汽车空调和家用空调哪个凉快

‘壹’ 汽车空调，跟家用空调的区别

基本原理都一样，区别在于：

家用空调和汽车空调在制冷部分的组成上都有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电子控制器等。

家用空调和汽车空调的上述部件虽然名称相同、作用近似，但是二者之间除制冷剂外，大部分
并不存在通用性。

汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭式的、半封闭式的，还是分立式的都是由电动机带动工作的。

而汽车限于电源功率的不足，不可能使用电力带主要区别动空调压缩机，目前在汽车上主要靠机械动力带动压缩机工作，其主要型式有两种：

1、借助汽车发动机的动力带动压缩机工作，这种型式为“非独立式”，中小型乘座车通常采用这种方式。

2、为压缩机专设一个功率不大的发动机，作为带动压缩机工作的动力源，这种型式称“独立式”，大型乘座车通常采用这种方式。

工作环境，家用空调是恒定不动的，环境好，性能稳定。汽车空调随汽车在震动，机仓温度高，环境恶劣，维修周期短。

家用空调是电动的，汽车空调是曲轴皮带带动的

家用空调的冷热是由于蒸发箱和冷凝器掉换产生的，汽车空调的冷风来自冷媒的循环，热风来自暖风水箱。

‘贰’ 为什么车里的空调没有家里房间的空调风大，也没那么凉快

车载空调比房间空调功率要大，由于必需是汽车发动机工作~才能带动空调制冷，所以汽车的空间小但是温度高，加上四周都是金属与塑料材质，热传导比较快，所以没那么凉快。
至于风量的问题~这就取决于风扇的大小，看看安装的地方就知道了空间有限，只能装个小的，所以风量比较小。

‘叁’ 家用空调和汽车空调有何区别

具体如下:

都差不多的，只是具体的系统功能不一样。

（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。

（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。

（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

‘肆’ 汽车空调和一般的家用空调有什么区别

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。

首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了。

‘伍’ 为什么车里的空调没有家里的挂式空调的风大，也没那么凉快

这是因为车载空调的功率比家庭壁挂式空调小，功率小了就意味着各方面的性能要降低一些，大了负荷不起，所以风小一点，制冷量也要低一些！

‘陆’ 车里的空调舒服还是家里的空调舒服

对于一般人而言，大多数的选择都会在家里吹着空调，不仅舒适，还宽敞。在车里的安全隐患太高不建议长期在车里吹空调。

车内空调的高安全隐患

家里的空调舒适度很高

家用中央空调的每个室内机都有一个送风口和一个回风口，使空气循环更加合理，室内温度更加均匀。可保持±1℃的恒温，使人感觉更自然舒适。家用中央空调通常是一台连接到多个终端的主机，也就是说，一台室外机可以连接到多台室内机，以将冷空气或暖气输送到各个空间。此外，它冷却得很快。相应的温度可在大约5-6分钟内达到。送风水平也非常均匀，可以保持室内空气清新舒适。

1.外观美观大方，烤漆颜色优雅，漆膜厚度均匀明亮，无外伤、划伤，零件齐全。

2.接通电源后，压缩机运行稳定，噪声小于60dB。

3.功能按钮开关灵敏、准确，制冷、制冷效果迅速、充分。

4.空调具有良好的隔热性能。

‘柒’ 汽车空调与家用空调有什么异同

1，家用空调的压缩机动力来自电力，汽车压缩机来自发动机；
2，家用空调压缩机通过四通换向阀改变制冷剂的流动方向，可以制冷制热；汽车只可以制冷（本人未发现汽车空调采用压缩机制热）。
3，家用空调的输出功率选择性高。小则一千多瓦，大则万瓦。汽车空调的功率大约1500W左右。（功率为输出功率即制冷量）