gdp和便宜汽车哪个好

㈠ 汽车增长量与GDP的关系

严格来说真不没太大关系，我也没这方面的相关数据，相对来说在国外，GDP的增长消费起到了很大的作用，所以说，汽车增长和GDP是成正比的

㈡ 贵的汽车和便宜的汽车有什么最直观的不同

现在汽车已经非常的普遍了，而且现在随着人们生活水平的不断提高，在选择汽车的时候，一般都会选择那些配置比较高，而且看起来外形比较炫酷的汽车。但是还有一些人，他们因为经济条件不允许，所以说在选择汽车的时候还是会选择一些价格比较合适，而且看起来也没有那么高档的汽车。我们都知道，这两种汽车是有很大差别的，但是到底差别有多大呢？这次我们就来分析一下。

第二位车主说他家里一共有两辆汽车，一辆是奔驰另一辆是卡罗拉。开始的时候他说他开着两辆车，并没有觉得有多么大的区别，但是后来有一次别人在等红绿灯的时候，他突然就意识到开贵的汽车出门绝对是比较占便宜的。因为他只要开奔驰出去的时候一般所有人都会在路上主动的避让他，而且在等信号灯的时候也会离他的车比较的远。

㈢ 以后汽车会不会像电脑一样越来越便宜

汽车确实是越来越便宜。

我们可以看一下1996年当时国内汽车的售价。1.5升自然吸气的本田思域要28.5万元，2.2升的本田雅阁要39.8万元，亚洲龙要49.5万元，捷达都要14.85万。看上去这样的价格比现在要高一些，但是并没有高太多，但实际当时的钱要比现在值钱多了。

当时的宝马528七八十万，在1998年可以说是天文数字了，在北京都能买一套比较不错的房子。但放到现在，七八十万在三线小城市都买不到位置，非常好的。所以九八年当时开宝马5系的人和现在开宝马5系的人完全不是一个档次的。现在开宝马5系的人可能还没有九八年开桑塔纳捷达的人有钱有势呢。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

㈣ 生产一辆经济型轿车或生产一辆豪华型轿车,哪一个对GDP的贡献最大为什么

若论单辆计算显然是后者对GDP贡献更大。道理不言自明，一辆豪华型轿车价格动辄几十万，多则上百万不止，而一辆经济型轿车一般浮动在二十万上下，其中以价值十万元左右的家庭经济型轿车居多，此为其一。其二是豪华轿车无论是从研发、生产还是到销售、维修涉及的产业链均比普通经济型轿车要长，覆盖面要广，增加从业人员，既增加可消费人群，进而刺激消费拉动内需，在整个经济层面上带动GDP的增长。
若从整体来看却是经济型轿车对GDP贡献更大，打个比方：一辆别克凯越以100,000计算，而一辆别克林荫大道以400,000计，假如凯旋在中国年销量为500,000，而林荫大道为50，000，则前者是后者的2.5倍。

㈤ 有钱人开便宜车有什么好处和坏处

有钱人开便宜车的好处就是不会让人产生嫉妒心，显得比较低调，很多人也看不出来他很有钱，这样也会省很多麻烦，有的有钱人就喜欢开便宜车，这样的人低调，深藏不漏。而坏处就是便宜的车子可能缺点也多些，毕竟车子也是一份价钱一份货，质量太差的车子平常使用起来可能比不上质量好的车子，各有利弊，当然自己开心就好，开什么车子其实也代表不了什么，开车的人只要一生平平安安就好，贵车也好，便宜车也罢，都不重要。

㈥ 相比便宜的汽车，昂贵的汽车究竟贵在哪里

在耐久性方面，发动机基本相似，10年内问题不大，但噪音控制和发动机舱的共振处理之间只有差异。德国发动机非常优秀，特别是大排量发动机，大马力可操作性和安全性非常好。无论是冲突测试还是各国分别进行的质量评估，都总是名列前茅。美国福特研究了小型位移涡轮增压的研发中一度不太可见的三缸小型位移发动机，解决了三缸机器的固定噪音、振动等一系列问题，获得了年度风筝发动机大奖。

买车的人都知道，同一车型会分配低倍、中倍、高倍等等级，其中这款车的配置数是多少，这是一个问题。配置多，好的车会比配置低，差的车贵。目前普通车的部署数量也在增加，但很明显质量可能比高档车更好。所以豪华车的配置很多，很好。这也增加了消费者买车时的投入。一辆汽车的销售价值除了本身的制造成本外，还有很多附加值，这比进口豪车和普通车更明显。高档车进口需要缴纳的税金有时可能与车本身的指导价格相似。要经过增值税、消费税、进项税等加算税一层，如果高档车进入国内，还要经过一层的经销商、4S店等加算。最终，消费者收到的费用将会非常高。普通车本身的税收方面要少得多，而且如果是国产车，有补贴的话，就不能花更多的钱。

㈦ 能否说某公司的汽车多卖一些时比少卖一些时GDP增加要多些

汽车买卖与GDP增加减少关联不大，但是多卖一些汽车，汽车就得有后续服务，汽车得烧油，得维修，得建停车场，得建加油站等等，这些都算GDP

㈧ 2020年经济可能不太乐观，但却可能是买车最便宜的节点

同时为了让消费者更容易消费，今年还会出现一次降准，但中国当下的基准利率已经很低，所以需要通过其他的方式实现，比如免除五险一金缴纳、免除中小微汽车税费等等，同时部分经济发展比较优秀的城市还会执行不同的消费补贴政策，比如佛山财政很有钱，就愿意拿出钱来补贴汽车消费。

从汽车厂商角度来说，在经济更加艰难的今天，势必要保证销量成为当务之急，更多的免息贷款政策，更好的促销条件等等都会出现，也就是说今年的汽车成交价格会处在一个相对较低的位置上。

2020年的中国内忧外患，侠之大者，为国接盘的时候到了。

图|来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 汽车保有量与国民经济GDP及相关产业关系是什么

经济好，人们消费意愿高，购买力强，买汽车的就多，汽车销量越高，就能带动汽车配件、汽修、保险、金融等一系列产业的发展。2018年中国GDP和汽车销量的增长同步进入了最低点。

㈩ 便宜汽车和高档汽车开起来有什么区别

1、动力
2、操控
3、舒适，包括空间、坐椅、底盘悬挂、其他配置如座椅按摩功能、影视功能等

其他就不说了，就以上的差别已经可以很大。