汽车一般都能开多少公里

⑴ 汽油车的寿命多少，一般能开多少公里

正常情况最少8年，30万公里。

大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。

好多车主家用汽车行驶里程都可以超过30万公里，汽车3大件不用更换，只需要进行简单的维护维修保养，也有的车主开不到20万公里就不可以了，主要是汽车品牌不好，车辆技术不过关导致。

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：

① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

②考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验。

检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

⑵ 汽车可以开多少公里

车能开60万公里，根据最新发布的机动车强制报废标准规定，小型和微型私家车没有使用年限，但是行驶60万公里后将引导报废。
机动车报废标准
根据2013年开始实行最新规定，按照最新规定中淘汰老旧车辆报废的标准，私家车的使用年限被取消了，不过如果私家车行驶到了60万公里，就需要被引导报废了，不过期间年检必须要通过。
机动车年检规定
根据机动车最新的年检规定，小型和微型非营运的机动车，在6年内饰不需要检验的，只需要两年以内更换一次年检标志即可，超过了6年，一年检验一次，超过15年，一年检验两次，超过20年，一年检验四次。
尾气排放标准
随着国六排放标准的实行，我国对国三及国三排放标准以下的机动车，已经不允许上牌和过户了，已经上牌的车辆，如果检测到尾气排放不达标的车辆，也会进行引导报废。

⑶ 小轿车一般可以行驶多少公里

1、50万公里左右。

2、如果是家用轿车，在我们国家的居住以及工作环境，每天的行车线路跑上100公里是很了不得的，按这样算下来，照常规使用15年也不过累计行驶里程达到50万公里左右（当然做出租或者生意上全国各地跑的特例）；

3、根据国家有关机动车报废的规定，对于9座及以下非营运车辆，使用期限为15年，到期如果继续使用的，第16年开始每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次，年检不合格的予以报废；

现在汽车工业的快速发展，大量新技术、新材料、新科技不断促进汽车快速更新换代，能开的公里数也会越来越高。

⑷ 一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里

一辆车的正常寿命是多少年，大约可以跑多少公里？

理论上来讲，按照规定报废期限已经从15年改为60万公里强制报废，也就是说一辆车最多可以开60万公里，假如车主一年开1万公里，那么最高可以开60年，不过这是在车辆车况处于理想状态下所得出的数据。

总之决定车辆使用年限和行驶里程的，很大程度取决于排放标准的实施时间，另外车辆的日常保养也有很大的影响，比如一辆定时保养的汽车和一辆基本不保养的车辆相比，那肯定是定时保养车况较好的使用时间比较长。

⑸ 一般车开多少公里就不行了也就是报废

只要汽车的性能良好，就可以一直开下去，不用报废。根据 《规定》，营运车辆是有使用年限规定的。其中小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。

不过，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制。“国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，比如小、微型非营运载客汽车的行驶60万公里。”杭州车管所工作人员说，达到60万公里的里程数，也只是引导私家车报废，并非一定要报废。

快报废的车可以一直开下去了

据了解，国家机动车相关报废标准始于1997年发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。随着车辆技术水平的提升，在2000年的《汽车报废标准规定》中，私家车使用年限调整为15年。所以，新版标准，最引人瞩目的就是私家车“没有年限”。

年限一取消，车辆的价值将得到更大的体现。一般来讲，每年开2万公里，在私家车里算是开得比较勤了，若以行驶60万公里后报废计算，理论上一辆车就能开30年。这比原来15年的报废年限，整整提高了一倍。

以上内容参考：人民网——私家车取消报废年限 性能OK想开多久开多久

⑹ 汽车最多大概能跑多少公里

世界上最快的汽车是用飞机发动机和火箭发动机混合制成的实验车，速度达到了1676公里/小时，而赛车和豪华跑车，速度可达到三四百公里。普通的轿车仪表盘上的最高速度一般是220、240、260。普通自吸1.5L排量，油门到底可以轻松突破170。2.0的跑200～220轻松无压力。但是现在的汽车，防护设计都是按最高120公里时速设计的。刹车也是用百公里刹停多少秒来设计。

一般的家轿比如2.0的标志307，100码刚进入佳境，150码机器蜂鸣声变成了暴吼!加上风燥，路燥整量车子就象在打雷一样。不过操控还是很正常。理论数值24小时，每小时100公里，全天2400公里，实际上一般私家车最多300-600公里，货车有可能跑1000公里的，。

⑺ 轿车一般能开几年或多少万公里

一般来说15年是一个门槛，现在的交通法已经对于汽车使用的年限做出了新的规定，非营运车辆，如果汽车使用年限超过了15年，那么车主每半年就需要去车管所年审一次；同时对里程数也有规定，规定如果小汽车的里程数达到了60万，就要强制报废！这和国外开个一百万公里的老爷车还能上路事情，在国内不会发生的！

对于广大车主，如果可以区分的话，只能分两种，一种是买车就是想开到报废，另外一种则是开个几年年就想着换车。作为车主来说，每一个车主的用车概率不一样，可能有些车主使用的多，几年就跑了七八万公里。

用车频率大，随之而来的就是汽车零部件磨损也家具，也许开十年，里程就达到了报废标准，但是因为年限的规定，不用急着去报废！而有些车主仅仅把汽车当个代步工具，上上班、买买菜等不是经常使用，也许十年还不到几万公里，这个时候如果汽车保养的不错，随着报废新标准的出炉，开个20年是没问题的！

