进口汽车芯片短缺会影响多久

❶ 汽车芯片短缺会影响多久汽车芯片下半年能恢复吗

现在全球汽车芯片短缺是事情相信大家都已经略有耳闻了，发生这种事情对消费者来说最大的影响就是买车交付时间增长了，很多车现在买了要等半年甚至一年后才能提车，那么究竟汽车芯片短缺会影响多久？

目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。
为什么汽车芯片供应这么难？

1、受到新冠疫情影响
虽然国内的疫情已经得到很好的控制，但是大部分欧美国家依旧是新冠疫情重灾区，为了响应隔离政策半导体企业就只能停产或者减产，汽车芯片生产速度自然就下降了。
2、汽车芯片扩产成本高
大家都知道生产芯片最重要的就是光刻机，先不说光刻机的制造成本，就算是生产环节中的其余小仪器价值也是非常高昂的，所以半导体企业并不会贸然进行扩产，万一过个两三年后芯片供大于求了，那么扩产所购买的仪器用不上就面临巨额亏损了。
3、多个芯片工厂以外停产
2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产；2021年3月份日本AKM(旭化成半导体)工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

以上就是为什么汽车芯片扩大产能这么困难的原因所在了，除了以上三个因素限制了芯片生产以外，如今像手机、电脑等消费类芯片也严重抢占了芯片产线，再加上各大车企的疯狂囤货，这将进一步加剧芯片短缺的问题。
看到这里相信大家对于汽车芯片下半年能恢复吗也已经心里有答案了，其实就目前来说汽车芯片短缺对于消费者而言的影响还并不算太大，至少汽车价格没有明显涨幅，如果近期想买车的话还是可以下手的，当然前提一定要确定好交付时间，否则可能订车许久都无法提车。

❷ 汽车芯片的影响到底还会持续多久

最近准备买车的人都会发现，今年的价格好像优惠的少了，而且车还少了，好多都需要排队等车。这一切都要归咎于汽车芯片的短缺。

一、有很多集美们给我留言，让我说一下什么时候车价会有大的优惠政策，适合买车。

• 结合我之前了解到的一些行业信息，做一个预测。

五、整理不易，欢迎大家点赞、转发。如果大家还有什么问题，这些技巧你会了吗？

❸ 奔驰汽车芯片短缺会影响多久

奔驰汽车芯片短缺会影响多久？奔驰汽车芯片短缺会影响多久？ 奔驰对芯片短缺将如何影响营收提出了看法，该公司在一份声明中称：“短缺预计将继续影响未来两个季度的销售。”戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高的利润率。芯片供应短缺的原因：1、疫情影响：近年来全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。疫情加剧了产能投资的谨慎，上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守，对下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足。2、5G影响：在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。且这种趋势在2021年可能会进一步加剧，同时许多芯片领域制造商都在消减汽车行业的必要的资本开支，提升价格，降低汽车行业芯片的生产配额。 @2019

❹ 日产：芯片短缺情况预计2022年结束 汽车生产将恢复正常

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，日本汽车巨头日产表示，当前持续出现的全球芯片短缺问题，应该会在2022年结束，届时汽车生产可能会恢复正常。对于消费者而言，随着汽车产量的增加，也许会节省购车费用，并减少新车交付等待时间。

对于消费者而言，芯片短缺的最直接影响，就是由于产量大幅减少，造成供不应求，导致某些汽车产品，目前不仅没有优惠可言，可能还会涨价。同时，由于芯片短缺导致的生产暂停，还会增加新车的交付时间。

❺ 本田汽车芯片短缺，一般要多久才能提车

3个月左右。店内进口车型不受芯片短缺影响，但店内所有国产车型提车周期均要延长约3个月左右。

在此轮芯片短缺中，经销商对于车辆进销差的调整特征为，越是高端品牌收窄越少，越是中端品牌收窄幅度越大。个别车型已悄然涨价。如东风本田思域三厢版车型由此前8000元优惠减少至7000元，两厢版车型的优惠从此前的5000元下调至3000元左右。

提车注意事项

检查车辆漆面：需要注意用肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，有条件的可以使用漆膜仪进行检查。

检查车身做工：查看前机盖、车门、油箱盖、尾灯、大灯等部件连接缝隙是否均匀，如缝隙层次不齐则存在部件被更换过的可能。同时还需要检查车窗、车门等密封条是否有破损，防止雨天车内漏水。

❻ 宝马CEO：芯片短缺将持续到2023年

近日，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在接受采访时透露，芯片短缺可能会持续到2023年。

齐普策表示：“我们仍然处于芯片短缺的高峰。我预计最晚将在明年开始看到这一情况有所改善，但我们在2023年仍不得不面对根本性的短缺问题。”

3月，宝马汽车表示，由于俄乌冲突影响了供应链、并对全球经济带来压力，预计今年其汽车业务的运营利润率将降至7%-9%之间，低于2021年逾10%。此外，由于俄乌冲突影响了生产，预计今年汽车交付量将持平于2021年约250万辆的水平。

近期，宝马对在欧洲销售的所有车型上调了约3%的价格。价格上涨的原因是全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。宝马还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加12亿美元。

在德国市场，宝马3系的最新起售价为39350欧元，比年初公布的起售价高出1000欧元（约人民币7000元）。涨幅更大的是宝马5系，其在德国市场最新起售价为53700欧元，比年初公布的起售价高出2200欧元（约人民币1.5万元）。虽然国内的宝马价格没有变化，但是许多4s店都缩紧了优惠力度。

❼ 俄罗斯汽车产业已经崩盘，芯片的短缺会造成哪些严重后果

俄罗斯是一个生产大国，很多产业在世界上都是声名远扬，但是俄罗斯的汽车产业已经慢慢面临着崩盘的风险，根据当地的报告显示俄罗斯的汽车严重依赖进口，面临着全球芯片短缺的问题，俄罗斯汽车行业不能够及时寻找到新的能源供应，这也意味着芯片的供应链将会在很长一段时间当中不能满足巨大的需求，相对来说汽车行业是俄罗斯相对薄弱的行业，大部分汽车市场已经被很多外资品牌瓜分，面临着产量的损失，俄罗斯的汽车供应链由于芯片短缺的问题面临着更大的危机。