插电混合动力汽车哪个牌子的好

⑴ 插电混动suv排行榜前十名

插电式混动suv汽车排行榜前十名如下：

1、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

2、领克01新能源

领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，加入这套混动系统后，除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性，其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主；总的来说，领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。

3、荣威RX5 MAX新能源

荣威RX5 MAX新能源是一款紧凑型SUV，这款车拥有出色的动力表现，在各种新技术与黑科技的加持下车辆不仅加速迅猛，动力储备充足，而且70公里的纯电续航也能够打消用户对长途出行的续航顾虑。

4、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了。

探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

5、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。

动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，但是这款车性价比并不高。

6、威兰达新能源

威兰达新能源是一台插电式混合动力SUV，搭载了2.5L发动机，以及新开发的三元锂电池。满电时，威兰达新能源百公里油耗只有1.1L左右，同时EV纯电模式的续航里程为95公里。而最低电荷时，百公里油耗仅有5.5L左右，不仅没有续航焦虑，同时省油、经济。

7、标致4008新能源

标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。

8、缤越ePro

从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。

9、唐新能源

对于这款车来说，底盘质感、操控性能都是次要的，只要你上了车，满电状态下，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。

10、传祺GS4新能源

全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

⑵ 油电混合汽车排行榜前十名品牌

油电混合汽车排行榜前十名品牌有：比亚迪、丰田卡罗拉双擎、广汽本田雅阁锐、雷克萨斯、宝马X1新能源、大众途观L新能源、领克01新能源、荣威RX5新能源、传祺GS4 PHEV、奥迪A6L新能源。

随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。

1、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。

油电混合汽车的相关介绍：

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

⑶ 现在市面上哪款插电混动汽车比较好

你好朋友，混合动力车推荐比亚迪唐DM，吉利博瑞GE PHEV，这两款是十分值得推荐的插电式混合动力车。高性价比高续航的新能源车型，插电式混合动力汽车的最佳选择。希望能帮到你！望采纳，谢谢！

⑷ 插电混动车型推荐有哪些

插电式混合动力汽车车型推荐：比亚迪秦

途观是大众品牌在国内布局SUV市场的先行者。自2010年上市以来，途观不仅常年稳居细分市场销量冠军，而且一直引领着SUV市场的升级与变革。

2017年初，全新途观L上市，受到消费者的热烈追捧与高度认可。至今，途观已畅销8年，累计销量超过170万辆。途观L插电式混合动力版的布局再度显示了途观引领市场的决心，其将进一步增强途观的市场竞争力。

新车保险杠两侧采用了C型LED日间行车灯造型，三幅式中网内部、车尾皆加入了“PHEV”标识，显示其新能源车型身份。车身侧面造型与普通版途观L保持一致，另外据悉，该车将配备低滚阻轮胎，以保证更低的油耗和更长的纯电续航里程，同时轮圈尺寸相比燃油版也或将有所减小。

⑸ 国产新能源插电式混合动力汽车哪个好

目前我国支持发展插电式 混合动力 和 纯电动 新能源汽车，所以目前混合动力汽车并不少见，其中一些技术上得到认可，口碑也不错。一般我们想到 插电式混合动力 汽车，首先想到的就是比亚迪。没错，就自主新能源而言，比亚迪已经是老派的生力军，不仅部分车型出
国产新能源插电式混合动力汽车哪个好
目前我国支持发展插电式混合动力和纯电动新能源汽车，所以目前混合动力汽车并不少见，其中一些技术上得到认可，口碑也不错。一般我们想到插电式混合动力汽车，首先想到的就是比亚迪。没错，就自主新能源而言，比亚迪已经是老派的生力军，不仅部分车型出口国外，在国内市场，比亚迪唐、秦已经横扫同级竞争对手。然而，比亚迪现在在世界上并不孤单。比如BAIC、长安、SAIC荣威、奇瑞、广汽传祺等。都有自己的混动车型，未来还有更多值得期待的产品。比如WEY P8即将上市。目前是一个性能相对稳定、价格适中的自主品牌。我为你推荐以下内容。

比亚迪-秦官方指导价:18.59-25.59万国/地补贴价:2.4万rfrvr gtr5h、jug、iuhjjuk燃油类型:插电式混合动力。

长安-亿东新能源官方指导价:16.09-16.99万国/地补贴价:2.4万能源类型:插电式混合动力。

SAIC-荣威ei6官方指导价:2018-2228万国家/地区补贴价:2.4万能源类型:插电式混合动力。

吉利-帝豪新能源官方指导价:16.58-21.58万国家/地区；补贴价格:2.4万能源类型:插电式混合动力。

广汽-传祺GA5新能源官方指导价:19.93-21.93万国/地补贴价:2.4万能源类型:插电式混合动力。
国产新能源车哪个好
比亚迪、BAIC新能源、众泰新能源等国产新能源汽车都不错。BAIC新能源形成了辐射全国的产业布局，技术实力和R·D实力大幅提升。Zotye汽车成立于2003年，是一家以整车及发动机、模具、钣金件、变速器等关键汽车零部件为核心业务的民营企业。