萌妹作为爱车的妹子，虽然只是妹子，但是在爱车人眼里，老车是个宝啊，尤其是车况良好的老车，就像可靠的熟悉的老朋友，兄弟如手足啊，犹如四肢的延伸，各种得心应手，一些不影响使用的小毛病你也懒得去修了，因为这是你们在一起的点滴印记。

而且各种折旧损耗费用低得要命，老婆开，朋友借，孩子拿去练手都不心疼，那真是金不换啊。

⑻ 汽车一般开多少公里就报废了

根据我国法律规定，家用车最高可以行驶60万公里，达到60万公里后就要报废。现实中基本不可能开到60万公里，大部分人会换10万公里以上的公交车。但这并不一定，比如出租车，20万到30万公里以上，主要看车平时怎么保养。

达到下列里程的机动车，车主可以将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业应当按照规定进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(1)小型、微型出租车行驶60万公里，中型出租车行驶50万公里，大型出租车行驶60万公里。

(2)租用客车60万公里。

(3)中小型客车行驶50万公里，大型客车行驶60万公里。

(4)客车客车行驶40万公里。

(5)其他小微客车跑60万公里，中型客车跑50万公里，大型客车跑80万公里。

(6)专用校车运行40万公里。

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

汽车报废流程

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

⑼ 一辆车最多能开多少公里

一辆车究竟能开多少公里，在很多人买车的时候，心里的预期大多是20万、30万公里左右里程就换车了。但放眼全球，100万公里以上的老车比比皆是，下面我们就来看看这些“爷爷”辈的老车有多经开。
No.5：1983年 林肯城市
车主：Chet Belisle
里程：130万英里(约210万公里)
Chet Belisle每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如此夸张的原因。

令人欣慰的是，这台车从来没有让ChetBelisle失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，Chet Belisle平时只需按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市可能是最让车主省心的一台车了。

No.4：1963年 大众甲壳虫1200
车主：Albert Klein
里程：160万英里(约260万公里)
Albert Klein曾经是大众汽车经销商。1963年，他花费1897.71美元购买了这台大众甲壳虫汽车，为了方便驾驶，他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。从购买之日算起，这台车在Albert Klein手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里(约260万公里)。

这台“大虫子”有着如此顽强的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，Albert Klein坚持对这辆车的各项状态做详细笔记，并定期进行维修保养以及更换易损件。
尽管时间已经过去几十年，Albert Klein仍能凭借详细的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过多少加仑汽油。

34年间，Albert Klein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。
突破这个里程后，Albert Klein决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，而作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。

No.3 ：1963年 普利茅斯 Fury
车主：Joseph Vaillancourt
里程：160万英里(约260万公里)
从1965年开始，Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯 Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里(260万公里)。

在那次事故中，这台普利茅斯 Fury严重损坏，Joseph Vaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。

据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主Joseph Vaillancourt每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯 Fury仍保持着相当完美的成色。

No.2：1976年 奔驰240D
车主：GregoriosSachinidis
里程：286万英里(约460万公里)
Gregorios Sachinidis是一名希腊的出租车司机。他在1981年，从德国购买了这台1976年出厂的二手奔驰240D，购买时这台车已经行驶了13.6万英里(约22万公里)。

从购买之日起至2004年7月，他一直使用它从事24小时的出租车服务，为了保证这台车能够继续正常行驶，Gregorios Sachinidis还额外购买了两台发动机，这三台发动机轮流装车使用，在使用的20多年里，这台车的发动机共计变更了11次。

2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破了460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上，行驶里程最多的车。此后奔驰公司与车主协商决定将这台车回收，并作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。
与此同时，奔驰返还给Gregorios Sachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，不知道在这位车主手里，C200的寿命又将会是多少英里呢？

No.1：1966年 沃尔沃P1800S
车主：Irv Gordon
里程：300万英里(约480万公里)
据悉，Irv Gordon曾经是美国一所大学的教师，他在1966年他购买了一台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶它开始了自己的环球之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。

1987年，Irv Gordon驾驶的这台沃尔沃P1800S行驶旅程已经突破100万英里(约160万公里)，为了纪念这一时刻，沃尔沃奖励给了他一台崭新的 Bertone 780。
而在2002年，这台车的里程达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给了他一部全新的C70。
2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程已经突破300万英里(约480万公里)，刷新了当时世界上汽车行驶里程的最长纪录。

当然，这一切都离不开车主Irv Gordon对它无微不至的照顾。据车主介绍，他从不忽视车身上的每一个小毛病，异响、异味或者多余的抖动他都不会放过。
据悉，这台P1800S，无论是刹车片、机油还是刹车油、火花塞等等都会按时更换。除此之外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。

在国外，家用车是没有强制报废年限的，因此在欧美的马路上，这种“古董车”很常见。但随着我国报废政策越来越宽松，相信总有一天，国内的马路上也会渐渐出现车龄几十年的“古董车”了。
而目前我国的机动车报废政策也发生了一些变化，从此前15年强制报废政策取消(15年后每年2次年检，20年后每年4次年检)，变为里程达到60万公里后会引导报废，并发放金额不等的报废补贴。但需要注意的是，连续三年达不到环保标准仍然会强制报废。

当然，无一例外，这些“古董车”的超长里程都得益于其车主在使用过程中对它们爱护有加。所以，想要让一台车尽量长时间服役，你也一定要注意及时保养维护。也许有一天，你也能开出一台“古董车”，然后收到某品牌赠送的新车呢！