汽车和内燃机哪个好

Ⅰ 纯电动汽车与内燃机汽车相比各自的特点

基本差不多但是动力性上，真正的电动车不必传统车差。
纯电动
造价高 运行维护少 续航能力差 动力性不必传统车差。
环保好 零污染 充电速度慢 电池造价高
内燃机
动力性好 续航能力好 造价低
运行维护较难

Ⅱ 为什么汽车用内燃机而不用燃气轮机两者有什么优缺点

燃气轮机也有小型的，可以装在车上。比如主站碳课就用燃气轮机。主要是能量密度高，适合重型的车辆的驱动。而且也需要消耗更多的一次能源即非常高等级的汽油。一般汽车用内燃机就可以达到基本要求，没必要也不经济去使用燃气轮机。

Ⅲ 柴油车和汽油车哪个好

你好。这两款燃料的发动机都有各自的优点和缺点。要根据实际的用途来选择。
柴油发动机与汽油发动机的根本区别就是点燃和压燃。
相对来讲汽油发动机工作柔和。噪音小。
柴油发动机。工作比较粗暴。噪音大。但动力强劲。
希望能帮到你望采纳谢谢。

Ⅳ 与传统内燃机汽车比较，混合动力汽车的优势是什么

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。混合动力汽车与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。

混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

混合动力汽车与传统汽车相比有什么优势？

新能源汽车还处于研发阶段，存在三大问题：一是技术不成熟，关键技术没有过关；二是补充能源不够方便；三是成本高、价格贵，购买不经济。混合动力汽车情况就大不一样，不仅技术很成熟，而且性能非常可靠，全球仅一家公司就已销售了460多万辆，而且使用非常方便，驾驶者不用改变任何使用习惯；同时节能效果十分显着，既减少了油的耗费量，也减少了加油次数，从经济效益和使用方便性方面讲，于国于民都是一件大好事。

Ⅳ 电动汽车与内燃机汽车优势对比！

电动汽车无污染,噪声低，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,有"零污染"的美称。也是将来汽车发展的一种趋势。

Ⅵ 内燃发电机和汽车上的内燃机哪种效率更高

汽油机效率最大，其次是柴油机，最后是蒸汽机。 但是功率则是反过来的，蒸汽机最大，其次柴油机，最后汽油机。 一般汽油车提速快，热车快，车速也快，但和柴油比不太经济 柴油车有劲，冬天热车特慢，车速一般，柴油经济． 柴油发动机属于压燃式内燃机，优点是能源利用率高，燃烧充分，相比汽油机结构简单、可靠性高。功率比汽油机小，但扭距大，发动机转速比较低（柴油发动机最高3500转，但汽油机最高可达6500转）。油耗方面柴油机比汽油机低得多，燃烧效率更高，排放更低。特别是柴油机技术日益成熟，冬天不好启动、极速慢的缺点已经得到了克服，完全可以和汽油机一争高下。 汽油发动机属于爆燃式内燃机，优点是功率高、扭矩区间比较宽，爆发性好，提速迅捷。相比柴油机而言，燃油利用率比较低，扭矩小，自身功耗比较大，发动机结构较复杂。 至于蒸汽机现在已经基本不用了！

Ⅶ 油电混合动力汽车和汽油动力汽车哪个好

应该是油电混合动力汽车比汽油动力汽车更好一点，平常用电，电不够用的时候再用油，这样可以省钱，而且又环保，油电混合动力汽车是新产能，平常省费用，买的时侯也滑算，可以咨询一下专业人士。

Ⅷ 电动汽车和内燃机汽车，同样的功率，为啥电动车动力更强

纯电动汽车主要通过驱动电机输出扭矩。输入电流越大，输出转矩越强。电机启动的瞬间，转速为零。此时，施加在电机上的电压和流过电机的电流都是最大值。而且纯电动车的动力主要依靠电池和电控系统，在满输出的情况下，短时间内可以输出超过额定扭矩的扭矩。电机刚启动时，可以输出最大的启动扭矩，但随着转速的逐渐升高，扭矩有减小的趋势。因此，当电机达到额定功率(额定转速和转矩)时，输出转矩不会发生变化。

为了解释这一点，我们必须看看发动机的特性。根据发动机特性曲线分析，低速时无法输出扭矩，但高速时汽车最大输出扭矩会下降。电机刚启动时，可以输出最大的启动扭矩，但随着转速的逐渐升高，扭矩有减小的趋势。因此，当电机达到额定功率(额定转速和转矩)时，输出转矩不会发生变化。如果转速继续提高，电机的“反电动势”会产生电流抵消其输入电流，因此扭矩会进一步衰减。与内燃机电机最大的区别是，内燃机一开始只能输出很小的扭矩，随着转速的增加，扭矩逐渐增大，两者呈正比关系。而且，当内燃机，尤其是采用涡轮增压技术的内燃机，在输出扭矩上升到最大值时，在一定转速范围内保持恒定输出，进一步提高转速时扭矩才会衰减。