Ⅰ 自动启停的电瓶几年需要更换为什么呢
车载电池的使用寿命是最难准确判断的。无论是普通铅酸电池还是AGM增强型电池，它们都可以使用7到8年。当然，在一两年内有很多严重衰退的例子。即使是全新的电池也有个体差异，再加上后来的使用方式，它们的使用周期也不同，甚至我们常用手机的电池和使用寿命也不同。一般来说，AGM电池支持4年或5年是没有问题的。
采用发动机启停技术的汽车基本上都有动能回收系统。短时间频繁的大电流充电对普通电池来说是无法忍受的，这也会降低普通电池的使用寿命。事实上，使用普通电池和AGM电池的成本差别不大。此外，更换普通蓄电池可能会导致电气系统故障，因为自动启动和停止车辆的电源系统根据AGM蓄电池进行调整，包括蓄电池容量、充放电电流等。如果更换普通蓄电池，很容易使蓄电池无法初始化，车内电气设备无法正常工作。如果安全系统受到影响，将导致危险。
Ⅱ 自动启停的电瓶一般几年换一次
在正常使用情况下，启停电瓶的寿命在4万公里或者3年左右。
启停电池的技术，目前有两类。一种AGM (AbsorbentGlassMat)：吸附式玻璃纤维隔板电池，另外一种是EFB：增强型富液蓄电池。AGM电池针对非常严苛的要求所设计，相对传统电池，其循环寿命超过4倍以上。
与相同规格蓄电池相比，启停电池具有以下优点：1、循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。2、在整个使用寿命周期内，具有更高的电容量稳定性。3、低温性能更可靠。4、降低事故风险，减少环境污染风险。5、免维护，减少深度放电。
自动启停的注意事项：
自动启停，因为在实际应用中，会频繁地启动发动机，而启动发动机则需要大电流，这就要求启停电瓶要具备容量大、能快速进行充电、快速储存电量的特点。这也是普通铅酸蓄电池无法做到的。所以启停电瓶工艺复杂，技术含量高。
无论是AGM还是EFB，每天随着汽车的行驶，都要进行频繁的充、放电。极其容易产生亏电，从而导致无法启动，然而，其自身特征又限制了如出现亏电，其他电瓶无能为力的尴尬局面。只有重新充满电或者安装一块新电瓶才能正常启动，这也是很多车主主动关闭自动启停的原因。
Ⅲ 带自动启停的车子，蓄电池几年需要更换一次呢
带自动启停的车子，蓄电池几年需要更换一次呢？
停运也在这6~7年开始出现在国内的车上。 我没有什么经验可以停止使用电池。 带启停装置的车除了电池制造技术与普通的车用电池不同外，还知道容量稍大，更换成本显着增加。 70AH左右的EFB电池自己换的话好像将近1000元，AGM可能更贵，但是普通的蓄电池是400~600。 当然在4S店换更贵的。
这两辆车都有可能被搁置1~2个月以上，或者长时间没有开车。 根据过去的车的经验，车的电池有可能不足，但这两辆车一次也没有出现过。 停几个月后，不知道自发停电池的质量是否优良。
Ⅳ 自动启停的电瓶几年需要更换一次原因是什么
随着曾经流行的自动启停技术的大量应用，人们对它的关注度大大降低。相反，每个人都在担心：自动启停电池需要更换多少年？事实证明，虽然启停电池的设计寿命超过6年，但实际使用寿命大多在3-4年左右。
事实上，原因很简单。只要电池长时间保持充满状态，就可以延长电池的使用寿命，也就是说，不要让电池过度放电。在这种情况下，打开大量车载电器会导致电池充电减少；不难理解，所谓充电实际上是充电量和放电量之间的博弈。如果充电量更大，电池电量会越来越大。相反，如果放电量越大，电池的电量就会越来越少，最终会失去电量；这就是为什么有些朋友的车可以行驶，而当他们长时间不停车时，电池仍然会断电的原因。这是因为发动机长期低速运转，发电机功率不足。对于那些长时间停车并经常以怠速充电的人来说，本地怠速充电的效果远远好于将车拉出一段时间！
