汽车一般多久以后不生产了

㈠ 距离生产日期多久，属于库存车

库存时间超过一年还没有销售出去的汽车属于库存车。

库存车只是汽车销售行业的一个称呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月。

由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多库存汽车。

(1)汽车一般多久以后不生产了扩展阅读

库存车有可能出现的问题：

1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；

2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；

3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

㈡ 一款车大概过多久会停产

想买中华骏捷1.6自动豪华，可是听说停产了，弄得不敢买了。
可是买别的车的话，也许过个一半年还会停产，如果是这样的话，买停产的 车也就无所谓了。 不会停产 说白了就是改款 底盘发动机 这些大件基本来讲只有技术上的更新 任何车型度不会很快的停产
一般的做法就是小该款 增加配置等做法来吸引新顾客 一般是三五年，不过也有像普桑这样十年以上的车想买中华骏捷1.6自动豪华，可是听说停产了，弄得不敢买了。
可是买别的车的话，也许过个一半年还会停产，如果是这样的话，买停产的 车也就无所谓了。 不会停产 说白了就是改款 底盘发动机 这些大件基本来讲只有技术上的更新 任何车型度不会很快的停产
一般的做法就是小该款 增加配置等做法来吸引新顾客 一般是三五年，不过也有像普桑这样十年以上的车

㈢ 一辆轿车一般使用多少年就可以报废了

私家车使用年限一般是无上限的。

1、根据中华人民共和国道路交通法规定，非营运车辆，汽车报废期为15年，摩托车报废期为10年营运车辆，每年强制检验一次，汽车报废期为10年。

2、“私家车”的使用年限则放得很宽，根据规定9座以下非营运载客汽车正常使用年限为16年，延期使用期限为第16年至第20年，此期间每年检2次。

3、而其他各类车的报废期限不一样，载客汽车中，营运性大型客车正常使用年限10年，延期2年，期间每年检2次，再延期使用期为1至2年，总使用年限14年。

4、9座以上非营运性客车正常使用年限10年，总使用年限20年。大型货车正常使用年限为10年，总使用年限14年；

5、总质量大于1.8吨小于6吨的轻型载货汽车正常使用10年，总使用年限15年，1.8吨微型载货车正常使用年限为8年，不允许延期，总使用为8年。

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轿车使用期限

汽车技术使用期限

汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。

技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。

成批使用的车辆，应积累长期使用数据，经统计、分析、研究后定出某种型号汽车技术使用期限的定额值。

合理使用期限

以经济使用期限为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用期限。

如技术性能先进的新型车出现，尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限，为了获得较高的运输效率和经济效益，也可更新。

㈣ 库存车一般是多长时间的

库存车一般是3个月左右的，但是关于时间并没有具体的规定。

通常说出厂超过3个月的国产车和就超过一年的进口车是库存车，主要是车辆长期户外停放，车身漆面的光泽度大大降低，开盖机油的保质期大大缩短的，车辆四轮轮胎长时间的负重静置，加速了轮胎橡胶的老化。上面都是砍价的理由。

由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。

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按照正确的做法，这些库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电等工作，但事实上，很少有经销商会那么干，只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。

库存时间越久，经销商成本压力越大，而车型也越落伍，这就使得库存车往往是市场上价格跳水的先锋。

㈤ 多长时间的新车为库存车

库存车只是汽车销售行业的一个称呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。
1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；
2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；
3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

㈥ 一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车是不是直接就报废了呢

虽然咱们国内如今已经取消了车子15年强制报废规则，而更改为65万公里引导报废；看上去似乎我们的车子可以开到65万公里了？其实不然，咱们现在的民用车的检查规则为六年之内免上线检车后来政策变动之后，不限制年限，改为60万公里后引导进行报废，什么意思？就是说你的车开了60万公里之后，就不要再开了，国家给你点补贴进行强制报废，不过理论和实际肯定是不一样的，虽然车辆可以通过换件无限延长寿命，但是没有谁会想着开一辆老车开一辈子。因为收入与支出是不平衡的。

但是，在我们国家现在考虑到“环保标准”的提升，拉动消费的需求，任何一辆车辆都不可能任由车主长时间无限极的使用下去。即便是车辆仍然保持完好，仍然可以正常使用。一般车辆15年车龄，少说也有10万公里以上了，多说也有30万公里了，而30万公里的车可以开的，太多了，修修就可以继续开了。

㈦ 汽车出厂多久算库存车

是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。

由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。

注意事项：

面对库存车，我们首先确定它的库存时间，这很容易。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。

库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。

检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。

㈧ 汽车出厂多久算库存车

汽车出厂后超过一年还没销售的汽车算库存车。

库存车在法律当中是没有明确定义的，但是在汽车销售行业里面确实有库存车的这种说法，指的是出厂以后超过一年还没有被销售出去的汽车。

由于汽车是一种商品，而库存车的体积很大，并且价格比较昂贵，储存起来的成本也比较高，因此经销商是不会允许商品汽车储存太长的时间。

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如何放心的购买库存车：

对于普通消费者来说，低价的库存车还是有一定吸引力的。中国汽车流通协会表示，库存在6个月内的车型归为正常库存，而库存时间超过6个月的新车则可定义为长库龄车型。

全媒体记者目前从本地经销商留意到，在厂商连续几个月的大力促销下，多个品牌的经销商库存回归到合理水平，但仍有个别品牌的长库龄车型持续增加，让年底车市增加了不确定性。

同时，本地一位汽车经销商告诉记者，当前不少厂家和经销商的库存车辆，存放的条件并不是太理想。

甚至出现部分车辆的车轮变形、易损件老化、电子元器件受潮、电池电解液亏空等状况，这种车辆极易影响后期使用，而且问题不易觉察。

最简单的一个辨别方法，就是当去到汽车经销商店时，如果看见大幅度折扣的新车，那么十有八九是库存折扣车。

消费者在购买这些车型时候，需要看清车型的生产日期，切勿只贪图便宜，被商家的各种营销手段所蒙蔽。

㈨ 汽车制造厂多长时间下线一台车

如果说只是从总装线上线开始的话，现在流水线的班产一般可以达到10台左右（8小时），必要时（比如战备需要等）可以做到每30分钟下线一台车。

㈩ 5年后，燃油汽车会消失吗

工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上的最新讲话，引发了市场的热烈反响。

辛国斌在该次会上表示：“全球许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”

辛国斌表示：“从现在到2025年应该是汽车产业变革最为剧烈的几年。”在此期间，相关企业要“深刻认识”这种趋势，及时调整战略。

榨菜姐姐：而对于中国的车企而言，现在可以说是红利爆发前的时期了，但根据我国的电力获取方式，我觉得推进新能源汽车也不一定对环境能起到多积极的作用。