汽车尾气多久最严重

❶ 汽车尾气一般几楼最严重

在人口集中车辆密集的城市中，汽车尾气污染的情况会非常严重。我们都知道汽车尾气的危害很大，汽车尾气的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等，对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。于是有人问“住多少楼以上不会吸到汽车尾气”，我们来一起看一下这个问题。

住多少楼以上不会吸到汽车尾气

一般普遍的想法是高层中的9到11楼，这些楼层正好是扬灰层，脏空气到这个高度就会停顿。但物理专家指出，10层左右是“扬灰层”的说法是不符合大气物理常识的。因为在离地面三四十米高的地方，灰尘是不会停顿的。灰尘在距离地面10公里至52公里的大气平流层都不会停下来。也就是说，一般普通高层楼都没有所谓的扬灰层一说。事实上，据调查，几乎所有住在高层建筑9到11层的住户都没有特别的“落土严重”的感觉。其实1.2米以下的近地面会更大,因为灰尘的比重大,人们普遍关心的汽车尾气由于含有铅等化学物质,比重也很大,因此它们扩散在空气中是会不断下沉的。有调查证实,地下通道中的空气质量远低于地面以上的。

其实住在比较高的楼上同样也是可以吸到汽车尾气的，只能说居住在高层的汽车尾气污染程度相对要好一点。

❷ 汽车尾气多长时间检一次

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

❸ 汽车尾气检测有时间限制吗

有时间限制的。例如自2009年开始发放的环保标都是电子芯片的，三星与四星标的汽油车每两年检测一次和安检同步，一星、二星每一年检测一次，无星根据年限分一年检测两次和每一年检测一次。
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

❹ 汽车使用多久尾气才超标

车检是两年检测一次，使用得当也许永不超标，不当，两年三元催化剂就会老化

❺ 柴油车开多久，尾气排放就会不达标了

让我当时深信不疑柴油车即便你买的是合格的车，在4S店维修保养，加中石油中石化的油正常去验车一样验车过不去。比如奔驰GL350、保时捷卡宴、路虎揽胜、奥迪Q7等，都有柴油版本的SUV。所以不用担心这类车环保不达标，不达标直接亮故障灯，从而导致车辆状态不佳，甚至发动机电脑锁死，无法启动等。

排放标准的要求越来越高，提升的速度越来越快，柴油黄标只会来的越来越早、越来越快，按照这个速度，柴油新车能开6~8年就不错了。不过貌似现在的柴油车加油好像不怎么好加，我们不远处的柴油加油站换成了乙醇汽油后，加柴油要去远点儿的一个小的中国石化加，只有一台加油机，看到每天排长队。不管是国几的 检车时都应该按照你现行的排放标准来检 国几就是按照国几的排放标准来检

导致排气净化系统并没有非常严格实现过滤，尤其是对颗粒物的处理没有特别“关注”，于是柴油动力汽车被认定为破坏空气质量的“罪魁祸首”。这个标准是，用来限制汽车污染物排放的，现在雾霾那么严重，很多人都说是汽车导致的，机动车废气中会排出一些一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。2020年7月1日起，新上市的燃油车必须达到国六A的排放标准，否则不能注册、销售、上牌……请注意字面上的几个关键词：注册、销售、上牌。

❻ 汽车尾气的危害有多大都有什么

近年来，随着汽车工业的迅速发展和机动车保有量的持续上升，我们的生活也越来越便利。但与此同时空气污染的问题也随之而来，那么，机动车尾气的污染到底有多大？带来的环境问题又有多严重呢？
尾气污染的危害你知道吗？
汽车尾气污染是由汽车排放废气造成的环境污染。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等。据研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

可以说，汽车是一个流动的污染源。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对环境的负面效应也越来越大。
汽车尾气多集中在离地面1米左右的低层面，正处于人的呼吸带附近，对人体健康危害极大，主要体现在对人体细胞造成损伤、降低人体免疫力、容易引发呼吸道和心血管系统疾病，对儿童的影响最大。

减少尾气污染我们能做些什么？
使用优质油品
油品质量的优劣对于车辆的污染物排放状况具有直接的影响，加入劣质燃油可能会导致车辆动力下降，燃烧使积碳增加并堵塞喷油嘴，长期使用还会堵塞三元催化，严重的会导致车辆发抖或无法启动。因此，在为爱车加油时，请您选择正规加油站加注质量合格的车用油品，以保证车辆达标排放、正常使用。

加强对车辆的日常保养
在日常使用车辆时，请按照使用说明书定期为您的爱车进行保养维护，定期更换空滤、油滤等，定期检查三元催化器、氧传感器等排气后处理装置，使车辆处于良好的状况。
选择正规维修单位
排气超标车辆诊断及维修的专业技术性很强，能否修复在很大程度上取决于维修技术水平和维修质量。为保障车主的权益，当您发现车辆有异常情况，例如冒黑烟、动力下降等，请您及时到有资质的正规维修企业进行检测维修，并索取维修证明或发票。

养成良好的驾驶习惯
良好的驾驶习惯有利于减少尾气排放。在日常使用车辆时要避免冷车启动；采用经济时速行车；柔和起步，不急加速、急减速等；平稳行车，减少刹车的使用；减少怠速状态，杜绝怠速状态下运行空调；建议长时间停车（等红灯、等人）时将车辆熄火。

❼ 汽车尾气一般几楼最严重

汽车尾气一般离汽车越近的一楼最严重，越高空间越大就随着减少。

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

尾气治理：

由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：

一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机。

二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量。

国家规定从1999年7月1日起在全国范围内停止使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场停止出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。

以上内容参考网络 汽车尾气

❽ 汽车尾气多长时间检一次

购买新车后前六年内，每两年检查一次，总共测三次、

六年后每一年一次。

(8)汽车尾气多久最严重扩展阅读：

检测方法

怠速法

怠速指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”挡位）。

双怠速法

在怠速方法基础上增加了高怠速检测。

高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。

但它和怠速法一样，存在严重局限性：

机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。

稳态工况法（ASM）该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。

瞬态工况法（IM 240）是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中的，但所需设备成本高、使用维护费用高。

简易瞬态工况法

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。

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