一般汽车品牌多久换代

⑴ 汽车每次换代都是什么时候停止接上一代的订单

汽车每次换代都是提前五年停止接上一代的订单
汽车换代：汽车的换代其实就等于整车的全面更替，大到底盘、发动机、变速箱，小到车灯、内饰、轮胎，往往都是焕然一新。
这个设计往往几年时间。 汽车改款：一般情况下仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补，外观、内饰以及配置的更新等等，核心技术一般不会有大的变革。

⑵ 多少年换车最划算

汽车作为消耗品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。

买新车前一定要慎重选择，给自己心理不留遗憾也不留纠结。多少年换车值，我认为频繁换车的建议5年左右再卖，不频繁换车的就开它九年吧。

时间越久，你就会发现你的车贬值越慢，折旧费低得几乎可以忽略不计。而你的车呢，基本也实现了价值最大化，无论当初你买的是多么经典风骚的一款车，基本也都褪去光环了，变成了你最熟悉的老朋友，说真的，没有感情那是很难的。而且各种费用低得可怜，给老婆开，给朋友开，给孩子练手都不会心疼。

⑶ 家用车开多久再换新车比较合适呢

家用车开多久之后再置换比较合适呢？以目前的汽车制造水平，如果平时保养得当，使用说明一般都可以达到15年以上，开个30万公里也是很绰绰有余的。不过身边很多朋友，都会选择五到八年左右就换新车，这是为什么呢？

个人观点，换车的时候呢，还得还是得啊，慎重考虑一下，为这些新增的功能配置去换车到底值不值得是吧。从汽车的实用性来看呢，一款车开个十年是绰绰有余的，因为车型它都是做过各种耐久实验的，从动力方面来看，性能参数的确是有所提升了，但家用车，它的普遍更关注的是油耗，但是新款车型，在这方面，其实跟老款不会差不多。从安全角度来看的话，如果老款配备了安全气囊，ABS，ESP等功能，我觉得也就差不多。至于新款车型可能会搭载，自动自动刹车，自动新技术，在一定程度上，是有作用的，但也并非是万能的，为这个功能而去换个新车，我觉得还是不太理性，所以，我还是建议大家啊，尽量开个十年左右，行驶里程了超过12万公里再去考虑换新车比较合适啊。

⑷ 私家车更新换代周期

私家车的换代周期是6年到8年，普通品牌是6年居多,高档品牌8年居多

⑸ 大众的汽车一般多少年换代一次

一般每年都有小改动或者升级，5年左右会有一次大的改款出来。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

简介：

集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升／100公里）到豪华型小轿车应有尽有。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

⑹ 一般新车上市多久才会进行改款

一般新车的大改款一般多指中期改款，在新车上市3、4年后进行。

说到车辆的改款、换代，也是个不小的学问。目前并没有某个国家、地区对车型改款换代的对应名称进行法律上的规范，车企间也没有成立联盟和组织对改款换代的对应名称进行管理，因此整体的命名现状颇为混乱，不少消费者也陷入了误区。

中期改款则与普通改款、年款稍有不同，常说的大改款一般多指中期改款，新车上市3、4年后，随着人们消费观念和审美观念的改变，导致车型的关注度和热度都会下降，导致车辆的销量大幅下降。

这时说明车型的销售周期已经进入了“中年期”，厂商需要对车型进行一次更新改款重新回归人们的视线。

改款汽车的注意事项：

1、中期改款的新车，一般会在配置、外观、动力上都进行大的升级，而且这种新款车型价格一般都不会高于老款价格，真正意义上实现加量不加价。值得一提的是，改款、中期改款车型在上市后，原先的终端优惠一般均会持续存在。

2、随着模块化平台的逐渐普及，不同级别的新车均会基于同一架构打造，因此换代车型也会增加更多的越级配置，尤其是在安全配置方面会更加丰富，与高级别车型看齐。但由于产品力得到提升，所以刚刚上市的换代车型一般是没有终端优惠的。

⑺ 你们现在一般换车的频率是几年

曾经的换车频率基本在3~4年之间，因车辆技术更新换代很快，全新的技术和设计语言确实很有吸引力，在预算允许的前提下总会情不自禁的考虑换车。但是在3~5年之间换车保值率无法控制，因为前三年是 汽车 贬值最快的阶段：首年减少25%左右、次年减少10%、第三年减少10%左右，而到第四年和第五年时减少的比例会倍数级降低，所以中期换车会控制在5年车龄。

某一线品牌的热门国产MPV，四年10公里车况非常板板，原车裸车价接近9万，预计保值率在4.5~5万之间，然而多机构的评估价均在3~3.5万，保值率仅在35%左右浮动，亏损太严重了。

