汽车服务能火多久

Ⅰ 疫情今年年底能结束吗 想去学汽修 有前途吗

1.汽修对学历的要求不高，初中文化水平即可，目前市场上汽修行业还是比较火爆的，也许你会觉得汽修这一行又累又脏，不想让孩子学，其实这只是以前的观念，如今随着汽修行业的发展，加上高新技术的加持，汽修工作已不再像过去那样脏累了。
2.目前很多从事汽修工作的人员素质普遍偏低，文化水平不高，大都没有受过系统的培训和学习，因此这样的技术水平满足不了汽车新技术的发展需要。因此，当下学习汽修的高新技术，学好了就是一门技术，前景还是很好的。

Ⅱ 2019年最火的行业是什么

2019年最火的行业如下：

1、教育行业

教育是国民之本，无论到什么时候教育都是缺少顶尖人才的，所以以后可以考虑当一个老师。

首先需要考一个教师资格证，还需要考编制，或者是考虑去补课班当老师，都能有很好的前途，因为在网上教学也是当下很火的方向，网校很被看好。综合来看，就算是时代再怎么进步，可能教育方式上会发生改变，但是作为国民之本的教育终究是不会被淘汰的。

5、新媒体行业

2013年开始研究微信公众号，从最初微信一家独大，到2018年各大媒体平台全面开花，新媒体走向了更加多元化的发展。互联网媒体形成潮流，像微博客这样的社会化媒体将带来发展机遇，同时为营销创造更多机会，网络的发展导致人人都是新媒体，人人都是播音员。因此，互联网是必不可少的生活组成部分，成为一种潮流。

Ⅲ 汽车美容行业前景怎么样

汽车美容业

“七分养护，二分修理，一分爱护”，随着目前机动车辆尤其是私家车的逐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前，车市的红火，必将带动汽车美容服务业的迅猛发展，汽车美容业成为目前颇具投资价值的行业。
小到汽车打蜡，贴防爆膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，汽车装潢美容的服务可谓无所不包。据不完全统计，全国汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元，平均每1元购车消费能带来0.65元售后服务费。

冲着这样的市场前景，各方的投资者，从一次性投入几百万的大老板，到花十几万“搞搞”的小业主，纷纷投身到这个看上去很“美”的行业，大有一哄而上蓬勃发展的势头。深入这个行业，与多位业内人士交流后发现，投资盲从、缺乏规范化操作等等给这行带来了众多陷阱，因为经验缺乏交出昂贵学费甚至以失败告终的投资者也不在少数。

欲从事此行业，必须要有风险意识，以及对于失败经验的借鉴。

目前汽车美容业存在的问题有如下三个方面。

成本太高优秀技术人员紧缺

做汽车美容需要相当大的工作空间，许多适合开汽车美容店的商铺及营业用房租金都非常高，这成为了业主们头痛的大问题。以开展洗车、养护、美容、装潢、维修等业务为例，一间250平方米，4-5间店面的营业房，年租金应控制在25万以下；如果仅做美容，一间只能停两辆车的五六十

平方米的营业房，年租金不能超过5万。超过了这个限制，业主们的成本就会增加，流动资金的不足，会影响到汽车美容店的正常运作。

另外，由于汽车美容业是近年刚刚兴起，职业培训尚未跟上，行业内缺乏专业熟练的技术工人，许多新开店没有自己培训出来的员工，要到其他地方挖人才，这样势必增加员工工资的支出，也会导致人员的不稳定、频频流动。

技术单一产品缺乏特色

根据一分市场调查显示，众多汽车护理、美容店开业后只有洗车，没有美容和养护生意，有流水、无利润，高档服务卖不出去。

业内人士分析，主要原因有以下几点：

产品过于平庸，丢失回头客。“什么产品都有，什么特色都有”，是投资人的主要感触。其实，汽车美容不但存在技工“手艺”因素，服务的效果更要通过产品的科技含量来体现。产品没有特色，服务缺少足够的人性关怀和体贴，车主自然没有特别印象。 ????
业务技术单一，使许多项目难以开展起来。单项的洗车毛利挣不回你的房租、人工和其他开支费用，想收回初期投资更加困难。有些加盟投资者在培训时学了很多理论知识，但不能活学活用，学了美容后只会做洗车生意，学了内路养护只会揽换油活。单一的技术服务不但限制了一些汽车美容店进入高端市场，也缩小了他们可能的赢利渠道。 ????
打价格战，并非促销，而是“促死”。因为自身的特色也是别人的特色，一些汽车美容店在产品服务方面无法与对手拉开差距，于是，价格竞争成为他们主要的销售手段。然而，服务行业不等于零售行业，如果没有系统的销售策略配合，价格战轻易不能打，如果用错了时机，非但效果不好，顾客还会质疑服务质量。
车型更新快进货需技巧

