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汽车正负皮带多久更换

发布时间:2022-09-14 08:53:52

❶ 汽车正时皮带应该多久换一次

正时皮带需要6万至8万公里更换一次,正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用是承上启下,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要定期进行更换。

正时皮带断了的前兆

1、轻微的(偏差小的)会出现汽车无力、上坡加不起油;

2、没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖、加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火;

3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳、容易熄火,主要的是加油门不畅通、加速无力,当出现这个问题时,如果排除节气门等电路元件故障,这时候就要想到是否是正时出现问题,或早或晚是否跳齿;

4、发动机在行驶过程中突然熄火,如果重新打火的时候听到起动机转速很高,感觉无压缩情况,只有一种情况就是正时皮带断裂。

❷ 正时皮带多少公里更换

正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换。汽车的正时皮带是汽车发动机中的重要装置,对汽车有着很大的用处,它属于耗损产品。

一旦正时皮带断裂,凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时,阀门很可能会与活塞发生碰撞,造成严重损坏。因此,必须根据原厂规定的里程或时间更换正时皮带。

更换正时皮带注意事项

1、压实过程中不得用锤子敲击,使用敲击和修理不仅会导致曲轴齿轮轮齿损坏,而且,也必然会导致曲轴位置传感信号失真,最终影响发动机性能。为了保护零件,就不要使用锤子敲击。

2、了解车辆的使用状况,检查发动机的噪音。如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声,噪音减小但发动机调整后仍然存在,则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前,仔细检查张紧器的状态。

❸ 汽车的正时皮带应该多久更换一次

不同路况,不同里程以及不同品牌的汽车正时皮带更换次数有所不同,一般来说6万到8万公里就需要进行汽车正时皮带的更换。

汽车正时皮带是一个至关重要的零件,如果在使用过程中产生正时皮带断裂,会使凸轮轴不能正常运转,导致气门和火花塞撞击,酿成严重后果。因此我们在生活中一定要引起重视,只有严格按照相关规程来进行正时皮带的更换,才可以让我们的生活不受影响,希望每个人在生活中都能够及时了解相关知识,保养自己的车辆,避免产生其他问题。

1、汽车的正时皮带应该多久更换一次?

1000个人中就有1000个哈姆雷特,对于不同品牌、不同里程数的汽车正时皮带的更换次数也有所不同。一般情况下,大品牌的汽车正时皮带更换会更加频繁一些,有些汽车的品牌甚至要求3万公里左右进行一次正时皮带的更换。对于普通家用车来说,大概需要6万到8万公里左右进行一次正时皮带的更换,我们在生活中一定要根据自己的使用场景来进行正时皮带的更换。

❹ 发动机正时皮带多久更换

不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常发动机皮带的更换周期都是在5万公里左右,少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准。



在具体判断的时候,可以详细观察发动机皮带的磨损情况,然后进行判断是否更换。我们可以选择用手触摸皮带表面,看是否变得非常粗糙。还可以用手按压一下,看看皮带的弹性,还有坚韧度,有没有变得较硬。要是摸起来粗糙的话,可以用手电筒或者手机闪光灯看一下,表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹。要是能明显看到皮带大面积发白,甚至还有裂纹,不用说,肯定要马上更换掉才行。如果没有发白的情况,但是皮带明显没有韧性了,也要换掉。因为发动机皮带的断裂,常常是突发的,瞬间断裂,所以大家或许可以提前更换,不要把时间拖得太长。如果皮带出问题,导致气门打开时间不对,发动机出现顶气缸的问题,可能会直接报废掉。长时间停放的车辆,最好每3年左右更换一次,因为皮带自己放着也会老化。

❺ 汽车皮带多久更换一次

汽车正时皮带每隔60000至80000公里左右,其他需要更换的情况是:

1、汽车无力,上坡加不上油;

2、怠速状态发动机严重发抖;

3、加油时排气管发出爆破声;

4、启动马达时发动机内有撞击声;

5、正时皮带出现裂缝、磨损。

汽车正时皮带

是发动机配气系统的重要组成部分,属于橡胶件,其作用是保证进、排气时间的准确,保证发动机的点火和气缸的运动一致,保证发动机动力的平稳输出。

❻ 汽车的正时皮带一般多少公里换

正时皮带并非仅有橡胶材质一种,部分车型的正时皮带采用的是金属链条,不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右,而一般正时链条都是免更换的,少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准,车主可以通过自己车的保养手册查看。

还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时,与其相关的附件也会一同更换,除非出现严重质量问题,不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。

正时皮带老化的症状

汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化,橡胶会硬化,表面可能会起毛,出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品,时间长了容易发生老化,会影响动力,如果没有及时更换,到最后会造成断裂损坏,从而影响发动机的工作。

正时皮带老化后,如果未及时更换,皮带会断裂。正时皮带一旦断裂,发动机将不能正常工作,会发出异响,还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题,严重者更会导致气门损坏,从而造成发动机故障。

❼ 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适

正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张

❽ 汽车正时皮带应该多久换一次

正时皮带的更换时间:三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些!

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。

正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,应该及时把更换正时皮带。

(8)汽车正负皮带多久更换扩展阅读:

正时皮带的优缺点:

正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中,滚子链条受到其先天结构的影响,转动噪音相对正时皮带会更为明显,传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计,传动时入齿更柔和,冲击更小,运转也更加平稳,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构,因此,在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

❾ 汽车皮带多久换一次

正时皮带的更换:三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些。

用途:

正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。

(9)汽车正负皮带多久更换扩展阅读:

汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

❿ 汽车正时皮带多久更换一次

你好
使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。除了皮带之外,涨紧轮和惰轮都要更换,有的车还有水泵也要换,重点是工时费也很高。如果不按时更换,一旦断了,会损坏很多部件,气门、活塞、连杆等都有可能受损,维修费用会更高。

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