某一线豪华品牌轿车，5年不足6万公里车况极品，原车裸车价25万左右，因品牌稍微冷门预计保值率在15万左右，但对这台车的评估持保留意见；实际评估价低至8.5万，原因为同款新车最低渠道价跌破16万。

某最高知名度的合资SUV，5年车龄行驶里程不足8万公里，原车裸车价超过20万，但因品牌市场占有率较低，同款新车不同排量的入门款库存车价格低至不足9万；该车作为中配车型综合存在问题的变速箱，最终评估价不足7万。

这些车的评估几乎成为教科书式的警示案例，在2019年车市价格战打到白热化程度后，有些车辆的理论保值率评估价格已经超过了新车价，面对这种情况理论一定会被打破，最新标准的裸车价才是参考标准标准。

所以很多保值率应在50%左右或以上的车，实际评估价会低至30%~35%，等于车龄无形中增长了3年左右。

而2019年只是价格战的开始，提前实施高标准的区域也只是第一轮淘汰赛，在2020.7.1之前会有第二轮；新车的价格低到令人抓狂，二手车保值率滑滑梯似的的下跌，正在使用的车怎么换呢？换车和扔了差不多，因为二手车评估是不计购置税的。

且燃油车最终的宿命也许是相同的，高标准 汽车 还能使用多少年谁也无法准确预估。所以与其换台新车去冒险，对于已经有燃油动力 汽车 在使用的车主而言，最大化延长使用周期才是最能抵御车辆贬值的方法。

对于目前在用的车辆，曾经的换车周期为3~5年，这些车则准备用到强制报废了； 汽车 的价格基数过大，普通人真的更不上潮流去不断更新。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

我是做二手车的，就在我们重庆来说一般4到6年的比较多，一个是马上一年一审了，第二车子的小毛病也逐渐显示出来。

13年9月买的丰田锐志 18年8月添置一辆q5 我父母十几万的车是开了10年换的 基本10年换一次频率 除非特别有钱换车不如买房

三年换了3辆车，众泰、科鲁兹、atsl

等你钱有多了没地方花了，再加上对车子不满意了，就可以换了，比如配置低，油耗高，小毛病多，总之看他不顺眼的时候

不看年限，看经济条件！

经济条件好不差钱的一般六年以内就换，不是很有钱也追求三五年换车的要么是对前一部车不大满意需要换车，要么就是打肿脸充胖子脑袋有点问题。

换车？

钱那么好赚吗

现在这台3年多，下一台2年多。

我开了8年，打算明年换

⑻ 汽车几年更换

这个要因人而异，差不多10年，是考虑换车的最佳时机。

因为现在国内汽车市场当中各种新车型更新换代特别快，为了满足自己的需要，有些车主开上5年之后就换了一辆汽车，但是这些私家轿车的使用寿命远远不止5年，老司机更是直言，更换私家轿车的时间不是5年。

⑼ 一般新车上市多久才会进行改款

中期改款一般会在2-3年后换代。中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化，一般都基本延续此前的外观设计风格，但会在很多细节处进行优化。但在动力总成上，中期改款的车型大多还是会延续之前老款的动力，这也是出于成本的考虑。

中期改款多久后换代

汽车改款与换代的区别如下：

1、时间周期和频率不同

汽车换代：汽车的换代设计在现款刚刚出售的时候就会进行，不断汇集现款的不足，并根据现款的不足进行优化设计。新车换代时间一般为5年左右。汽车改款：汽车的整个生命周期内要经历过多次小改款、中期改款和后期改款。改款车型一般为新车换代于1-3年内再发布。

2、更改内容不同

汽车换代：汽车的换代其实就等于整车的全面更替，大到底盘、发动机、变速箱，小到车灯、内饰、轮胎，往往都是焕然一新，这个设计往往用几年时间。汽车改款：一般情况下仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补，外观、内饰以及配置的更新等等，核心技术一般不会有大的变革。

汽车改款一般分3个阶段，为初期、中期、后期：
初期：要解决新车发布后一些问题，这类修复一般都是很必要的，所以购买初期该款车是比较划算的，经过一段时间经验积累后解决了不少问题。
中期：中期改款一般会对车的发动机性能做重新调教，比如增加马力，增大轮毂，甚至加装一些设备。
后期：当一款车面临换代的最后1到2年，会有一次大改款，一般这个时候会有这款车最高配车型出险，对外观会有相当大的改动，比如前灯，尾灯，前后挡泥板的重塑，内饰的大幅度优化等等。看上去是这款车在生命周期中最辉煌的时候，但盛极而衰，寿命曲线将急速下滑，因为很快会有换代车型来替换

⑽ 大众的汽车一般多少年换代一次

一般每年都有小改动或者升级，5年左右会有一次大的改款出来。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

简介：

集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升／100公里）到豪华型小轿车应有尽有。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。