对于时下越来越风靡的汽车个性化装潢，是每个汽车养护中心都在“恶补”的课程，比如贴膜、包真皮、装cd音响、装防盗器等等。但是由于车型较多，顾客要求不一，新开店难以把握什么货该进，什么货不该进，如果在进货价格上没有优势，往往会造成时而产品不够、时而产品积压的尴尬。像杭州城西那家一年换四个老板的汽车美容店，据说第一个老板一次性光眉条就进了300副。

提醒：存货都是钱，要提防到车型的改变对饰物造成的影响，十几万进来的货，由于车型变了，只能当废品卖了。因此，越是流行的东西，就越是考虑的过时的可能性，越要慎重进货。

Ⅳ 汽车服务顾问有前途不

汽车服务顾问有前途。

主要优势：

负责协助技术人员对维修车辆的技术进行诊断，确定维修内容及大致工期。负责维修报价，确定客户的来料维修时间或计划维修时间。负责与客户和车间维修人员的车辆交付程序。

负责维修业务的日常进度监控。负责维修补充意见的咨询和处理。负责完成车辆从维修车辆间接、检查车辆表面技术状况及车辆上的相关项目，照顾客户提车，准备客户提车资料。

Ⅳ 疫情下，车企线上服务能火多久

针对疫情期间的消费者需求，日前，广汇汽车推出线上4S店服务。通过“智能展厅”，消费者完成线上看车、选配等服务。另外，广汇汽车还推出“零接触”车辆续保服务，用户仅需提供相关证件图片就可线上完成续保。

数据显示，疫情期间，广汇汽车旗下近800家店面把销售重点放在网络平台，通过线上平台进行营销。

利益分配是转型最大难点

广汇汽车的“线上4S店”只是疫情期间汽车电商的一个缩影。目前，汽车4S店基本都没有正式营业，消费者还在控制外出，此时通过京东、抖音等电商平台进行线上看车，成为购车用户的不二之选。而且随着疫情地蔓延，越来越多的企业开通线上服务，尤其是直播看车服务。

北汽新能源总经理马仿列称，“疫情也将深刻地改变人们的思维认知、行为习惯和消费方式，进一步加速推动传统车企从线下零售渠道的营销模式向新的网络经济模式转型。这对汽车行业而言，将成为线上平台及渠道、线上体验及获客、线上成交及服务不断发展和成熟的加速器。”

一位不愿透露姓名的业内人士向第一电动网表示，“疫情对汽车线上服务起到了一个促进作用，但是对消费者而言，线上服务的作用还很有限。目前可以发挥辅助作用，真正起作用还要等疫情结束之后。等疫情结束，消除消费者心理负担，能够出门消费，届时线上服务的作用或能显现出来。”

张翔也认为疫情能促进线上服务，但今年汽车电商们的销量预期可能不及去年。张翔认为，“目前这类消费者的比例还比较小，因为疫情导致部分消费者的购车需求减少，消费能力减弱。”根据中国汽车协会2月13日发布的汽车工业1月月度数据，1月中国汽车总销量为194.1万辆，同比下降18%。其中，新能源汽车销量更是被腰斩，为4.4万辆，同比下降54.4%。

中汽协称，后续2、3月份甚至4月份的汽车产销情况，都有可能受疫情影响而出现一定幅度下滑。如此一来，“疫情对线上服务的影响非常严重，导致汽车电商今年的销量与去年同比会有一个大幅度的下跌。”张翔说。

值得注意的是，在此前的一份关于汽车电商的调查中，只有4.8%的用户接受完全的网上订车、送车上门的无接触购车服务，26.5%的用户接受线上+线下两种相结合的方式。而69%的受访者认为，汽车属于大宗消费，必须到线下交易，摸到车试驾一圈才能买。

