世界汽车产量多少万亿

1. 世界汽车工业的发展经历了哪几个阶段

世界汽车发展史经历了三个阶段。

第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段：汽车全盛时期

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。

这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。

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作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

在发达国家，汽车决定着石油需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素，实现环境保护目标需要减少汽车的石油消耗和气体排放。但另一方面，汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，各国政府又要保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。

发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，因此各国政府普遍把发展节能环保汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。

2. 全世界能造汽车的国家有多少个

截止到2020年4月，全世界能造汽车的国家有7个，分别是：

1、美国：通用汽车、福特汽车及电动豪华汽车制造商――特斯拉，年销量1500万辆

2、德国：奔驰、宝马、大众（包括了大众、奥迪、保时捷等），年销量1500万辆

3、日本：丰田、本田、日产等，年销量2400万辆

4、韩国：现代汽车（包括了现代、起亚）年销量700万量

5、中国：上汽（包括荣威、MG、大通）、吉利（包括吉利、沃尔沃）、长城、比亚迪等，年销量1000万辆

6、法国：标致（包括标致、雪铁龙、欧宝）、雷诺等，年销量600万辆

7、意大利：菲亚特克莱斯勒（包括菲亚特、克莱斯勒、吉普）年销量500万辆

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全球汽车产量国家排名：

1、中国

全年产量：2811.88

2016年，中国车市全年产量超过2800万台，是排名第二的美国车市的两倍有余，并且这样的趋势还呈现出逐年增加的态势。

2、美国

全年产量：1219.81

美国曾是全球车市的一个，不管是产量还是销量都是第一，直到中国车市崛起。

3、日本

全年产量：920.46

虽然日本国土面积不大，但是它们的汽车产量却并不少。2016全年产量920万台，在世界汽车圈儿都有着很高的占比。

4、德国

全年产量：606.26

德国作为老牌儿的汽车大国，在机械方面的造诣全球首屈一指。以大众为首的一大批德国汽车品牌，也在全球多个国家有着很高的认知和市场表现。

5、印度

全年产量：448.90

虽然印度人口和中国相差无几，甚至是超过中国，但是他们的发展还相对落后，从汽车工业的发展就不难看出。它在2016年的产量，不足中国的一个零头。

3. 全球汽车行业发展现状

全球汽车产量总体呈先增后降态势，2020年产量为7762.2万辆

2014-2020年期间全球汽车产量总体呈先增后降态势，近两年降幅增大。2020年全球汽车产量为7762.2万辆，同比下降15.8%。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

4. 世界汽车百年大事记 (1766-1899)

http://www.pcauto.com.cn/club/wjxd/10212/3827.html
1769年 法国人N·J·居纽经过多年研究试验制造出世界上第一辆用蒸汽机驱动的汽车。该汽车车身是用木头制成的框架式结构，但这辆完全依靠自身动力行走的木头车，仅在试车中行驶了短短的几分钟，以后再也没有使用。

1796年 意大利着名科学家伏尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为世界汽车的诞生和发展带来历史性的转折。

1803年 法国工程师特利维克对蒸气汽车进行重大改进。他研制出的汽车驱动器采用高压蒸汽机，在行驶中平均时速13km／h，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中广泛使用。但由于用蒸汽机驱动的汽车噪声太大，大约10年后便极少使用。

1838年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上一场革命”。

1839年 美国人格特利研制成功车用充气轮胎，该轮胎是用硫化橡胶制成的。

1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

1860年 法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。

1862年 法国电器工程师莱诺研制出新型的二冲程内燃机。另一位汽车工程师开始研究四冲程内燃机。

1876年 德国工程师奥托研制成功世界上第一台四冲程循环系统煤气发动机。

1886年 德国工程师卡尔·本茨研制成功世界第一辆三轮汽车，该汽车是用四冲程汽油机驱动的。同年，另一位德国工程师戴姆勒也研制成功四冲程汽油机驱动的四轮汽车。两位发明家发明的第一辆汽车均具备了现代实用汽车的基本性能。所以，他们二人被人们誊为“汽车之父”。汽车的发明开创了人类文明史的新纪元。

