① 三菱汽车是哪个国家产的
三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。公司总部设在东京都,目前公司汽车年产量在100万辆以上。在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心,国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等
② 三菱劲炫是哪国的品牌
三菱劲炫是日本三菱自动车出品的。
三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格,鲨鱼式的前脸显得相当激进,进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车,三菱劲炫还是收敛了许多,不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
型历史编辑
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型),其在日本市场被称为“RVR”,而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,2002年正式停产。
第二代:三菱ASX劲炫进口,属于三菱RVR的销售,其日本版于去年第四季度发布,2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上,ASX进行了中国首发,并定名为“ASX劲炫”。时隔半年,ASX劲炫终于正式在中国上市销售,基本上可以看作是全球同步。
欧蓝德EX·劲界(OUTLANDER EX)同平台的进口城市SUV
数据
ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。
配置
进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱。
结构
从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助。
小卖点
ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明。
③ 三菱汽车是哪个国家的品牌
三菱汽车是日本的品牌:
三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者,生产私家车及轻型商用车辆,棣属于三菱集团旗下企业。三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面,三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统,全力以赴,再接再厉,不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车,在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。此外,三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项,其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术,制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
④ 三菱汽车原产于哪国
日本
三菱以军工起家的,二战日本着名的零式飞机就是三菱的,战败后日本被美国接管,三菱被强制解体成几家企业
三菱汽车就是这时候开始的
⑤ 三菱汽车高端品牌是什么
三菱没有自己的高端品牌,曾经三菱想进军豪华大型车市场,然后推出了一款Proudia,虽然也是双龙的换标产品,后来第二代Proudia则是日产fuga的换标产品(国内英菲尼迪q70)但可想而知市场不成功,于是就没有然后了
⑥ 三菱汽车是哪国的牌子
三菱汽车是日本的牌子,由日本三菱重工公司出品
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⑦ 三菱汽车是日本最次的汽车品牌。是吗
说起三菱汽车,相信很多人都不陌生,在目前的一线日系车企中,三菱的规模应该算是中游位置,但是它却拥有日系中最悠久的造车历史。
在1918年的时候,三菱就成功打造了一款搭载内燃机动力系统的四轮汽车“三菱A型“。到了1973年“Lancer”系列第一代诞生,并且在世界拉力赛(WRC)赢得了足够的名气。
当然,那款在达喀尔拉力赛场上纵横驰骋的四驱越野车山猫Pajero(帕杰罗),真正将其推向了拉力事业上的高峰。
这样一个拥有悠久历史的车企,在如今其实过得并不如意。
追回到2016年的时候,被一起共同开发日本国内轻自动车的日产从背后捅了一刀,爆出了油耗造价。股价暴跌一半之后却被日产以极低的价格收走了34%的股份,也称得上凄惨了。
而其进入中国市场之后,虽然早期发动机在国产市场混得顺风顺水,但是三菱品牌自身由于车型换代速度慢,却几近被人遗忘,跌到了二流甚至三流车企的水平。
如果只是一个车企车型更新换代慢的问题,消费者其实也并不是不能接受,毕竟2006年下线的进口帕杰罗不也一样卖了11年吗?再说,如果是学韩系那种“换汤不换药”,给老车扒皮换上新壳子当新车卖的行为,其实更遭人诟病。
那么,如果不只是上文的原因,三菱的身价为什么一跌再跌呢?
