汽车座椅包革能用多久

A. 汽车座椅真皮和仿皮哪个耐用

汽车座椅真皮耐用，一般来说，真正的真皮座椅都可以和汽车相伴终身，因为汽车真皮不同于一般的沙发皮，它是经过多层工艺进行加工的，如高温处理等。

注意事项

即使用200度以上的温度来灼烧，也都只会稍微的收缩变形，但沙发皮会瞬间变色并产生气泡。真皮比起一般的布料、棉质不易弄脏，时间久了没有坐也只是沾点灰尘而已。用清洗剂进行擦拭，马上可以擦干污渍，让座椅焕然一新。汽车真皮座椅的天敌是尖锐物品及酸碱液体等。

B. 汽车的仿皮座椅最多能用几年

如果保养得当，仿皮座椅用个五六年是没问题的。如果是高端的仿皮座椅，用上十年八年也是没有问题的。夏天停车的时候，尽量不要露天停车，因为夏天太阳直晒仿皮受不了，时间久了就会开裂。仿皮座椅分居材质的不同，质量也是参次不齐的。高端的汽车仿皮材质具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点。

C. 汽车座椅修复后能用多久

汽车座椅修复好以后，注意养护可以用五年以上。
汽车真皮座椅养护一般采用皮革专业柔软清洁剂。这种清洁剂具有去污柔和、无溶解性、不会伤害皮质也不会影响皮革，原貌或光亮度等特点，对皮革具有良好的保养作用。
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

D. 汽车坐垫是亚麻好还是人造皮革好哪个是四季通用，哪个耐用

有各的好处，皮革的好打理，插下就干净了，亚麻的养生透气，不过要洗。

不管人造革还是亚麻都是可以四季通用的，只是皮革夏天可能稍微热一些。

E. 奔驰仿皮座椅能用几年

第一降低成本、第二仿皮真的比真皮耐造.第三新e用的是荔枝纹仿皮、这种纹路看着粗燥、有人喜欢有人不喜欢、时间长了不显旧.雷克萨斯也是仿皮是没有纹路那种就很细腻、很软.很像真皮.奔驰的仿皮是PVC,燩VC的分子式不稳定，高温下会释放有害气体，暴晒情况下，时间长了会开裂，不耐用。

F. 汽车座椅真皮和仿皮哪个耐用

汽车座椅套根据材质分,可以分为真皮、仿皮和布椅套三类，不过现在汽车座椅基本都是真皮或者仿皮，这两种哪一种更好些呢?他们都有哪些优缺点?
1、真皮座椅的优缺点
所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。
优点：
(1)有档次
通过真皮和内饰的搭配能够显示你的个性和档次。所以会有真皮和普通布料座椅来区别它的档次高低。所以目前很多人在买车时还是会刻意选择真皮座椅，就是觉得真皮座椅有档次。
(2)省事
一般来说，真正的真皮在座椅都可以和汽车相伴终生，因为汽车真皮不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即使用200度以上的烤强来烧烤，也都稍微的收缩变形，沙发皮反而会瞬间变色和气泡。
(3)耐脏
真皮比起一般的布料、棉质都是不太易弄脏的，时间久了没有座，也只是沾点灰尘而已。而是用清洗剂进行擦拭剂能马上取出污渍，让座椅焕然一新。在清洗汽车座椅也十分讲究清洗剂的挑选，否则一不小心反而弄巧成拙，它的天敌是——尖锐物品及酸碱液体等。
缺点：
(1)表面易损
锐物是真皮的克星，一旦遇上刀、剪、针等，真皮上就会留下印痕。简直就是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心呵护。
(2)坐感过滑。车主可能用系安全带或是增加坐垫的方法来对付这个问题。事实上，一般生产厂家已经针对这个问题，对真皮表面进行皱褶处理，以增加摩擦系数。
2、仿皮座椅的优缺点
仿皮座椅就是只有在乘坐人员臀部、后背靠的部位是真皮，而其他部分则均为人造革，或者整车座椅都是人造革。
优点：
仿皮座椅的特点在于表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细。真皮座椅的表面就相对比较粗糙，压花的凹凸度较深，直观上能够给人一种重实感。
缺点：
相比真皮座椅最重要的一点就是，仿皮易燃，真皮不易燃。

G. 锐界仿皮座椅能用几年

十年左右。
仿皮座椅就是只有在乘坐人员臀部、后背靠的部位是真皮，而其他部分则均为人造革，或者整车座椅都是人造革。
仿皮材质也有三六九等，高端的汽车仿皮材质具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，高端的汽车仿皮材质座椅能用上10年8年也是没有问题的。
还是需要注意使用时间，使用环境，是否经常的对座椅实施维护。

