电动汽车碟刹和鼓刹哪个好

1. 电动车买碟刹还是鼓刹

这个看个人喜好。不过建议买碟刹，刹车力好，散热性能更好。

在汽车上，也有盘式制动器和鼓式制动器。一些便宜的小型汽车在后轮上使用鼓式制动器。

鼓式刹车的优点是制动力好，外部的沙、石头、水进不来。鼓式制动器的缺点是散热性能差。

盘式制动器的优点是散热性能更好，缺点是外部的石头、沙子、水可以进入刹车盘和刹车片的中间。

雨天开车，第一次踩刹车一般没有制动力，是刹车盘上有水造成的。

所以，车友在雨天开车一定要和前车保持安全距离。准备刹车时，他们可以先踩刹车，让刹车盘上的水排掉，再踩刹车。

汽车制动系统由真空助力泵、主缸、分泵、刹车片和刹车盘组成。

打开发动机盖后，可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的圆盘，是真正的空助力泵。在真空助力泵的前面是制动总泵。

制动总泵上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。

驾驶员踩下制动踏板后，true 空动力泵会提供动力，这样驾驶员更容易踩下制动踏板。

2. 电动车用碟刹好还是鼓刹好

综合来看，如果不考虑价格因素的话，碟刹整体性能是优于鼓刹，因此用户在选择刹车的时候，可以优先考虑双碟刹的配置。当然，如果要追求经济的话，那么也可选择前碟后鼓的配置。不过，大家一定注意了，尽量不要选择双鼓刹配置。

不管是选择性能最优的双碟刹配置，还是选择性能次之的前碟后鼓配置，都要加强对刹车的保养，尽量不要让刹车进水，也不要将车长时间停放在潮湿的环境下。而这样做，就能最大程度延长电动车刹车的使用寿命。

电动车刹车配置不同，它的使用效果也不同，在适用和制动上都有区别：

1、碟刹是由油压推动加使下泵刹车片抱住碟刹盘形成制动，可以在瞬间形成制度，就是在刹车的时候一定要注意一点。尤其是新车新安装的碟刹，要轻轻点就能别动，不要像鼓刹涨刹那样一把捏起来，驾驶人员掌握不好就容易摔倒摔伤。

2、涨刹、鼓刹上都是通过刹车拉绳拉紧刹车摇臂，使刹车片涨住形成制动。几种刹车的制造工艺不同产生的这种效果是相同的，它的制动原理也是相同。

3. 电动车到底是碟刹好还是鼓刹好

其实这个应该具体问题具体分析。碟刹，有时也叫盘刹，鼓刹各有优势，并没有哪个更先进的说法首先说说两种刹车的原理：鼓式刹车——鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如果在汽车领域，大部分如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹，但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。另外，由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。碟式刹车——刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。当然，近几年随着整个电动车市场，以及消费者对于高端产品性能的需求原来越高，特别在高端车型，碟式刹车也演变出多种不同的类型如花蝶、圆碟等。所以，必须承认，近几年随着豪华款、电摩以及酷车的出现，电动车产业内碟刹已经成为整个行业在刹车系统领域的标配，因为但就原因上说，除了其高端、科技之外，更重要的一点就是，由于电动车在刹车使用上比较频繁，会在使用过程中产生大量热量，而这会严重影响刹车性能，而碟刹散热好、热衰退少，所以比较适合刹车频率高的电摩和酷车。而当下一般使用鼓刹的都会是价格比较低端的电动车型。因为碟刹成本从某种角度来说，比鼓刹要贵的多。而一些车型为了节约成本，通常也会采用前碟后鼓的模式，因为电动车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用碟刹。其实就单次使用的效果来看，两者的刹车力和安全性差别都不会太大。作为当下老百姓出行的主要利器，电动车已经成为人们不可或缺的代步工具，作为影响生命财产安全的刹车系统，不管是碟刹还是鼓刹，将消费者的安全放在第一位才是企业未来发展的出路！

4. 电动车碟刹和鼓刹的区别是什么

一、原理不同：

1、碟刹是通过对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧刹车盘，达到刹车的效果；

2、鼓刹的原理是在制动鼓中加入活塞，通过液压的推动从而压紧制动鼓，产生摩擦达到制动的效果。

二、结构不同：

1、鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

2、碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

(4)电动汽车碟刹和鼓刹哪个好扩展阅读：

鼓式刹车优点：

1、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显。

因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

5. 新国标电动车的标准下,电动车碟刹和鼓刹哪个制动性能更稳

这是电动车常用的两种制动方式，各有千秋吧，碟刹反应灵敏，鼓刹制动性能好。有的电动车采用鼓刹，有的电动车采用碟刹，有的电动车采用前碟后鼓的刹车制动系统。作为新国标电动车的旗舰车，小牛MQi 2s就采用的前碟后鼓的刹车制动方式，∞灵敏性和制动性能都兼备了，即使是紧急刹车那也是又快、又平、又稳的呀。

6. 两轮电动车前后碟刹好还是前碟后鼓刹好 有什么区别

1、前后碟刹的好一些。

2、前后碟刹的刹车距离比前碟后鼓的刹车距离短，简单来说，就是刹车距离要短，也就是更安全。电动车无所谓的，毕竟才40左右的速度。碟刹相对价钱要高，要注意碟刹油，碟刹片，还有碟刹盘的磨损。鼓刹无所谓这些。另外下雨天，刹车太灵的话，容易打滑。所以碟刹要注意不要一下就刹死，慢慢刹下去，最后捏死。

7. 电动车买碟刹还是鼓刹

电动车鼓刹和碟刹各具优势，两者之间没有谁是最好的。首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。

碟刹的优点就是制动性能好，并且反应速度快，比较适合高频刹车。此外，由于碟刹裸露在外面，散热速度快，适应环境的能力强，制动性能没有那么容易受到影响。但是碟刹的造价和后期维护的费用会比较高，并且故障率也会比鼓刹高些许。

与鼓刹相比，碟刹具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点，高负载时耐高温性能也比较好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，制动迅速，适合频繁点刹，一般不需要去调节。鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

不过碟刹也有它的缺点，首先就是制造成本要明显高于鼓刹，另外，其刹车力也不如鼓刹。