汽车行驶多久冷却液温度会过高

A. 有哪些原因导致汽车水温过高

冷却液温度过高对发动机的影响。
在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件的正常间隙,或因润滑油失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果;各机件也可能因高温而导致其机械强度降低,甚至造成零件变形和损坏,从而使柴油机不能可靠地运转。另外,由于温度过高,气缸内压力也高,这样新鲜空气进得少,结果,因缺氧燃油不能完全燃烧,使柴油机功率不足
2.冷却液温度高的原因：
（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。
（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升 高造成开锅。
（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良。
（4）缺少防冻液，发动机散热不良
（5）冷却风扇不转或者转速低
3. 解决方案：
（1）清洗发动机内水垢
（2）检查或更换节温器
（3）检查水泵泵水量，检查或者更换水泵
（4）将防冻液按照规定，添加至足够
（5）检查风扇不转，或者转速低的原因
4.总结：发动机水温高，能够对发动机产生极大的不影响，严重时可能损坏发动机，对发动机造成极大损坏。

B. 自己的车只要一跑长途水温就会超高，这是怎么回事

本田CR-V汽车里程约10,000公里。汽车正常，当以120 km/h的速度以120km/h的速度行驶时，冷却剂温度为20km，速度为130 km/h，冷却剂温度开始上升。当汽车开车时，冷却剂温度升高的原因是什么？

从分裂火花塞，水中没有气体。然而，先前检查的部件没有问题，并立即决定去除气缸耳机检查。拆下阀门和气缸盖，当滚筒盖螺栓被移除时，2个气缸螺栓扭矩的2个气缸不足。拆下气缸盖，检查气缸垫，气缸盖，圆柱体都没有看到。当装载发动机时，分析可能松动，圆筒中的燃烧气体进入进气冲程中的冷却系统，使冷却剂温度过高。分析此步骤，我们更换气缸焊盘，根据指定的扭矩拧紧缸盖螺栓，测试后，故障排除

C. 汽车水温为什么几分钟就能升温而且长时间开车水温不怎么再升高

车辆在冷启动的时候，发动机冷却液温度在几分钟之内，就可以快速上升，完全是因为，在冷启动时，发动机冷却系统完全进入小循环模式，发动机冷却液直接在缸套内部循环，此时，冷却液可以快速升温。但是温度升高到一定值时，大循环打开，冷却液会进入温度下降状态，就这样，发动机冷却液温度在大循环和小循环之间切换过程中可以进行最为精准的控制。

发动机冷却系统工作状态

当我们的车辆在正常行驶过程中，冷却液温度并不是一个稳定的值，而是一个固定的范围，这个范围可以促使发动机燃油效率始终处于比较经济的状态，发动机冷却液温度的控制则是通过大小循环进行。

D. 开车才几分钟，汽车的水温就到80度了，这正常吗

汽车才开几分钟，水温就上升至80℃，这很正常，发动机水温上升得快慢与否，与两种因素有关：发动机的产热量和发动机的散热量。

希望以上回答能都对您有所帮助！

E. 汽车行驶30分钟,用手摸冷却液壶烫手属于正常现象吗

属于正常现象，汽车刚刚熄火后发动机温度和冷却液温度都是非常高的，建议不要用手触摸。这样很危险的。

F. 汽车正常驾驶多久水温会正常到达90度

汽车启动后，过一会到90度左右，再起步。所以说到90来度是很快的，在1.2分钟。
车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的。都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

G. 汽车水温在几分钟之内就会升高

水温可以在汽车启动后短时间内上升到80-90℃，但长时间行驶后不会继续上升。这就是汽车冷却系统的基本功能：让发动机始终工作在合适的温度。发动机也被称为内燃机。混合气在气缸内燃烧爆炸做功推动活塞往复运动，所以燃烧室温度很高。如果热量不能及时散发，发动机就会因为温度高而爆炸。大多数发动机采用下图所示的水冷系统：气缸体周围有冷却水通道，水通道内充满冷却液，可以及时从气缸中吸收热量。原理就像烧锅炉一样。发动机相当于一个火炉，气缸和气缸盖周围的冷却水通道就像锅炉的水套：

主阀打开后，发动机的冷却液直接流入散热器。当主阀打开时，温控器下方的旁通阀也会向下移动，将小循环管路密封，以保证冷却液不会短路，影响散热。这就是恒温器的原理。当恒温器失灵时，汽车的水温就无法控制，不是高就是低。恒温器一直开着，发动机水温永远不会升到70-90℃，发动机永远处于大循环状态，所有的热量都会散掉。当节温器总是关闭时，发动机会有高温现象。如果节温器不发达，总是在小循环状态下工作，热量积累后不能及时散发，所以发动机会出现高温现象。

H. 行驶汽车的时候，怎样判断汽车水温是否高温

你开车的时候水温高吗？相信我问这么一个问题，99%的司机会说不知道！作为一个拥有十九年汽修经验的师傅，必须给大家贯彻普及这么一个严重的问题，这里只有干货，大家仔细品读！大家开车时，要注意发动机冷却液温度，不要等到开锅了再停车休息！

如何防止水温高呢？

1.注意更换防冻液，没三年或5万公里更换一次，或者可以频繁一些更换！

2.夏天开车时，常常观察一下水温表，如果温度超过3/4，注意怠速休息，为什么怠速？就是让风扇转动，帮助散热！

3.开车爬陡坡时，要注意让车辆低档行驶，不要连续爬坡，除非你的车辆动力很好，一般动力好的车辆，配备的散热系统也好！或者爬坡时，用低档位高转速，减小发动机负载率！