1. 最好最权威的汽车评测节目,或者网站
最权威的汽车评测网站推荐：
太平洋汽车网：http://www.pcauto.com.cn/
汽车之家：http://www.autohome.com.cn/
车讯网：http://www.chexun.com/
各有千秋..不做点评。
2. 哪个网站对汽车的评价比较客观
大多数车评网站是相对客观的，即便评测车型存在比较大的问题，也只是轻描淡写，他们不会发表不利于销售的评价，不过有些个人创办的评测视频，还是比较客观的，因为他们主要是收入来源还是点击率和播放率。
3. 中国有做汽车测评的机构吗
国内主要是两个机构在做，一个是C-NCAP 同样是属于国家出资建立的一个安全测试机构，隶属于中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司），而中汽研又隶属于国资委，几乎与全中国的汽车企业都存在着合作关系。而中汽研还承担着国家轿车质量监督检验的工作，所有要进入中国市场销售的车型，必须要在这里通过各项测试，才能得到发改委的生产批准。由保险行业所主导；CIASI是由中国保险行业协会、中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院共同主导的，在测试标准和运作方法上参照了美国公路安全保险协会 IIHS 的相关规章。
其不仅延续了IIHS极其严苛的测试规则，还规定了参与测试的车型以同车型中可以购买到的最低配为准，更显其严苛水准。
4. 大家觉得哪个车网站评价，评论评测汽车比较客观
国内的车评网站没有相对客观的，即便评测车型存在比较大的问题，也只是轻描淡写，毕竟这些网站的主要收入来源还是赞助与广告，他们不会自己断自己的财路，不过有些个人创办的评测视频，还是比较客观的，因为他们主要是收入来源还是点击率和播放率，不过也有个别无良的汽车评测人各种喜欢收日本某厂的赞助，各种夸，如果你是想要买车，可以直接将自己的购买范围，和关注的车型发布出来，让大家综合评价一下
5. 比较权威的汽车网站
这是一个流量大站，而且汽车品类多，可以选的种类也非常多的，建议买车时多讯价格，避免被坑，
6. 那个网站的汽车频道测评是最专业的
哪个都不可信，都是私人的网站，，我给汽车之家打电话，，，我亲自问的，，，原来他们是私人网站，，，，
告诉你吧，，，没有参考价值，，
7. 汽车评测哪个网站好
首先，汽车这种商品因为其系统的复杂性，导致肯定会有不良产品，多大的品牌车辆都有带毛病的车，就看个人对车出毛病容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛病的。
其次，汽车评测的主观意识很重，评测人大多带有个人倾向，就像大家用手机一样，有品牌拥趸存在，评论就不太现实。
所以看汽车评测，主要看以下几点：
1、相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。
2、搜一下国内汽车投诉排行及分析等信息，再自己按照其销量和投诉量对比一下，可以了解到车辆是否容易出问题，出现的是什么问题等，看看对那些问题自己的可接受程度。
3、看一些拆车网的资料，如大飙车、拆车坊等，只去了解其用料、甲醛、隔音性等硬指标，不要去看他们带倾向性的分析。因为车辆的结构、设计等一般都比较成熟，创新性的不多。
4、根据自己对二手车残值的需求了解一下二手车市场，看看对其贬值率的接受程度。
5、最后是自己到4S店试驾，一定要多试几个品牌款式的车，就会对车辆的操控和悬挂、滤震等有一个直观的比较，才会选到比较心仪的车辆的。
8. 汽车健康评测主要看哪些指数有没有比较全面的评测
中国汽研推出的中国汽车健康指数C-AHI共分为5个评价板块，分别是车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏物风险（VAR），这就是全面的评测了
9. 汽车评测网哪个好呢
汽车评测可以选择年年汽车网，界面清晰，观点客观，是一个买车的人都知道的网站。
10. 全球三大车辆评测机构 是哪些
1、 NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布的FMVSS208《乘员碰撞保护》法规；
2、 NCAP(European New Car Assessment Program) 它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会(FIA)牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次，欧盟ECER94.01《正面碰撞乘员保护》。
3、 J-NCAP，Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划，日本运输省颁布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基准》