自主与合资的差距究竟还有多少。

发动机

自主：长安1.5TNE蓝鲸发动机

代表车型：长安UNI-T

大部分合资品牌迄今为止已发展近百年，而自主品牌只有短短数十年的历史，要一下子追上绝非易事。如果单独把三大件拎出来谈论，其实自主品牌车型的三大件品质已有很大提升，与合资品牌的差距也越缩越窄，但如果从产品整体来看，自主品牌的大部分车型都存在动力衔接不流畅、油耗偏高、保值率太低等问题，这也是技术积累相对落后的结果。当然，性价比高、配置高、用料厚道、人机交互本地化程度高等同样是国产车型的优点。买车君仍然期待未来有一天自主品牌车型能走向世界之巅，让全球消费者铭记中国制造之强大。

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‘捌’ 长城炮下线，投资45亿的工厂到底有什么看点

8月30日，长城汽车重庆工厂正式竣工投产。于此同时，该工厂首款车型——长城炮同期首批下线。据了解，长城汽车重庆工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂。

比如在智能化生产制造方面，重庆工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

未来，随着长城汽车重庆智慧工厂产能释放，用户对于乘用皮卡的进一步认知，以及“长城炮”皮卡产品系列进一步丰富，长城汽车全球化步伐将愈发快速、稳健。凭借着中国制造的强大创新力，长城汽车将推动中国汽车品牌持续向上突破，成为中国制造的又一张新“名片”。

‘玖’ 蜂巢易创9AT项目开工，年产能18万套，将首配长城炮

[汽车之家行业]?又一条重磅信息跃然纸上！长城汽车的9AT将进入量产阶段。日前，重庆市永川人民政府网站的消息显示，蜂巢易创9AT自动变速箱项目在重庆永川零部件基地开工。据悉，该项目或许最快在2021年12月底建成投产，可实现18万套的产能目标。

值得一提的是，长城汽车旗下高端皮卡长城炮就出自永川生产基地。长城汽车公布的数据显示，2019年长城炮销量达18299辆，目前长城皮卡单月销量已破2万辆，长城炮单月销量超过1万辆。有业内消息显示，项目落成后，蜂巢易创9AT自动变速箱将替换长城炮目前采用的采埃孚8AT自动变速箱。（文/汽车之家李争光）

‘拾’ 长城汽车有哪些生产基地

1、保定长城汽车工业园

保定市位于太行山东麓，冀中平原西部。是长城汽车的故乡。保定物华天宝，人杰地灵。作为中国大型车企的代表，长城汽车在保定的发展可谓是风生水起。

2、长城汽车股份有限公司天津生产基地

注册资金5亿元人民币，项目总投资126.7亿元，占地面积6000余亩，分三期工程建设，主要涵盖整车生产、关键零部件制造、海外物流、生活区等项目。

3、哈佛徐水工厂

总规划面积13平方公里。包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区和生活区5大部分；园区分四期建设，规划总产能为100万辆。

4、长城汽车重庆永川生产基地

2018年3月28日，长城汽车重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。

5、WEY专属生产基地

长城汽车日照生产基地占地约2000亩，具备30万台/年的生产能力，将于2019年开始建设，促进日照市就业约1万人，此基地将成为WEY品牌的专属基地。