汽车锰钢护板可以用多久

㈠ 发动机护板锰钢好还是铝镁合金好

发动机护板锰钢好。

锰钢护板这种材质的护板强度高，可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但吸能性不好，有共震异响，而且重量大，容易生锈。铝镁合金的主要元素是铝，抗腐蚀性很强，而且硬度是传统塑料机壳的数倍，但却不及钢板，抗冲击性一般。

发动机护板注意事项

1、平时用车只是在城市上下班，发动机护板根本没必要安装，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板感觉毫无作用。

2、安装了发动机护板，在关键时候，可能会影响发动机下沉。发动机下沉指的是车辆正面碰撞时，发动机支架便会下沉几厘米使得发动机不会入侵驾驶舱，从而提供更大的生存空间。

3、发动机护板还有可能影响到发动机散热，材质较重的发动机护板也会导致油耗、操控出现变化。

㈡ 发动机护板塑钢和锰钢

有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。
反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。
最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”
“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐t16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带t16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。
生活常识
。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型suv用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。

㈢ 发动机锰钢护板需要装吗

我下午去一个汽车用品店，有卖这个护板的，锰钢的12斤，各位老司机，我买一个装上怎么样，给点看法，大家都安装的吗我下午去一个汽车用品店，有卖这个护板的，锰钢的12斤，各位老司机，我买一个装上怎么样，给点看法，大家都安装的吗 发动机护板的安装可以根据日常车辆使用路况的好坏来选择，一般上下班代步使用路况良好的城市柏油铺装路面是不需要安装或者把原车塑料护板更好其他材质的，如果是乡下，非铺装路面，多为土路或者坑洼路况，建议安装或者跟换材质较硬的护板，一般材质有铁质的，铝镁合金的，铁质的较重而已易生锈，合金的不易生锈，可以选择合金材质。 不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。 如果一般都是城市道路无很高的异物的路面是不需要安装的，如果你经常行驶的路面坑洼不平比较崎岖建议你安装一款发动机护板，发动机护板可以很有效的减少发动机在受到硬物撞击时的损失伤基本可以被发动机护板所吸收和阻挡的，这是优点。缺点就是有可能安装发动机护板之后噪音会有所变大，不过应该压实在可以接受的范围之内了，个人觉得可以不必太在意这个问题，还是利大于弊的。按上就没有坏处的。材质也就分为塑钢的和铁质的，材质不一样价格也就是不一样的， 还是要装。只是在装的护板材质上要有所区别，普通的发动机护板大多是铁质、钢制、铝合金、不锈钢等材料，现在有了其他材质的发动机护板，如：树脂的、塑料的等等。在有发动机碰撞下沉设计的车上装发动机护板的话，一定不要选择安装金属材质的，一般来说金属材质的在发生碰撞时会对下沉设计造成影响，其他材质的其强度相对金属要小得多，对下沉设计影响不是很大。 这个要看你的车辆主要在什么路面上使用，一般如果是城市路面使用装不装都没有问题，如果是跑一些高速公路，而且路面很好的话装一个塑钢的就可以了，如果你经常走一些比较烂的乡道，省道，而且路上硬尖物比较多的话建议你就必须加护板，而且建议使用质量好的钢板，其优点是便宜，保护性好，最重要的是变形后拿下来用锤子敲一下就可以复原了。装发动机下护板的好处大概是这么几点：1、极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件，比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。2、对于底盘低的车，防止因为托底时，伤害汽车底盘件。3、其实最重要的作用是，我们自己的主观感觉良好！但发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件，装发动机下护板，就像给心脏装个隔板，会带来如下一些并发症：1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，长期对发动机有害。2、加下护板也会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，会导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机声音变大！3、加下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。有石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。因此如果是装了下护板的，定时清洁是必要的。所以要有极端路况建议按一个，否则不用按，新车出厂通常有一个树脂的，基本够用，再就是即使按也不用在4s按，太贵，某宝买，有地沟自己按，无法按找个小店给个30，20的手工费即可。发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“兇器”下沉式发动机设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动机便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。采用下沉式发动机设计的结构并不复杂，有的厂家是将发动机固定在一个特别设计的结构上，并采用了特殊的连接方式，能确保在发生前方剧烈撞击过程中，承载发动机的托架后移，促使发动机倾倒，从而可部分阻止发动机向驾驶室移动。也有的是通过可溃式的卡扣固定发动机，当受到正面撞击时，可溃式卡扣会自动断裂，致使发动机下沉。发动机在下沉时还可吸收和分散一部分撞击能量，同时也能减小撞击对驾乘人员的伤害。现在在售的车型中，有很大一部分厂家都没有安装发动机护板，而是让客户自己另外加钱选装，到底有没有必要安装发动机护板呢？安装后有什么利弊呢？发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。其实发动机护板不属于你经常会依赖或者是使用到的东西，你根本不能确定会在什么时候用到它，可它发挥作用的时候绝对会为你省下不少的钱。汽车不可能永远只在平直的城市道路上行驶，就算是经验丰富的“老驾”也不能保证通过烂路不会擦到车底。安装发动机护板可以最大限度的把这种损害降到最低。照此特性看应该是安装好。问题来了，有些车型在设计时采用的是“碰撞时发动机下沉的设计”，要是装了发动机护板，在发生交通意外时发动机下沉被护板档住了，下沉的位置可能不够，会影响安全性。发动机护板当然是保护发动机的。而发动机下沉设计是保护谁的?有朋友说是保护行人的。但这个认识不正确.发动机的下沉设计怎么可能是保护行人?当车撞上行人时,所产生的力通常不足以导致发动机的位移.发动机下沉设计是在当撞击产生的力足以带来发动机纵向位移,即向驾驶室乘员挤压时,让发动机下沉,以避免或减轻对驾驶室乘员的伤害.那到底装还是不装呢？个人意见还是要装。只是在装的护板材质上要有所区别，普通的发动机护板大多是铁质、钢制、铝合金、不锈钢等材料，现在有了其他材质的发动机护板，如：树脂的、塑料的等等。在有发动机碰撞下沉设计的车上装发动机护板的话，一定不要选择安装金属材质的，一般来说金属材质的在发生碰撞时会对下沉设计造成影响，其他材质的其强度相对金属要小得多，对下沉设计影响不是很大。太坚固的发动机护板是可能托住了发动机而造成发动机无法下沉的.而太不坚固的护板装上去不知道有什么用.如果要在有发动机下沉设计的车上装这个护板,得选坚固度合适的材料____既要坚固到能为发动机抵挡来自底下的损伤，如砂石击打，刮底等，又要脆弱到在发动机下沉时完全承受不起发动机的重量，有朋友说用塑料、树脂做护板。那么用哪种塑料、树脂，用多厚的塑料板?而且护板的工作环境决定了如果采用普通塑料是极易老化的，这些都是问题。这个东西最好不要DIY.如果原车有,那么你只管用。没有的话——要么是这车的发动机本来就不会下沉，要么是厂家已经解决了下沉与阻碍下沉的矛盾。所以在不知道自己车的设计初衷前，不要随便装钢铁材质的发动机护板 @2019