H. 汽车仿皮座椅能用几年仿皮座椅还需要座套吗

I. 皮革包多久保养一次

皮具原本就是动物的“皮肤”，也需要经常做保养，一般建议应该半年左右做一次保养。动物皮毛里含有脂肪，这是保证其柔韧手感、弹性和光泽的基础。长时间不做保养，皮毛中的脂肪就会丧失，皮具就会干裂老化，皮具保养，其中一项技术就是通过特殊手段，将脂肪送达皮毛内让其吸收，尤其是使用年头久了的汽车真皮座椅，容易老化起裂纹，通过加脂后，你会感觉变化非常显。
正确的使用习惯，可延长皮具使用寿命。新包一定要避免与硬、锐物发生碰撞、刮擦，以免表面皮革刮花。包内避免放过重物品，以免起皱、变形。长时间的直射光线及暖气，会使包包脱色、变色以及变形。女生的化妆水之类的东西最好不要直接放在包包里，一定要使用化妆包。
油渍的处理
1、产品在清洗的时候可以用洗洁精直接刷洗在油渍处，若非黑，红等深彩色面料可用洗衣粉轻刷。
2、纯白面料可用较稀的漂白水(1：10稀释)直接用牙刷刷油渍处，即可除去。
3、用洗洁精浸泡10分钟(每盆水中加放6滴洗洁精，搅拌均匀)，再作常规处理。
4、在清洗前先用草酸稀释后用牙刷沾取擦拭污染处，再进行常规处理。
发霉现象的处理
用40度的温热肥皂水浸泡10分钟，再进行常规处理，对于纯白面料的产品可在用肥皂水浸泡后，将发霉处放在太阳下晾晒10分钟后，再进行常规处理。
平时应定期使用同色系的鞋膏擦拭包袋，使皮料保持光亮润泽，切忌使用液体鞋油。给皮具上鞋膏时，应先涂在软布或海绵上，再拭擦包袋。如果缺少专业工具，建议送至皮革工房等专业护理机构进行养护。
皮质包
作用。过季要收藏的皮包，在收纳前得先清洁其皮面，且皮包内要放入干净的碎纸团或棉衫，以保持皮包的形状，然后再将皮包放进软棉袋中，收藏在柜中的皮包应避免不当的挤压而变形。收纳皮制品的柜子必须保持通风，例如有百叶门的柜子较好，同时柜子里最好不要放太多的物品。皮革本身的天然油脂会随着时间愈久或使用次数过多而渐渐减少，因此即使是很高级的皮件也需要定期做保养。皮革素材的包主要由牛皮、羊皮、猪皮、PVC料、麂皮等做成，主要成分是蛋白质，所以都容易受潮、起霉、生虫。为此，在使用真皮包包时，要避免接触油污、酸性和碱性等物质。真皮包包应定期送到专业皮革保养店中进行彻底清洗、消毒。在运用专业设备和工艺的的清洗过程中，加入去霉、杀菌的专用药剂，将各种病菌、霉菌彻底清除，从根本上避免了发霉现象的产生。全面清洗后再妥善保存，这对保持其原貌，延长使用寿命有重要的

J. 汽车包PU座椅，皮座椅好吗，怎么样

包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。
现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是真皮，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板）

真皮座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。
一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟
座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成。
当我们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等高档车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工绝对不会出现气囊暴开的情况！
二、打版——对于第一次打版的车型，耗时45～60分钟。
我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。
座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。
技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。
三、裁皮——耗时30分钟左右
裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。
裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。
四、敷海绵——耗时20分钟左右
这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”
五、缝制——耗时60～90分钟
缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看重技术的一项，第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技师在缝合的时候不能像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时、费力，工时会占到整个施工过程的三分之一左右。
六、包皮椅——耗时45分钟左右。
我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅套”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，“包”这个过程就开始起辅助作用了。技师们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条这些配件来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。
这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。
七、修饰皮椅——耗时15～20分钟
这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了力求完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤枪，用烤枪在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤枪的温度和烤枪和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几网络的烤枪如果长时间对着一处来烤，汽车真皮也同样受不了（必须注意火候啊）。
八、回装，检查，交车——耗时30～45分钟
这是最后一道工序。

皮材料选择：
皮料：无异味，雾化小，皮质各项物理性质均达到皮革行业专用汽车真皮标准，且符合卫生安全标准。
辅料：(A)缝制材料：强弹性，不易拔丝，不易变形断裂，经久耐用。
(B)装车材料：选用汽车座套专用钢丝，钢钉，不易变形，高强度。
工艺标准：
缝制：双针明线对称，单针针距均匀，无跳针，无断线，无线头，无针孔，直线平直且对称，弧度圆润。
装车：皮套紧贴座椅，饱满，皮套在座椅上无移位无松动。
注意事项:
清洁方法:用专业皮革清洗液洗擦。
保养方法：定期（三个月）上光上蜡。
保护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干爽清洁