汽车哪个地方不好修

‘壹’ 汽车出了什么故障最难修

汽车出故障很正常，但出了故障后是否能修好才是关键，故障现象越明显，故障越严重，越容易修好。比如打不着火了，故障现象很明显，原因也就那么几种，电路、油路、信号，用排除法就能够轻松找到故障。但有的故障就不是这么简单，原因非常多，甚至无法维修，真的另维修大师傅都很头疼，大约有这么几种。

5.出了大事故后引起的操控性下降。有的车出了大事故，虽然修好了，但开起来总感觉有点异常，与事故之前不一样。比如感觉转弯后方向自动回正不太灵敏、方向也变沉了、转向指向性也不好了，高速车辆抖动严重等等，总之就是感觉开起来不舒服。这有两种原因，一是心里因素，二是确实车有问题，但也不太容易修好。如果车身有扭曲，某个拉杆有少许变形，虽然通过调整定位也是正确的，但操控性的确会变得没有原来好，但也无法查找是哪里的问题，所以就无法维修。

‘贰’ 汽车哪一部分是最难修理的

所有拆装的维修项目如发动机.变速器.自动变速箱只要心细都能修的好，但有关电控方面的故障判断是最难修理的，因为电控故障不只需要懂各部件工作原理还要机械作动原理根据两者才有办法判断故障真正原因，维修才有办法一次完成，所以有关各车型的各种电脑控制系统其实是最难判断故障与维修的。

‘叁’ 汽车上修不好的“4大故障”！维修工：别费心了，修也修不好！

眼看着就要到年底，很多人攒了一年的工资，就想在年底的时候买一辆新车回家过年。其实在年底的时候是汽车的销量旺季，在这一阶段销售人员们也比较忙碌，可能大家在选车的时候就有些照顾不过来，这需要大家提前做好攻略，到底如何才能买到一辆自己最适合的车呢？有一些车主不懂装懂，买了一辆质量非常差的车，后期剩下的只有无穷无尽的后悔。今天的这篇文章小编给大家介绍车上的几个故障，这些故障没有必要修，修也修不好，希望大家在买车的时候一定要去了解一下是否带有这几个故障。
第1个问题变速箱顿挫，汽车的三大件是发动机、变速箱以及底盘，变速箱作为三大件之一，它的重要性不言而喻。变速箱顿挫的主要感觉就是发动机在运转的时候产生一种强烈的冲击感，在行驶的途中车主会觉得非常不舒服，而车内的乘客也会觉得抖动比较明显。变速箱顿挫这个问题非常严重，在这里小编要告诉大家一个不好的消息，变速箱这个问题修不好，所以希望大家在选购汽车的时候一定要选择变速箱技术好的汽车品牌，如果你想买一辆国产车，小编推荐大家购买奇瑞旗下的汽车。
第2个问题烧机油，提起烧机油的时候，很多人首先想到的一个汽车品牌就是大众，大众之前因为烧机油问题被召回了都很多辆车，这个问题也无法解决。汽车上修不好的“4大故障”！维修工：别费心了，修也修不好！烧机油是每辆车上或多或少都会存在的问题，如果问题比较小那么可以忽略不计，但如果烧机油烧到了大众这个层次上，那就严重多了。这个问题也难以解决，最好的办法就是花大价钱更换发动机，小编认为还不如直接换一辆车来的容易呢。
第3个发动机积碳，其实积碳就和上面提到的烧机油问题一样，汽车上或多或少都会有积碳，只不过有的汽车上比较严重，有的汽车上比较轻微。其实解决起来比较简单，可以去4s店里做一次保养，工作人员会为你把积碳清洗干净，但是这个办法并不彻底，开不了多长时间积碳又会重新出现，所以发动机积碳这个问题比较难以解决。
第4个问题汽车异响，原因有很多面，可能是汽车内部零件互相碰撞造成的声音，也有可能是汽车在运行的途中不断磨损发出的声音，很多人认为汽车异响是因为汽车的密封性做得没有那么好。汽车出现异响之后根本就无法解决，除非你把整个汽车都拆开，找到问题原因再去解决，相信没有几名车主会选择这样做吧，汽车只要拆开之后就变成了二手车，它的保值率会严重下跌。
以上就是给大家说的4个问题，希望大家都能够用自己的血汗钱买一辆最适合的汽车，如果你们在网上查阅汽车口碑的时候，发现这款车存在着变速箱顿挫以及烧机油的问题，小编给大家的建议是不要去买这一款车，后期你将一次又一次的往维修厂跑，而且也修不好，会非常闹心。对于此事你们是如何看待的呢？你们还知道哪些修不好的毛病呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 车哪里坏了能修两天

汽车发动机坏了，修的时间更长，或者是变速箱，好多地方修理，都需要时间的。

‘伍’ 汽车哪里容易出故障

一、电机轴承

目前良多修缮工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只需按规则维护，其寿命是可以大大延伸的，发电机就是个中之一。普通来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，别的，水泵、转向助力泵、空调紧缩机的轴承也应按期反省。

