汽车行驶中胎温超过多少不能行驶

A. 轮胎温度多少属于正常范围

干胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需要注意了。另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。轮胎的正确使用，主要在于降低轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，从而延长轮胎的使用寿命。

轮胎温度是随驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就是正常的，建议一周检查一次胎压为宜。夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。

B. 胎压和胎温什么情况算异常情况或者正常的范围值是多少

夏天轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。

夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。

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现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

C. 汽车胎温多少正常

所有的轮胎都有一个最有的胎温范围，只有当胎温达到最优化是，车胎对于地面来说地抓地力才是最强的。任何低于最佳温度的实际操作温度都会导致车胎的不完全使用。同样，当车胎实际温度高于最佳温度时，车胎会出现起泡和寿命减短。一般来说，街胎的平均最佳操作温度一般是180-200f。赛车用轮胎的平均最佳操作温度一般是200-300f。

D. 正常汽车轮胎工作温度是多少

正常汽车轮胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间。因此要注意控制车行速度，掌握轮胎的温度变化。

轮胎不能过热，因为车辆快速行驶时，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。

夏季公路路面温度常常在70℃以上，炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。

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轮胎是汽车之本，给轮胎充氮气，原先只是专业的赛车，才能享受的待遇。其实，专业的轮胎店和较大的汽车服务企业都提供更换保养轮胎和充氮气服 务。

氮气，不会受温度的影响，因此，给轮胎充氮气，可防止爆胎，提高行驶安全性，同时还能保持轮胎压力的持久稳定，充氮气还可以保护轮毂、防止慢撒气，降 低轮胎噪音，提高行驶的舒适性。

最重要的一点是充氮气后可以延长轮胎使用寿命，比填充空气要节省燃油2%至10%。在尝试了充氮气以后，您会明显地感到车 体轻盈、舒适、轮胎噪声也小多了。

参考来源：

网络--汽车轮胎

E. 夏天汽车轮胎行驶中胎温多高正常属

TPMS（轮胎压力监测系统）
一般上线设定68这个比较正确. 因为在夏天跑高速一两个小时,温度差不多是60度,68是比较合理的. 80偏高了. 不过,胎压是对压力更敏感,温度只是一个辅助参考作用.温度越高,压力也越大

F. 汽车胎温多少正常

工作时的温度一般是40-80之间，长途高速行驶有时间会增加到120左右，这是会很危险，温度如果再高说明车况出现问题了，需要马上维修。

一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar。

增强型轮胎：2.8-2.9bar。

最高气压：不应大于3.5bar。

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

胎压过高的危害：

1、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。

2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。

3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。

5、当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

以上内容参考：网络-胎压

G. 小车轮胎温度50度危险吗

小车轮胎温度50度比较危险，汽车轮胎温度达5050℃属于很极端的情况了，需要及时关注汽车仪表胎压报警灯。

一般，夏季路面温度常常达到50C以上，汽车轮胎在行驶中容易造成胎压和汽车轮胎表面温度过高的问题；当仪表胎压指示灯异常亮起时一定要停车检查，及时防止检查因胎压异常而造成轮胎磨损甚至发生交通事故。

另外，一旦发现轮胎温度过高时，千万不要用冷水泼浇轮胎来降温，这样会导致胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。

轮胎的温度：

干胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间，干胎的保温套总是保持在这个最佳范围以内。另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。

行驶速度轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，两者成正比。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。

H. 家用轿车在行驶中轮胎温度多少度最安全

普通车以，普通气温下（20摄氏度），胎压适合，高速标准正常行驶，根据行驶距离大概在35摄氏度到45摄氏度之间。赛车轮胎就不1样了，特别是F1的光头热熔胎，正常工作温度就需100摄氏度，乃至到达120摄氏度，固然温度太高后，轮胎的抓地力和寿命将急剧降落。因此车队、车手都是在抓地力即单圈速度与使用圈数之间寻觅1个平衡点。