Ⅳ 自动启停的电瓶一般几年换一次吗
是的，车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2~3年，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据你的车辆的蓄电池的状况。
在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元到上千元不等。
一般带来启停系统的车，电源管理系统会基于AGM电池进行标定，如果更换普通铅酸电池可能出现电源管理异常，甚至出现电源管理系统无法匹配铅酸电池，导致蓄电池无法初始化，系统无法正常工作，甚至出现ECU锁定发动机点火系统，点不了火的情况。
Ⅵ 自动启停的电瓶几年需要更换该注意什么
大约六年，首先要注意正确使用自动启停。这是因为自动启停工作时，空调自动调到最低档。还有一点就是在使用自动启停时，档位必须放在N档或空档位置。建议放在P位。大家正常使用自动启停可以有效保护电池，因为自动启停的电池价格几乎是普通电池的两倍。
最后是电源管理。自动启停确实可以起到节省燃油的目的，很多车主是一上车就把启停关了的，这就更加延长了电瓶的寿命。通常对于带有启停系统的汽车，电源管理系统会根据AGM电池进行校准。如果更换普通铅酸电池，可能会出现电源管理异常，甚至电源管理系统无法匹配铅酸电池，导致电池初始化失败，系统无法正常工作，甚至ECU锁定发动机点火系统，无法点燃火。
Ⅶ 汽车启停电瓶一般多久换一次
汽车启停电瓶一般多久换一次是不固定的，根据具体的情况决定，一般来说，启停电瓶的寿命可以达到6年以上，但是每个车主使用汽车的情况不同，所以 更换启停电瓶的时间也是不同的。如果汽车频繁使用，一般3年左右就需要更换一次启停电瓶，或者汽车行驶4万公里左右就更换一次启停电瓶。
启停电瓶主要用于带有启停功能的汽车，因为启停电瓶的流量大，且可以短时间快速的充电以及放电，所以可以满足启停功能发动机的需求。启停功能汽车不能使用一般的电瓶，因为一般电瓶的流量小，所以会出现不能启动发动机的情况。
自动启停功能的汽车是需要频繁启动发动机的，如果使用一般的电瓶，特别容易熄火。启停电瓶则可以承受频繁启动，充电的速度也很快。启停电瓶在价格方面也是比较高的，建议车主选择有资质的商店购买启停电瓶。
Ⅷ 启停功能的汽车电瓶寿命是多久
启停功能的汽车电瓶寿命是多久？ 带自动启停功能的车子，电瓶使用寿命基本是4年到6年。普通的电瓶寿命和注意事项如下：普通电池寿命:普通汽车电池使用铅酸电池，循环寿命200到500次，使用寿命2到4年左右。注意事项:一般边充电边用电池，相当于浅充浅放，可以延长循环时间。AGM是一种可吸收的玻璃纤维网状电池。配备发动机启停功能的车辆，大多配备AGM和EFP增强型免维护铅酸电池。与普通电池(传统铅酸电池)相比，AGM电池具有更先进的技术，可以更好地解决发动机频繁启动的压力和车载电池不断增加的电力负荷。 @2019
Ⅸ 自动启停的电瓶几年需要更换
自启停也就这6-7年才开始逐渐在国内车型上出现，自启停电池的使用寿命尚无太多的经验，只知道带有自启停的车除了电瓶制造工艺与普通车用蓄电池不同，其容量也会稍微大一些，带来的是更换成本显着增加。自己更换一个70AH左右的EFB电池貌似也要近1千元，AGM可能更贵，而普通蓄电池一般在400~600。当然在4S店里更换更贵。