二、焚烧高压线

火花塞多人都晓得火花塞要按期改换，但却疏忽了焚烧系统其他部件的维护，焚烧高压线就是个中之一。它和火花塞一样，也是需求常常改换的耗费品。依据国外的经历，即便没有任何以障，每行驶两万公里左右焚烧高压线也需求改换一套。此外，焚烧系统中的分电器盖、分庖丁、焚烧线圈、火花塞插头号部件也应在例行保护、反省局限之内。

三、制动盘

制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有必然的磨损，这个事理是很粗浅的，但良多人在保护车辆时只留意改换蹄片，却经常疏忽了改换制动盘。普通来说，在制动蹄片改换2至3次之后，制动盘也应改换。万万别疼爱这几百块钱，究竟，人的生命是无价的。
四、转向拉杆
转向拉杆松旷是一个严峻的平安隐患，因而，在例行保护时，必然要细心反省这一部位。做法很简略：握住拉杆，用力摇摆，假如没有晃悠，就阐明一切正常，不然，就应改换球头或拉杆总成。
五、悬架节制臂胶套
胶套损坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列毛病，即便做四轮定位也杯水车薪。假如细心反省底盘，胶套损坏很轻易发现。
六、正时皮带
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，对发动机的正常工作至关重要。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏——如果这种情况发生，发动机就需要大修了。
七、排气管
排气管作为汽车尾气的输出口，也是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心反省。
八、油封
这些爱坏的油封包括：曲轴前油封、后油封、半轴油封等，其中最为多见的就是半轴油封漏油，最令人头疼且维修费用最高的就是曲轴前油封，是因为一般更换曲轴前油封，要拆卸很多东西，例如正时皮带、或者正时链罩盖。其实更换曲轴后油封，也相当麻烦，因为一定要拆卸变速器。

‘陆’ 汽车4s大部分修车师傅不会修的故障有哪些 大部分修车的不会修的故障是那些

这个不是说哪个会修，哪个不会修。一般不好判断的就是电路问题。一般的疑难杂症都不好判断，不管是4s店的还是其他的。没有什么不会修的，或者什么会修的。问题都是慢慢的找出来的，每个人的思路都不一样，所以判断问题的方法有很多种。就看你是用的哪一种会先找到故障，

‘柒’ 刚入手一辆车，想问一下有哪些部位需要经常维修

小编认为需要经常维修的部件有刹车片、雨刮片、火花塞、轮胎、发动机以及制动系统等。这些都是开车最基础的部件也是最重要的部件。想要车开得又快又稳并且半路不出问题，就需要定期给车辆进行维修养护，这样也能更好地延长车辆的使用寿命。小编给大家简单分析一下。

1、刹车片是非常重要的部件，如果刹车片出了问题，就很容易造成交通事故，危及生命安全，所以一定要定期检查刹车片。其实刹车片是一种消耗性配件，它的使用周期比较短，需要定期更换新的刹车片。还有通常情况下，每开2万公里左右就需要检查一下刹车片，毕竟刹车片是一个极其重要的部件，一定保证它能够正常使用。

5、制动系统一定要定期维修养护，毕竟这可是关系到我们的生命安全，如果制动系统出现问题，我想出现事故的概率能达到100%吧。

‘捌’ 为何都说荣威汽车不好修，这是因为什么

为何都说荣威汽车不好修，这是因为什么？

eRX5当初被荣威称作为“全球首款互联网插电式混动SUV”，可近年来，由于质量问题频发、产品技术落后、车型竞争力不足等问题，销量数据惨淡，近日，不少车主又爆料，自己的荣威eRX5在行驶过程中突发混动系统故障，维修费用更是天价。

‘玖’ 总听朋友说修不好的大众，大众的汽车都很难修理吗

‘拾’ 汽修工眼中最难修的三个汽车品牌，你的车上榜了吗

德系车，特别是奔驰，是最让他们头大的。为啥？德系车很奇怪，他们的机械设计非常复杂，就好比一个保险丝盒，别的车都是放在很显眼的地方让你一眼看得到，但德系车，特别是奔驰车，他们的保险丝盒位置非常隐秘，你想排除个故障（必不可少的要检查保险丝盒），深圳新泽分享。还得钻到副驾下方，拆掉一大堆内饰板才能看见保险丝盒，更要命的是，那内饰板还都极其难拆！
法系车，的维修难度一点不比德系车简单！相比德系车的结构复杂难以拆换，法系车倒是结构简单，但你们不知道的是，法系车的维修思路，简直不是常人能理解的！
自主品牌车子，但在维修工看来，相当一部分自主品牌车子，那可是相当不好修。很多自主品牌车都会有布线混乱，元器件安装位置错乱之类的现象，本应该在这里的零件不在，线束定义本应该是这样的，却发现厂家给私下重新定义了。
那什么车最好修？
日系车，没有之一。你认为什么零件该在什么地方，它就在那里，而且结构非常规整，各种覆盖件也非常好拆装，我们曾经维修过一台雷克萨斯RX，它的保险丝甚至都是特殊设计的，哪个保险丝坏了，直接就会变颜色，旁边还会有一个红灯亮起告诉你这个坏了，甚至于保险丝本身的形状就是方便你直接用手插拔的。
韩系其实也好修，但相比日系的人性化，它还是差得远。