汽车轮廓是在哪个位置

㈠ 汽车轮胎组成部分中的轮辋是指哪个部位

轮辋（lún wǎng ）俗称轮圈，也叫轮毂，是车轮周边安装轮胎的部件。 我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。 例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。 6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。 在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。它决定汽车可以装用哪些轮胎。 轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

㈡ 汽车的轮毂是哪部分

汽车备胎卸掉胶质的轮胎剩下的就是轮毂了。

㈢ “轮毂”指的是什么

“轮毂”指的是轮子的圆柱形中心部分。

汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈，钢圈等。完整的轮毂单元，包括汽车轴承，也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。主要作用是影响刹车规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大就能放下，越大的刹车系统，轮毂越宽就能使用，性能越高的加宽轮胎。

简介

早期的汽车并没有汽车轮毂，而是采用简单的双轴承单元，使用接近实心的轮胎，实心轮胎不论是性能实心轮胎不论是性能，还是行车舒适性等等，各方面都极差。就形成了轮毂与轮胎互相配合，由轮胎负责，直接接触地面以及承受汽车行驶惯量的软性压力，然后由坚固的轮毂承受硬性的惯性压力。

其实汽车刹车性能影响最大的还是轮胎，一个性能更好的轮胎，可以让汽车100公里每小时，刹车到静止的距离减少几米，例如从原本刹车距离39米，减少到35米以下也正常。更大的轮圈以及更大的刹车系统，最大的用处还是用来是制动惯性更大的汽车，比如重量高的大尺寸suv，或者是极限速度超过300公里每小时的法拉利跑车。

㈣ 汽车右后钢圈在哪

在轮胎的标记处。
钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。18（直径18寸）x8.5（宽8.5寸）5（5个固定螺栓）x114.3（螺栓孔之间间距114.3毫米）+42（Offset是+42毫米），所以在钢圈的定义中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我们再来看一下胎。胎的标示是这样的：245/40-18。245时宽度，40可以理解为厚度，18则是指要配18寸的轮毂了。

㈤ 皮带轮轮毂是指哪里

轮毂是轮（齿轮、皮带轮、链轮、飞轮，等）孔处的凸起圆台，轮孔与轴配合，一般在轮毂（孔）有键（平键、花键）与轴连接。轮毂直径就是凸起圆台的外径。从轮毂沿径向向外，一般是轮辐，轮辐的厚度远小于轮毂的厚度。

㈥ 轮辋、轮辐和轮缘，分别指的都是哪里呢

轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件。轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。轮缘是指铁路车轮型线的内侧部分。车轮的型线由踏面和轮缘组成。

㈦ 轮毂是哪个位置

轮毂是轮轴安装在车轮中心的部分，也被称为“轮辋”或“钢圈”。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。因此，应特别注意轮毂的维护。轮毂也叫轮圈。根据不同车型的特点和要求，轮毂的表面处理技术会采用不同的方
轮毂是哪个位置
轮毂是轮轴安装在车轮中心的部分，也被称为“轮辋”或“钢圈”。轮毂很容易沾染灰尘。如果长时间不清洗，可能会腐蚀变形，造成安全隐患。因此，应特别注意轮毂的维护。

轮毂也叫轮圈。根据不同车型的特点和要求，轮毂的表面处理技术会采用不同的方式，大致可以分为烤漆和电镀。普通车辆的轮毂外观考虑较少，良好的散热是基本要求。工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂再电烤。成本相对经济，颜色美观，维护时间长。即使车辆报废，轮毂的颜色也不会改变。

很多大众汽车轮毂的表面处理工艺是烤漆。一些时尚动感的色轮也采用烤漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂分为镀银、水电镀和纯电镀。电镀银和水电镀轮毂颜色鲜艳生动，但保存时间短，所以价格相对便宜，受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢，市场价在300元到500元之间。纯电镀轮毂，保色时间长，可以说是质优价廉。纯电镀车轮多用于中高档车，价格在800-900元左右。
轮毂数据怎么看
轮毂是一个桶形金属部件，其内轮廓支撑 轮胎 ，其中心安装在轴上。也称为轮辋、轮辋、车轮和轮胎钟。根据轮毂的直径、宽度、成型方法和材料，轮毂有很多种。

汽车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。

1.轮毂尺寸由两个参数组成:轮胎环直径和轮胎环宽度。表达式为15 * 6.5；15 * 6.5JJ15 * 6.5J1565等等，格式上没有硬性规定。前“15”表示轮胎圈直径，表示轮毂的轮胎圈直径为15英寸，后“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)表示轮胎圈宽度，表示轮毂的轮胎圈宽度为6.5英寸。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。

2.PCD:指轮毂螺栓孔的节圆直径。5*114.3、10*100/114.3等表示法，“5”表示螺栓孔的数量，也就是说有5个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3毫米

3.Offset:(也叫offset或et)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面找到。偏移用于调整车轮轨迹，确保车轮不与车身发生干涉。

4.中心孔:是轮毂中间的大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。每辆车都不一样，奔驰一般是66.6MM，宝马一般是72.6 mm，如果轮圈的轮轴孔大，必须用中间孔圈，否则车轮会高速抖动。 轮毂是哪个位置 轮毂数据怎么看 @2019

㈧ 汽车轮毂是指什么

轮毂的进化演变

你造吗？最早的汽车轮毂是从马车演化来的，密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点。但是那时候轮毂只是指套在车轴外层的部分，它是和轮辋、辐条一起组成合在一块使用。而后随着工业发展，铸造工艺的进步，轮毂，辐条和轮辋逐渐成为一体，轮毂也就逐渐成为大家眼中对这一整体的称呼。

而后，随着轮胎工艺的发展，我们非常熟悉的钢(铁)轮毂出现，钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，可以说是便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也比明显，那就是外观丑陋几乎没有什么造型，且由于自重较大，所以惯性阻力也大，散热性也比较差，更容易生锈。

▲钢制轮毂，中间那个圆圈叫轮毂盖，在防锈的同时还能用于美观

而与钢质轮毂相比，合金轮毂刚好弥补了钢制轮毂的一些缺点。合金轮毂发源于20世纪30年代，那时候德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载汽车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后，合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。

先就以铝合金轮毂为例，其优点可归为三处，首先是节能，铝合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。其次是安全，铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命。

▲2012年的奔驰Silver Arrow概念车，好吧，无轮毂设计