正好一辆奥迪进口使用AGM的车，一辆大众使用EFB电池的车，前者已经使用4年多，后者使用接近3年，目前都尚无衰减的迹象。最近到大众4S店做保养，遇到同款车的车主，他告知他的车电池已经损坏，才2年，4S价格只要1200多，我很诧异69AH自启停电池才这么低的价格，是否随着该技术的普遍使用电池降价了呢？因为朋友一辆夏朗14年更换过，4S报价2300元，好像那时大众还没有装备自启停（12年5月提车)。而我所知奥迪更换电池也是2000+，是不是AGM电池更贵？
从个人不懂电池技术的外行理解，如果减少自启停使用频率，是否可以延长电池的使用寿命，至少现在是这么认为。上述手上的两台车，奥迪因为属于上代B8车型，自启停技术比较原始，起停全靠刹车控制，启动震动也比较大，不喜欢使用，所以刷了隐藏切换到按下按钮才启动该功能，不按下任何时候都是终止自启停，所以奥迪的电瓶实际起停频率很低，看最后能用几年。大众这辆车因为属于B8L，刹车停，油门启，启动震动很小，所以一直都在用，从来不关闭，甚至包括严重长距离拥堵也照常使用，目前3年6万公里，电瓶正常。
这两部车都可能出现被放置1~2个月甚至更长时间不动车的情况，按照过去的用车经验，很可能会打不着车电瓶亏点，但是这两部车从来没有出现过，停上几个月一打就着是不是与自启停电池质量优异有关不好说。
随着曾经风靡一时的自动启停技术的大量应用，现如今人们对它的关注程度已大大下降。反而大家都在关心：我的启停电瓶几年需要更换？事实证明，启停电瓶虽然设计寿命在6年以上，但实际使用寿命大都在3-4年左右。
自动启停，因为在实际应用中，会频繁地启动发动机，而启动发动机则需要大电流，这就要求启停电瓶要具备容量大、能快速进行充电、快速储存电量的特点。这也是普通铅酸蓄电池无法做到的。所以启停电瓶工艺复杂，技术含量高。其种类有两种，即免维护的AGM蓄电池，其特点成本高，高温性能下降，所以适合安装在行李箱或者座椅下面。还有就是可以维护的EFB蓄电池，其特点造价低一些，性能稳定，可以安装在发动机舱和其他地方，如今大有替代AGM的趋势。
无论是AGM还是EFB，每天随着 汽车 的行驶，都要进行频繁的充、放电。极其容易产生亏电，从而导致无法启动，然而，其自身特征又限制了如出现亏电，其他电瓶无能为力的尴尬局面。只有重新充满电或者安装一块新电瓶才能正常启动，这也是很多车主主动关闭自动启停的原因。所以，亏电是造成其使用寿命缩短或者损坏的重要原因！使用3年左右就应该经常检测，及时补充电，甚至准备更换新电瓶了。
随着 汽车 配置越来越丰富，像自动启停这种东西已经在大部分车型上实现了标配，上到几十万的豪车，下到几万元的经济型小车，都会把自动启停作为一项标配搭载上去。先不说这个功能到底能够为车主节省多少汽油，单看其频繁的启动、熄火就让人感觉有点顾此失彼，不过搭载自动启停的电瓶使用寿命跟没有这个功能的电瓶是基本上一样的，一般情况下控制在四年左右。
自动启停功能会在深踩刹车时触发，然后熄火等踩油门重新启动发动机，启动瞬间耗电量最大，对于电瓶确实存在一定的影响，理论上应该是缩短其使用寿命的，不过频繁启动相比我们平时熄火使用电子设备、熄火忘记关闭音响大灯等行为对比，还是很小的影响，只要注意养成良好的用电习惯，自动启停电瓶是完全可以使用四五年时间的。
目前大部分车型是支持驾驶者自行关闭自动启停功能的，而且随着多数人使用感受并不那么理想，我们往往是一上车就习惯性先关闭自动启停，比如我的雪铁龙自带这个功能，开车之前点火成功就会立即关闭他，在买车初期确实挺新鲜，但后期感觉有点鸡肋，目前车辆使用两年多时间，电瓶状况良好。
综上所述，无论是自动启停电瓶还是普通电瓶，使用寿命大多数在四五年时间，平时注意熄火检查各种电子设备是否关闭，避免长时间熄火使用音响、空调等设备就可以很好地保护电瓶，希望我的回答对您有所帮助。
电瓶的更换是不分普通还是带自动启停的，一般 汽车 蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。