由此可见，疫情对汽车电商起到的作用还很有限，汽车电商要想得到消费者的全面认可还有很长的路要走。

来源：第一电动网

作者：王玉琴

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 热火朝天的中国汽车金融究竟还能火多久

中国的汽车金融现在正如夏花一样绚烂。夏花虽然绚烂，但正像朴树《生如夏花》里唱的，“惊鸿一般短暂”。如果要真正长为常青树，还有许多现存的问题需要有耐心和有决心去解决。
金融的本质没法创新，但是金融同时是一个服务行业，服务行业一定会有创新，并且中国的服务行业是非常传统和落后的。

Ⅶ 请问汽车美容有没有前途

汽车美容业，七分养护，二分修理，一分爱护。随着目前机动车辆尤其是私家车的逐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前，车市的红火，必将带动汽车美容服务业的迅猛发展，汽车美容业成为目前颇具投资价值的行业。

小到汽车打蜡，贴防爆膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，汽车装潢美容的服务可谓无所不包。据不完全统计，全国汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元，平均每1元购车消费能带来0.65元售后服务费。

冲着这样的市场前景，各方的投资者，从一次性投入几百万的大老板，到花十几万“搞搞”的小业主，纷纷投身到这个看上去很“美”的行业，大有一哄而上蓬勃发展的势头。深入这个行业，与多位业内人士交流后发现，投资盲从、缺乏规范化操作等等给这行带来了众多陷阱，因为经验缺乏交出昂贵学费甚至以失败告终的投资者也不在少数。

欲从事此行业，必须要有风险意识，以及对于失败经验的借鉴。

目前汽车美容业存在的问题有如下三个方面

一、成本太高优秀技术人员紧缺

做汽车美容需要相当大的工作空间，许多适合开汽车美容店的商铺及营业用房租金都非常高，这成为了业主们头痛的大问题。以开展洗车、养护、美容、装潢、维修等业务为例，一间250平方米，4-5间店面的营业房，年租金应控制在25万以下；如果仅做美容，一间只能停两辆车的五六十平方米的营业房，年租金不能超过5万。超过了这个限制，业主们的成本就会增加，流动资金的不足，会影响到汽车美容店的正常运作。另外，由于汽车美容业是近年刚刚兴起，职业培训尚未跟上，行业内缺乏专业熟练的技术工人，许多新开店没有自己培训出来的员工，要到其他地方挖人才，这样势必增加员工工资的支出，也会导致人员的不稳定、频频流动。

二、技术单一产品缺乏特色

根据一分市场调查显示，众多汽车护理、美容店开业后只有洗车，没有美容和养护生意，有流水、无利润，高档服务卖不出去。

业内人士分析，主要原因有以下几点：

1、产品过于平庸，丢失回头客。“什么产品都有，什么特色都有”，是投资人的主要感触。其实，汽车美容不但存在技工“手艺”因素，服务的效果更要通过产品的科技含量来体现。产品没有特色，服务缺少足够的人性关怀和体贴，车主自然没有特别印象。

2、业务技术单一，使许多项目难以开展起来。单项的洗车毛利挣不回你的房租、人工和其他开支费用，想收回初期投资更加困难。有些加盟投资者在培训时学了很多理论知识，但不能活学活用，学了美容后只会做洗车生意，学了内路养护只会揽换油活。单一的技术服务不但限制了一些汽车美容店进入高端市场，也缩小了他们可能的赢利渠道。

3、打价格战，并非促销，而是“促死”。因为自身的特色也是别人的特色，一些汽车美容店在产品服务方面无法与对手拉开差距，于是，价格竞争成为他们主要的销售手段。然而，服务行业不等于零售行业，如果没有系统的销售策略配合，价格战轻易不能打，如果用错了时机，非但效果不好，顾客还会质疑服务质量。

4、车型更新快进货需技巧，对于时下越来越风靡的汽车个性化装潢，是每个汽车养护中心都在“恶补”的课程，比如贴膜、包真皮、装cd音响、装防盗器等等。但是由于车型较多，顾客要求不一，新开店难以把握什么货该进，什么货不该进，如果在进货价格上没有优势，往往会造成时而产品不够、时而产品积压的尴尬。像杭州城西那家一年换四个老板的汽车美容店，据说第一个老板一次性光眉条就进了300副。

提醒：存货都是钱，要提防到车型的改变对饰物造成的影响，十几万进来的货，由于车型变了，只能当废品卖了。因此，越是流行的东西，就越是考虑的过时的可能性，越要慎重进货。