北京新能源汽车股份有限公司是由北京工业发展投资管理有限公司、北京市国有资本经营管理中心、北京电子控股有限公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。 国产新能源插电式混合动力汽车哪个好 国产新能源车哪个好 @2019

⑹ 插电式的混动车型推荐买哪款

起亚K5 PHEV。

起亚K5 PHEV的外观造型与燃油版车型基本保持一致，但针对部分细节进行了调整。整体依然保持着优雅修长的车身姿态，属于耐看型的选手。

内饰部分同样延续了燃油版车型的设计，两款车型均为黑色内饰，可能缺乏一些个性和时尚。但整车配置方面的表现比较突出，整体实用性很强。

在动力方面，起亚K5 PHEV搭载了一套插电混动系统，这套系统由2.0L自然吸气发动机、电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为114kW(156PS)，最大扭矩为189N·m;电动机的最大功率为50kW(68PS)，最大扭矩为205N·m，并与一台6速手自一体变速箱匹配。

纯电续航里程可达到75km，工信部综合油耗为1.3L /100km。在行驶过程中，可以在纯电状态和混动状态之间来回切换，而不必担心电池没电的问题

⑺ 插电混动汽车哪个品牌好

目前，在新能源汽车市场当中，插电混动技术比较受消费者认可的主流品牌就有“比亚迪、理想、吉利、北京奔驰、华晨宝马”。尤其是比亚迪和理想，在2022年第一季度和3月单月的销量排行当中，都位列第一第二位。
插电混动车可以说是混动车型当中的销售主力，而为了解决摇号难，限行政策等局面，又免除电动车的续航、充电焦虑，选择插电混动这个更是未来的趋势。

⑻ 现在市面上插电混动汽车哪款比较好

插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，如果让消费者在纯电动和插电混动之间进行选择，我相信大多数人都会选择后者。

在前几年，市场上的插电混动车型很少，只有比亚迪秦和荣威550 Plug-in等少数几款车型。随着技术的进步和市场的日益壮大，不少中国品牌都推出了颇具竞争力的插电混动车型，合资品牌也开始引进插电混动车型。

今年有不少全新的插电混动车型已经或即将上市，我们为大家从中选出了6款非常有代表性的车型。它们各有所长，价格分布广泛，相信总有一款能够满足您的需求。

一、已上市车型推荐

1、新锐之选：吉利博瑞GE PHEV

吉利对混动技术领域很早就有布局，曾经与科力远合作推出过具有很高技术水平的CHS混动系统，遗憾的是这套混动系统在量产和市场化方面并不顺利。

不过吉利并没有就此止步，而是借助于沃尔沃的研发力量推出了一套全新的混动系统。5月28日，搭载这套混动系统的博瑞GE PHEV正式上市，补贴后售价为16.88-19.98万元。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造，它的动力总成与沃尔沃XC40 PHEV、领克01 PHEV是一样的。

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吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市，补贴后售价为16.88-19.98万元。博瑞GE PHEV在外观设计方面与博瑞有着高度的一致性，整体的轮廓与博瑞非常相似，只是在细节之处做了升级和重新设计。

该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造。CMA平台可以支持多种动力形式，包括内燃机、48V混动、插电混动、纯电动。与博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混动车型。

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博瑞GE PHEV的外部尺寸为4986mm×1861mm×1513mm，轴距则是2870mm。在尺寸和空间上，它已经超越了不少B级车。

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车尾依然保留了颇具运动风格的溜背式造型设计。同样，车尾中部的一条贯穿式镀铬装饰从视觉效果上为增加车宽有不小的贡献。

在内饰方面，博瑞GE PHEV一改之前的风格，大幅提升了内部的科技感。而官方也为其最新的内饰风格取了一个十分科幻的名字——未来星舰座舱。

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博瑞GE PHEV的插电式混合动力系统由一台1.5T三缸发动机、一台电机、一台7DCT变速箱以及容量为11.3kWh的电池组构成。整套系统的综合最大功率为192kW（261Ps），纯电续航里程60km。

这套混动系统非常特别，将电机放在变速箱上，利用双离合器的一个变速轴进行电耦合，实现传统动力和电的功能效率无缝连接和耦合。这种结构是吉利和沃尔沃的独创，它的实际表现值得期待。

2、豪华之选：宝马530Le

宝马是最早把新能源汽车国产化的豪华品牌，早在2015年，国产的530Le插电式混合动力车型就已上市。在去年，随着新一代宝马5系车的问世，530Le也迎来了换代。和上一代车型相比，全新530Le的整体布置更加合理，同时动力更强、加速更快，纯电模式下的续航里程变长了，油耗却降低了。

同时，在价格上华晨宝马也表现出了足够的诚意，全新530Le的官方指导价为49.68万元，仅仅比同配置的燃油版车型贵了2万元