1887年 卡尔·本茨成立了世界第一家汽车制造公司四辆四轮汽油机汽车。奔驰汽车公司，同年共生产

1888年 戴姆勒也建立了一家汽车制造公司，生产汽车7辆。同年，法国标致公司宣布成立。

1889年 法国雷诺公司宣布成立，接着在19世纪末20世纪初，欧洲许多国家都成立了汽车制造公司，着名的有英国劳斯莱斯公司、意大利菲亚特公司、法国标致公司等。

1893年 德国工程师狄塞尔研制出压缩点火柴油装置。几年后，制成世界第一台实用柴油机。

1897年 美国第一家汽车制造公司--奥兹莫比尔汽车公司在底特律成立。同年，意大利菲亚特公司成立。

1900年 德国奔驰公司生产的汽车开始使用冲压成形的钢板车架。同年，德国人波尔舍设计出带球面形的挡风板汽车。

1903年 美国福特公司成立，不久,该公司开始实施自动传递工件系统的流水生产线，因而为世人称之为“世界生产方式的历史性变革”。

1904年 英国劳斯莱斯汽车公司成立。

1906年 福特公司推出N型汽车，该汽车装有4缸11kW的发动机。

1908年 美国福特公司的T型汽车问世，同时向欧洲促销，并很快占领市场，成为汽车工业发展史上的里程碑。同年，美国通用公司宣布成立，并提出“销售第一、生产第二”的口号，不久将美国奥兹莫比尔公司吞并.

