汽车大修过一次后多久大修

❶ 国家规定大修车辆发动机质保多长时间

我们国家目前强制性要求生产厂家对发动机保修不得低于4万公里或两年。

大部分的汽车现在发动机保修一般都等于或高于国家最低规定.但是对大修后的发动机保修,并没有具体规定。

汽车行业一般对大修后的发动机仅保修1个月或1000公里.有的厂家最多保修三个月,大部分维修站对发动机大修后仅保修1个月的。



拓展资料：

发动机的养护的五要点：

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；

2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；

3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；

4、定期（3万公里）保养水箱散热网；

5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

一般来说：不管是微型车，还是轿车之类的，只要你发动机大修的话，都是保半年，或者是到下一次保养时间！当然了，这其中配件是修理厂的，修的也是在修理厂的！

如果说配件是自己买的，修是修理厂修的，一般来说都是不保的！而且，你不按修理厂建议的项目做，也是不保的。比如早上起来的时候，检查一下机油水，车子的状态，时速不能开到多少码！

参考资料：

汽车发动机_网络

❷ 发动机大修三包期是多久

所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条：在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

(2)汽车大修过一次后多久大修扩展阅读：

注意事项：

汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

❸ 发动机大修后一般保修多久

我们国家目前强制性要求生产厂家对发动机保修不得低于4万公里或两年。大部分的汽车现在发动机保修一般都等于或高于国家最低规定.但是对大修后的发动机保修,并没有具体规定。汽车行业一般对大修后的发动机仅保修1个月或1000公里.有的厂家最多保修三个月,大部分维修站对发动机大修后仅保修1个月的。拓展资料：发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；

❹ 小汽车大概用多久一小修/大修

小汽车一般都不用看用多长时间，应该看它跑了多少公里。比如5000公里保养一次，在保

养的时候就顺便把爱车做个系统全面的检查就行了。一般的车保养做的好应该是不用大修，在爱车开着和以前不是一个感觉（例如：有异常声响）时就去汽修厂检查修理这样就可以避免大修，大修伤元气应尽量避免大修。
小汽车大概用多久一小修/大修
小汽车一般都不用看用多长时间，应该看它跑了多少公里。比如5000公里保养一次，在保
养的时候就顺便把爱车做个系统全面的检查就行了。一般的车保养做的好应该是不用大修，在爱车开着和以前不是一个感觉（例如：有异常声响）时就去汽修厂检查修理这样就可以避免大修，大修伤元气应尽量避免大修。

❺ 汽车大修后还能开多久 大修的车能看出来吗

汽车大修后可以再使用5-10年左右。

汽车大修后可以再使用5-10年左右，能开10万到15万公里左右，有些保养好可以开20万公里。主要还是看后期的维护和保养来决定能开多久。

对于那种有些年份的汽车来说，大修前本来可能只剩下2年的使用时间，经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题，相对来说延长了车体寿命，节省了后期保养费用。

发动机日常保养的注意事项：

1、在开车过程中需要注意汽车仪表盘上的信息，尤其是关注水温表、机油灯、充电指示灯的提示，如果发现异常及时的处理，同时也要对发动机的转速有一定的控制，避免在开车过程中出现高转速的情况。

2、添加燃油时注意燃油的质量，劣质燃油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积碳，严重时发动机会出现怠速不稳、加速困难的现象，添加高质量的燃油并不代表添加高标号燃油，根据汽车保养手册上的燃油标号建议添加就可以。

3、冷车状态下需要适当的热车，使发动机在正常的工作温度下运行，这样可以在运行过程中减少运行阻力还有异常磨损，增加发动机的使用寿命。

❻ 一般汽车跑多少公里需要大修

一般来说，如果车能按时保养，车的机油没问题，车开到30公里以后才需要大修。一辆私家车能开到这个公里数，一年算下来是开两万公里，15年才能开够30万公里。所以到了15年车大修，也是很划算的，如果实在不想大修，也可以考虑换新车。

主要原因

1、活塞环磨损密封不严，活塞压缩时漏气，最终形成它没办法建立足够的压力。

2、连杆受力弯曲，长度不足也无法建立正常的压力，但是不论是那种原因，最好都要把发动机分解开，最终的维修方法也是大修发动机。

❼ 汽车发动机多少公里需要大修一次

很久以前，说到汽车发动机维修，在10万公里以内，我们会觉得更常见。但是现在不一样了。发动机技术比以前有了很大的提高。只要我们管理好，20万公里也不一定要大修！不久前，汽车修理工却大修了10万公里的五毫米发动机。车主反应的问题是，仪表上的水温警示灯开了很久，一直很忙，忙着检查，正好这次有空来检查。如下图所示，10万公里的里程对面包车来说是比较古老的！水温警示灯开着呢！

积碳比较严重，平时保养用机油也不好！发动机高温也缺乏油润滑，所以这四个活塞也需要更换！10万公里的汽车发动机需要大修，只是因为车主太任性了！汽车修理部忍不住感慨。这个发动机维修主要是人为因素造成的，车主开这么久的面包车，竟然不知道检查防冻液，也不知道检查机油！这些检查都是最基本最容易的！

❽ 汽车多久需要大修

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

❾ 吉利轿车多久需要大修

汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。