而影响电瓶使用寿命的主要是：
1、原来的配置上增加很多外在设备，例如：记录仪、远程启动、电动踏板、自动尾门等大功率外增设备；
2、长期熄火使用车内多媒体功能设备；
3、车子长期不开，容易造成电瓶慢性馈电；
4、对电瓶不保养等等；（Bee）
汽车 发展到今天，技术是不是到此就停滞不前了要不怎么现在怎么所谓的高 科技 。在我看来都是画蛇添足的技术呢。蛇足一号。自动起停功能。这项功能开始是用在进口高档轿车上的。现在以经几乎成为了轿车的标准配备。蛇足二号日间行车灯。在这里我们今天就说一下自动起停功能的重要零件之一蓄电池。 汽车 蓄电池的正常寿命大部分厂家都规定是两到三年。但实际使用中相信大部分车主的蓄电池使用了都有五六年了，带自动起停功能的蓄电池也不不普通不带自动起停的寿命短。因为现代 汽车 的起动机都是减速起动机。工作时电流比原来用的普通起动机的电流小好多。原来的起动瞬间电流可以达，300到400安培。现代的减速起动机只有100安培就可以了。所以频繁的起动对蓄电池的寿命影响有限。
电瓶最怕亏电，电瓶在亏电之前是有征兆的。一般你需要两三次才能启动。这时最好用充电器把它充上几个小时。这样寿命就比较久了。
自驾游的话，不建议用启动电瓶上的电去做饭。可以买一个多助户外电源。还有应急启动功能。
随着 科技 的发展，车上的功能也是越来越多，随之而来的出现了自动启停技术。你所说的电瓶就是针对这个功能开发的，它不同于普通的电瓶，也就是说如果要换的话也只能更换电动启停的电瓶，那么它和普通电瓶最大的区别就是价格要高很多，但是更换的周期的定义是一样的，不同的电瓶使用寿命也不一样，一般来讲的话时间宽度从2，3年到5，6年都有，这个也直接取决于你的车辆使用情况，经常用车电瓶的寿命就比老放着的寿命长，老放在寒冷的室外就比室内的寿命短，建议你结合电瓶的实际情况来判断，这个也很简单，如果出现电瓶漏液极柱严重腐蚀，经常打不着车的情况你就需要换了，只不过可能用的时间很长，有的用的时间很短，真出现问题了就是半年你该换也需要换。
感谢回答问题，五哥手里的带自动启停的夏朗的电瓶是在夏朗使用接近两年半左右更换的。总的来说自动启停的电瓶使用不会太久，首先我们了解一下自动启停功能作用：1.自动启停，能够去降低二氧化碳。2.在于它能够节油，但五哥认为不是长时间的停驶，其实它的节油的效果非常的有限。相比节油更首要考虑的是尾气的排放和环境保护。但是在城市里拥堵的驾驶环境和夏日使用空调的时候，你开自动启停就会有不太好的体验。
当然除了以上的优点外，对车辆的启动机和发动机也降低了磨损，因为自动启停工作的时候，空调回自动调整为最低档，还有一点就是在使用自动启停的时候，一定要档位放在N档或者空档位置，短时间的停驶不建议放在P档位置。正常的使用自动启停，可以有效的保护电瓶，因为带自动启停的电瓶接近普通电瓶的一倍价格。
14年的高尔夫7旗舰版，不经常用启停功能，17年周边自驾游回来后，直接启动不了了，时间正好三年零几天，原装电瓶是德国进口的瓦尔塔69EFB电瓶，第二天花了1200元换了瓦尔塔AGM69电瓶。
我的启停电瓶是108安时的瓦尔塔德国原装货，用到现在七年了，没问题，虽然经常带个搭铁充电宝，就一直没用上，每次点火听起动机的声音，很有力量，争取用到八年！！
Ⅹ 带启停功能的车，蓄电池大概多久更换
一般来说，瓦尔塔AGM蓄电池使用时间是5年左右，用车习惯好的话，七八年也没问题。车载蓄电池更换的时间没有特别限制，并不像机油和三滤一样必须几千公里换一次。一般来说，你超过3年后，每年都进行一次蓄电池健康状况检测，根据检测结果，看看是否需要更换。或者说，如果你的车子出现启动乏力，大灯昏暗等症状时，也可以考虑更换蓄电池了。