1912年 汽车起动机问世，这是以电池为动力的汽车自动起动器。

1914年 绝缘体火花塞、油量表也先后出现。

1915年 美国T型汽车的厢形车身在市场走俏，并在商品目录中命名为6<轿车--。

1916年 德国BMW(宝马)，公司成立。同年美国工程师托马斯发明汽车转向闪光信号灯。

1920年 美国通用公司在所生产的汽车车内安置顶灯。

1923年 美国通用公司推出“星球”牌客货两用汽车。

1924年 德国人发明汽车电动雨刮器，同年苏联第一家汽车公司成立。

1925年 美国克莱斯勒汽车公司成立。

1926年 德国奔驰公司和戴姆勒公司合并，成立戴姆勒一奔驰汽车公司。同年，美国通用汽车公司汽车生产量超过美国福特汽车公司。

1928年 X形车架问世夕从而改变了汽车的承载性能

1931年 可伸缩客货两用车问世。同年，日本马自达公司成立。

1938年 美国福特公司推出赛车样车。

1939年 汽车车内开始采用空调器。

1946年 美国克莱斯勒汽车公司生产出第一辆现代硬顶客货两用汽车

1948年 日本本田公司成立。

1949年 美国福特公司推出“福特”船形汽车。

1950年 联邦德国年产汽车30余万辆，居世界第二位。

1952年 美国通用汽车公司推出鱼形汽车。

1953年 世界汽车年产量突破1000万辆。

1957年 汽车转子发动机问世。

1959年 世界汽车保有量突破1亿辆。

1960年 法国雷诺公司推出“雷诺-5”型轿车。

1963年 汽车无触点点火装置问世。

1967年 韩国现代汽车公司成立。

1969年 世界汽车年产量突破3 000万辆，其中日本丰田汽车公司年产量500万辆，占世界汽车年产量的10%以上。

1970年 美国通用公司推出新型凯迪拉克豪华轿车，同年日本三菱汽车公司成立o

1972年 日本丰田汽车公司生产汽车累计达1000万辆。

1976年 法国标致汽车公司兼并雪铁龙公司成立标致一雪铁龙公司。同年，美国生产汽车1 290万辆，创历史最高水平。

1980年 美国福特汽车公司推出“世界车”。同年，日本汽车产量突破1 000万辆大关，超过美国成为世界第一汽车生产国，美国退居第二。

1981年 日本丰田汽车公司和美国通用汽车公司达成协议，在美国同日本合作生产小轿车。同年，美国福特公司’推出新型林肯牌豪华轿车。

1982年 美国汽车工业大滑坡，仅生产698万辆汽车。

1983年 日本丰田汽车公司生产汽车400万辆。同年，德国戴姆勒—奔驰汽车公司推出新型豪华奔驰汽车。

1984年 世界各大汽车公司纷纷组建跨国集团，德国宝马公司推出新型豪华宝马轿车。

1987年 意大利菲亚持汽车公司兼并阿尔法垂罗米欧公司。

1988年 世界汽车产量4800万辆，英国劳斯莱斯汽车公司推出超豪华型银魂劳斯莱斯轿车。同年，日本丰田汽车公司新一代豪华凌志轿车问世。

1989年 世界汽车总年产量达5700万辆，创历史最高纪录，日本成为全球最大汽车出口国。同年，日本本田公司推出新型本田摩托车。

1990年 世界着名大公司开始大量生产跑车，法拉利跑车风靡全球。

1993年德闺大众汽车公司发展迅速，跃居欧洲最大的汽车公司，成为世界第四大汽车公司。

1994年 美国汽车总产量开始超过；日本箩重新成为世界最大的汽车制造王国，日本退居第二。

1995年 世界各大汽车公司抢：占亚洲市场，豪华汽车开始走俏全球，各大公司制定开发21世纪新产品的发展战略。

1998年 德国戴姆勒一奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司联合组成戴姆勒—克莱斯勒汽车集团，成为世界第三大汽车公司。大众积宝马公司分雕购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。

1999年 日产与法国雷诺汽车公司合并，成为全世界第四大汽车集团。

2000年，通用、菲亚特结成战略同盟。雷诺收购三星。

2002年 日产投资19亿美元购买东风汽车公司一半的股份，成为东风汽车公司最大的合作伙伴。

2003年 美国通用公司正式收购韩国大宇汽车公司。

5. 汽车产业占世界生产总值的多少

汽车工业被喻为工业中的工业，如果把零部件及汽车后产业算进去汽车业占世界GDP的15%左右。从业人数占在总就业人数的10%左右。
世界汽车年产量5000万，丰田年常量大概900万，大众500多万，菲亚特仅200多万

6. 全球近十年的汽车产量的具体数值

2002年韩国生产汽车314.8万辆，不敌中国(325.1万辆)，排世界第6位2003年全国汽车产量为444.37万辆2004年中国汽车总产量495万辆2005年中国汽车计划目标为320万辆，其中轿车110万辆；而实际产量为570万辆，其中轿车277万辆2006年上半年我国生产汽车388.64万辆，全年产量高达728万辆。 2007年汽车产销888.24万辆2008年我国生产汽车934.5万辆
目前全国出租车数量大约有100万辆左右，除了北京、上海等少数城市出租车属于公司，其他大部分城市的出租车都是个人所有。七扣八扣，真正作为消费品的私人小汽车不过600多万辆 据新华社报道，随着中国经济的迅速发展和人民生活水平的显着提高，中国的汽车需求在不断扩大。2005年中国的汽车需求量为640万台，预计2008年将接近1500万台，相当于目前全球汽车需求总量的四分之一。 几天前，日本时事社的记者从北京发出一篇报道，文中写道：“中国1200万辆私人轿车”如何如何。之前，不少国内和海外的中文媒体也称“中国的私家车超过千万辆”。 但是也有国内权威部门称我国的私人轿车只有区区数百万辆。中国的私人轿车到底有多少，仿佛成了一个谜。 国家鼓励轿车进入家庭，可是如果连到底有多少轿车已经进入家庭这样的家底都搞不清楚，又如何去引导汽车消费？如何指导汽车厂家去生产和销售呢？ 一年前，国内一家权威媒体发布了国家统计局的一项统计，题目是“中国私人汽车超过1000万辆”。国家统计局的数字没有错，可是写稿的记者却不知是有意还是无意，混淆了私人汽车和私人轿车的区别。许多海外媒体在转载这篇稿件时，题目变成了“中国私家车超过1000万辆”。当时美联社和路透社的驻京记者就打电话询问中国汽车工业协会，这1000万辆私家车是怎么算出来的？ 其实，国家统计局所说的私人汽车，是指私人拥有的各类汽车，包括载货汽车和载客汽车。其中至少一半左右车辆是用来运营的生产工具，而不是消费品。 私家车是港澳地区人士对纯粹用于消费的家庭汽车的称呼，既包括轿车、越野车，也包括多功能车。 在国家统计局关于汽车的统计中，有一项是“XXXX年私人车辆拥有量”。私人汽车分为载货汽车和载客汽车两种。载客汽车再细分为大型、中型、小型和微型四种。 根据国家统计局的统计，2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆，其中私人汽车1219万辆。私人汽车中，373万辆是载货汽车，这些货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中，50万辆是大中型客车，主要用于客运。小型客车保有量587万辆，微型客车209万辆，两者加起来总计796万辆。 对这两部分客车加以分析，可以发现，微型客车中有一多半是小面，也就是面包车。这些小面绝大多数用于拉货或载客，属于生产工具的范畴。属于私人的小轿车(包括微型小轿车)，还有一部分是私人拥有的出租车。目前全国出租车数量大约有100万辆左右，除了北京、上海等少数城市出租车属于公司，其他大部分城市的出租车都是个人所有。七扣八扣，真正作为消费品的私人小汽车不过600多万辆。 北京在全国是汽车拥有量最高的城市，截至今年7月底，全市的机动车保有量达到222万辆，其中私人机动车148万辆，104万是私人小汽车(轿车、越野车)。按全市1450万常住人口计算，平均近14个人、大约5个家庭拥有一辆私人轿车。位于长三角的江苏省，经济比较发达，截至今年上半年，江苏省会南京市平均每20个家庭才拥有一辆私人轿车。 汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展，有着密切的联系。最近几年我国汽车保有量增长较快，也有过连续两年多的汽车“井喷”行情，但是要看到，与世界发达国家相比，差距还很大。2003年底我国千人汽车保有量不足20辆，与发达国家每千人600辆的水平相差甚远。作为消费品的私人轿车保有量更是少得可怜，全国平均200多人才有一辆。 经济持续快速发展，人民收入不断增加，越来越多的中国普通百姓开始享受汽车文明。商务部最近的一份报告认为，今年我国汽车产量将超过500万辆，其中约一半是轿车。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。这一增长速度在世界各国前所未有。 2003年我国已经成为仅次于美国和德国的世界第三大汽车消费市场，有专家预计：如果不出意外，我国汽车需求量将在2005年达到590万辆，超过德国，到2010年将超过1000万辆，2020年将有望达到1700万辆。与美国汽车消费市场规模相当。 难怪最近一家日本媒体对我国汽车市场做出了这样的评价“能与美国这个全球第一大汽车王国相匹敌的汽车市场，除了中国以外，今后不可能再出现第二个