㈣ 发动机护板塑钢的好还是锰钢的好

发动机护板塑钢比较好。因为塑钢的韧性非常好，不会影响散热，也不会增加油耗。锰钢的护板重量大，表面坚硬，但有强烈外力时大部分会变形。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

如果是为了防止拖底就锰钢耐用，只是纯为防甩泥就塑钢。车子用塑料护板是为了出事故发生碰撞，发动机更容易下沉，减少对驾驶室的损害。反之如果用锰钢的出事故发动机不下沉，会给驾驶室很大的力。

（图/文/摄： 李水清） @2019

㈤ 汽车发动机下护板是否有必要安装呢

说到底盘护板，相信很多车主朋友都会遇到这样的情况，很多经销商或者4s维修店的工作人员都会说。"你开车上路，续航能力比较大，比如周末去旅游，经过很多烂路，为了避免刮蹭漏油损失那一次发动机油底壳就大了！"。建议加装发动机底护板！"

据相关调查，在欧洲销售的所有车型，无论是德系、欧系、美系、日系还是韩系，都配备了发动机下护板。而在中国，20万元以下的车型绝大部分都没有配备发动机下护板。既然如此，是不是就没有必要安装发动机护板了呢？并非如此，发动机护板对于一些车主来说还是有实际用途的，比如行驶环境比较恶劣，车辆行驶中的灰尘或弹起都可能伤害到发动机。

材料一经上市就受到客户和4s店等客户群体的欢迎，钢板解决了前两代塑料和树脂板的不足，材料的碰撞不仅耐用，而且设计更加人性化，机器的滤油孔是预留的，可以解决后续保养等问题，并设计了通风孔。使得发动机散热不受护板影响，这是前两代护板所不具备的，所以钢制护板是市场上使用时间最长、使用客户最多的一种护板质量，但随着技术和材料的革新，钢制护板已逐渐退出市场舞台。

㈥ 飞度车底盘护板能用几年

如果没有底盘剐蹭，就可以一直用。
车底盘护板是为了保护发动机而准备的，其主要材料有塑料和铁的。因这两种材质都非常的硬。所以不需需更换。但是如果汽车出现严重磕底的现象或发生了重大的事故，导致车底盘护板严重变形，撕裂的话建议不要修理，直接更换。这样更安全。

㈦ 发动机护板锰钢和塑钢护板哪个好，以及优缺点

发动机护板的材质多种多样，有树脂、塑料、铁板、不锈钢、铝合金以及合金塑钢等等，不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。那发动机护板锰钢和塑钢护板哪个好？一起了解下他们的优缺点都有哪些。

在挑选金属材质的护板时，尽量选择有下沉引导线或者镂空下沉线设计的产品，这样在车辆前方遇到撞击时，发动机可以适当下沉，防止侵入驾驶室，确保安全。另外，不管是什么材质的护板，最好选购带有保养口的护板，这样更方便于保养。当然，发动机散热口也是必不可少的。而且一定要购买做工精细、质量更有保证的产品，这样更有保障。

㈧ 发动机护板锰钢的好吗

“发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。”
“有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。 反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。 最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”

“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐T16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带T16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。 生活常识 。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型SUV用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。

㈨ 奔驰CLA换3D锰钢护板行不行

可以。
锰钢护板是比较好的选择，因为它的材质比塑钢的硬度好，钢的价格最便宜但防护性不好。
锰钢底盘护板的介绍如下。
1、汽车底盘护板是发动机防护的装置，根据不同型号设计不同型号的发动机防护装置。
2、本产品的设计首先是防止土壤包裹发动机，造成发动机散热不良，其次，为了防止行驶过程中不均匀的道路冲击造成发动机的损坏。
3、通过一系列的设计，延长了发动机的使用寿命，避免了由于外界因素造成的行驶过程中发动机损坏而导致汽车抛锚。