普速汽车报废绿皮火车多少钱

① 一辆车拿去报废有多少钱

一般来说，车辆不同价格也会有所不同。

以下是常见车辆的报废补贴标准：报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元；报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废重型载货车每辆补贴18000元。

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：轻微型载货汽车（含越野车）、矿山专用车累计行程300000km。

重、中型载重汽车（含越野车）为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；其他车为450000km。

报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻微型载货汽车达上述年限经检测达到安全与排放指标规定可延长使用年限，但不超过原规定期限的一半。

② 车辆报废能给多少钱

家用非运营轿车补贴政策，每个城市报废补贴规定都是不一样。

对于轿车来说，在申请报废后，都是要看车辆的排量来确定补贴金额的：

1、对于排量为1升或不足1升的，奖励补贴6000-8000元；

2、对于排量超过1升，但不超过1.35升的，奖励补贴10000-12000元；

3、对于排量达到1.35升或以上的，奖励补贴18000-20000元。

补贴公告

一、2011年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含6年)且不到15年，车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。

二、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。

三、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

以上内容参考网络-车辆报废补贴

③ 现在报废车的回收价是多少

根据不同的地区政策也不一样，小型汽车的报废补贴在1500~2500元左右，具体要看所在城市，可以咨询当地旧机动车回收公司

④ 现在报废车的回收价是多少

以一辆普通轿车为例，该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。

拆解1台轿车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元。

发动机、变速箱等：150KG×1.8元/KG=270元。

前后桥：143KG×0.9元/KG=128元。

电线： 7KG×10元/KG=70元。

拆解人工费：300块左右。

汽车报废回收

《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。

简单理解：按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后，最终归宿只有一个，就是卖废钢。

⑤ 车辆报废能拿到多少钱

车辆报废补偿看车型的。车辆报废补偿标准如下：1、报废重型载货车，每辆补贴一万八元；2、报废中型载货车，每辆补贴一万三千元；3、报废轻型载货车，每辆补贴九千元；4、报废微型载货车，每辆补贴六千元；5、报废大型载客车，每辆补贴一万八千元；报废中型载客车，每辆补贴一万一千元；报废小型载客车不含轿车，每辆补贴七千元；报废微型载客车不含轿车，每辆补贴五千元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴一万八千元；报废1升不含至1.35升不含排量轿车，每辆补贴一万元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴六千元。

法律依据：《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》有关规定：老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。

⑥ 废旧的火车车厢在哪可以买到价格是多少

在废旧物回收公司可以买到，一般在十万到三十万不等。

铁路报废的只有22型很少有25型，硬座，硬卧，宿营车，工程车，软卧，软座等

用于景观展览，主题餐厅

车厢自重：40吨-45T、车体长度：24500m左右、车体宽度：3106mm车顶距轨面高度：4283mm
运输用大件底板车，因为超长大件车，所以运输费用稍高。

报废列车租赁售卖

哈尔滨铁路局2016年曾大规模开展管内报废客车体、闲置生产和办公用房可租赁、出售，这是哈铁局首次开展租赁业务。

在三棵树车辆段，已经有几辆报废绿皮车客车体，陆续将有100节报废客车体运抵这里。2016年上半年，这100节客车体将由哈铁局提供给企业、个人等租赁或购买。

这些报废的列车全部都是“退役”的绿皮车，上世纪70至80年代,绿皮车是我国铁路旅客运输的主要车型。在被人租赁或购买后，这些原本会被切割后当废旧钢铁卖掉的“老车”将重获新生。一般由铁道部门的特货公司，采取铁路运输的办法运到购买人指定的相应车站。