汽车避震球头是哪个位置

❶ 一般汽车底盘上有几个球头 分别叫什么

一般2个，但是所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计方案之一，所以这个没有定数，最常见的当然是转向拉杆，其次是悬架推力杆。

❷ 球头是指车的那一部分

汽车的球头也被称作万向节，是汽车上一个很要的部件，它是利用球形连接向不同的轴进行动力传送的机械结构。

汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵。球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。

外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。

球头又叫万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

❸ 汽车球头位置示意图，底盘球头养护该不该做

汽车球头这个名字，听着的确有点搞怪，而且所处的位置也是相当之隐秘的。那么，到底汽车球头位置在哪呢，相信还是有部分小伙伴不怎么清楚的，下面我们就给大家一个汽车球头位置示意图吧。
汽车球头位置示意图

汽车球头，也就是我们经常听到的万向头。前置前驱的车辆，汽车球头安装在前桥半轴与车轮之间。而前置后驱的车辆，球头则是安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。当然，不管是前置前驱还是前置后驱，球头起到的作用都是一样的，可以让转向机构实现更为平顺的转向。

至于底盘球头养护该不该做这个问题，其实是没有必要去做的，因为现在市面上的汽车球头，基本都是免维护型的，而且还会设有一个具有保护作用的胶套，如果常常去拆胶套的话，那么很可能会影响胶套原有的功效。当然，这个还是要看你的意愿啦，如果你真的觉得底盘球头已经老化一定程度的话，养护一下也是可以考虑的，但这种情况往往都是直接进行更换。

❹ 什么是汽车外球头、内球头

汽车外球头（外球茏）、内球头（内球茏）相当于前桥和转向节。
球头只有球头和钢碗，钢碗分内钢碗和外钢碗。
内球茏固定在前桥上，外球茏套在内球茏上并可前后转动。外球茏上装有轮毂，当方向拉杆拉动前后转动，车就可实现转弯。驱动半轴通过内外球茏的中空处把驱动力抟给轮毂，为了外球茏转动，半轴在内外球茏结合处安有万向节，以便外球茏转动时把驱动力传递给轮毂。
是驱动桥又要能使车主动转弯的车桥就必须要有球茏。

❺ 球头的作用是什么

是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。

在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。

在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

万向节的结构

万向节的结构和有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。

但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。

❻ 请问汽车的外球头 内球头是指哪里呢

外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

❼ 球头是什么，在什么位置

你问的面太大了，球头的作用主要是转向用的。分为悬挂球头也就是通常说的下肢臂球头，方向机拉杆球头，拉杆球头又分外小球头和内球头，内球头是和拉杆一体的。还有平衡杠球头。捷达还有挂档机构球头，就在变速箱附近好几个。

❽ 猎豹汽车前轮减振球头套在哪个位置

你好，在球头上面的位置，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❾ 保养车时，底盘球头养护该不该做

汽车球头的名字听起来有点搞笑，位置也挺隐秘的。那么，汽车球头的位置在哪里？相信有些小伙伴不是很清楚。给你一个汽车球头位置示意图。汽车球头位置示意图汽车球头，也就是我们经常听到的万向头。对于前驱动车辆，汽车球头安装在前轴半轴和车轮之间。对于前后驱动的车辆，球头安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间。当然，无论是前驱还是前驱，球头的作用都是一样的，可以让转向机构实现更流畅的转向。至于底盘球头是否要做保养，那就没必要做了，因为市面上的汽车球头基本都是免维护的，会有保护胶套。如果频繁拆下胶套，很可能会影响胶套的原有效果。当然要看你的意愿。如果真的认为底盘球头已经老化到一定程度，也可以考虑维修，但这种情况往往是直接更换。

如果不小心用酸性液体接触机箱，请尽快用大量清水或中性清洗剂清洗机箱，以减少其腐蚀。这两点是整体保障。真正保护机箱，最重要的是保护以下三部分系统。传动系统的损耗大部分来自变速器和最终减速器的机械传动。变速器的噪音和热量、最终减速器中齿轮轴承的紧密度调整不当或离合器打滑都会导致离合器总成发热和从动盘烧伤，从而增加功耗。这部分动力会转化成热量散发到空气中，降低机械零件的工作效率，甚至对零件造成损伤。因此，选择合适的润滑油以防止零件因过度摩擦而损坏非常重要。另外需要注意的是离合器片的消耗量比较大，要定期检查，及时更换，确保行车安全。

❿ 欧曼球头位置

欧曼汽车球头安装在前桥总成传动轴与车轱辘中间或者是组装在变速箱输入输出轴与驱动器汽车差速器键入轴中间。
汽车球头，也就是大家常常听见的万向头。前置前驱的车子，汽车球头安_在前桥总成传动轴与车轱辘中间。而前置后驱的车子，球头则是组装在变速箱输入输出轴与驱动器汽车差速器键入轴中间。自然，无论是前置前驱或是前置后驱，球头具有的效果全是一样的，能够让转为组织完成更加平稳的转为。
对于汽车底盘球头保养应不应该做这个问题，实际上是没有需要去做的，由于目前市面的汽车球头，基本上全是免维护型的，并且还会继续配有一个具备防护功能的胶套，假如经常去拆胶套得话，那么很可能会危害胶套原来的作用。自然，这一也是需要看你的意向啦，假如你确实感觉汽车底盘球头早已脆化一定水平得话，保养一下也是还可以考虑到的，但这些状况通常全是同时开展拆换。