如果我们不谈企业本身,只是就事论事的话,这个锅得由产品来背。
三菱近些年屡屡被曝出产品质量问题,不一而足。
比如说,10年前的三菱引擎是质量可靠的代名词,而现在已然成为落后的象征。自主品牌有不少都曾经搭载过三菱引擎,但是有不少都出现了机油乳化现象,直接使机油失去效应,降低了发动机机油的使用效率。
没错,这种现象确实就和此前东风本田CR-V的“机油门”一样。不可否认的是,机油乳化的根本原因便是发动机设计以及制造的缺陷。
三菱引擎的没落,一方面是自主发动机技术的替代,另一方面就是三菱自己作的。
因为它的质量问题不仅只出现在发动机上,在成品车上同样不少。记得许久之前国家出入境检验检疫局发布的紧急公告,日本三菱公司生产的帕杰罗存在严重的安全质量隐患,吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。
这件事情可能距离时间相对较远,很多人对它或许早就没有了印象,那就不妨再说一个最近的事情。
此前,三菱汽车销售(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年4月27日起,召回部分进口欧蓝德,据该公司统计,大陆地区共涉及51596辆。
召回的车型为部分进口的2013-2016年款,而其主要原因则是范围内部分车辆,由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足,水侵入后会造成驻车制动中心轴生锈。
轴和本体之间的锈蚀造成卡滞,导致驻车制动力降低,驻车状态下的车辆可能出现滑动,存在安全隐患。
这是三菱的主动召回计划,将会对召回的车辆进行检查,如果安装的是改进前的零部件,则需要确认轴的生锈情况,并按如下方式进行处置:如果轴卡滞或者轴的锈蚀已经发展到卡钳内部时,将后制动卡钳更换为改进后的零部件;如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部,则除锈后将护套总成更换为改进后的产品,以消除隐患。
其实,如果三菱不进行此召回的话,相信中国消费者也早就按捺不住了,因为大家对欧蓝德的吐槽,早已跟《吐槽大会》上的池子一样,滔滔不绝,就算摁了暂停键,估计也停不下来。
虽然欧蓝德自从国产化上市以来的时间并不长,但是关于其质量投诉却并不少见,包括了车辆异响、转向系统问题、前后桥悬挂系统、变速器甚至发动机等问题,以及售后服务上的相关投诉。
之前有报道称,车主2015款三菱欧蓝德在6月中旬正常行驶的过程中,发动机故障灯突然亮起报警,随后停车检查,但再次挂D挡启动却发现车辆不会前进,需要大脚踩油门才能前进;而当车辆行驶至60公里/小时候,变速箱不再升挡,无论油门怎么踩都是一个时速,差点造成了后车追尾事故。
说到底,三菱自从2008年至今,已经在华召回了不下40余次,各种召回原因五花八门,这其中不仅有常规的质量问题,也有一些操作不当导致的低级失误。
比如进口ASX劲炫召回原因是全景天窗玻璃安装作业过程中未涂底层处理液;三菱翼神则是变速箱固定换挡控制杆的螺母存在未拧紧情况。
事到如今,我们不能说三菱汽车是一个不负责任的车企,毕竟它有问题就开始召回;但是,我们更不能说它是一个合格的车企,因为明明出厂前就可以避免的错误,非得当车到了消费者的手中才发现出了差错,这是后知后觉呢?还是没有责任意识呢?
一个造车老厂,却没有积攒下好的口碑,这或许是该值得三菱深思的问题。
⑧ 三菱汽车是哪个国家的品牌
三菱汽车(Mitsubishi Motors),是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者,生产私家车及轻型商用车辆,隶属于三菱集团旗下企业。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面,三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。
2016年5月12日,日产汽车宣布出资2370亿日元(约合141.49亿人民币)收购三菱34%的股份,成为其第一大股东。2018年6月,福布斯全球企业2000强榜单发布,三菱汽车公司排名第810。
拓展资料:
标志由来:
三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如左图所示),于明治43年(1910年)以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
三菱(MITSUBISHI)的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志,这是19世纪70年代的一家轮船公司,许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说,这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。
⑨ 三菱汽车是哪国的牌子
三菱汽车公司(日语:三菱自动车工业株式会社)是日本第5大汽车制造商,全球第15大汽车制造商,生产私家车及轻型商用车辆,总部位于日本东京,属于三菱集团的核心企业之一。
⑩ 广汽三菱属于哪国车
三菱汽车,是日本品牌。广汽三菱就是讲是中国广汽集团产的日本车。