7. 最新的世界各国汽车产量数据

国别乘用车(辆)商用车(辆)总计(辆)增长率(%)阿根廷380,067132,857512,924-14.1澳大利亚188,15839,125227,283-31奥地利56,00015,71471,714-52.6比利时510,30012,510522,810-27.8巴西2,576,628605,9893,182,617-1加拿大822,363667,2881,489,651-28.5中国10,383,8313,407,16313,790,99448.3捷克共和国967,7606,809974,5693埃及38,42027,58066,000-42.5芬兰10,9076410,971-38.7法国1,821,734228,0282,049,762-20.2德国4,964,523245,3345,209,857-13.8匈牙利180,5002,040182,540-47.3印度2,166,238466,4562,632,69412.9印度尼西亚352,172112,644464,816-22.6伊朗692,23060,080752,310-28.4意大利661,100182,139843,239-17.6日本6,862,1611,072,3557,934,516-31.5马来西亚442,18643,005485,191-8.6墨西哥939,469617,8211,557,290-28.2荷兰50,62025,98176,601-42.2波兰819,00060,186879,186-7.1葡萄牙101,68024,335126,015-28.1罗马尼亚279,32017,178296,49820.9俄国595,839126,592722,431-59.6塞尔维亚8,7201,35510,075-13.4斯洛伐克461,3400461,340-19.9斯洛文尼亚202,57010,179212,7497.5南非224,000156,000380,000-32.5韩国3,158,417354,5093,512,926-8.2西班牙1,812,688357,3902,170,078-14.6瑞典128,73827,600156,338-49.3台湾183,98642,370226,35623.7泰国305,250663,055968,305-30.5土耳其510,931358,674869,605-24.2乌克兰65,6463,64969,295-83.6英国999,46090,6791,090,139-33.9美国2,249,0613,462,7625,711,823-34.3乌兹别克斯坦110,2007,700117,900-43.3其它补充285,339111,568396,907-24.8总计47,227,65613,759,32960,986,985-13.5