恒时汽车估值多少亿

⑴ 恒大的钱去哪了

盲目的多元化发展，却没给恒大带来多少现金回报，钱投出去了，但是资金没有流回来。

地产行业一直盛行“高杠杆”运营模式，高负债、高杠杆、高周转模式是恒大债务危机突然爆发的主要诱因之一。与其它房地产龙头企业一样，恒大这些年业务发展也是靠疯狂拿地扩张换来的。既然是疯狂扩张拿地建房，那资金只能是从历年的利润和银行贷款来实现。

资料显示，恒大从全国各地拿到的土地面积高达2.93亿平方米，这些土地估值高达5273亿元。然而，光靠恒大一已之力肯定是没有这么多资金的，恒大只能向银行借贷或向外发行债券融资来解决资金问题。恒大的利润率一直在10%左右，大量的钱是各种融资、借贷来的。要承担10%左右的利息，甚至更高。

受债务影响，目前恒大在各地的900多个在建楼盘，停工的大约有600多个。其次是三道融资红线的出台。本来恒大在外疯狂拿地扩张就需要大肆烧钱，三道红线出台之前恒大还可以向银行继续贷款或发行企业债券。

以解决现金流不足的问题。但是，从去年9月份开始，央行为了防范银行的金融风险，规定房企融资的三道红线，对房企的负债率、现金流、净负债等有了一定的限制。这让恒大的资金流一下子就被扼住了喉咙，吞不进去又吐不出来。

如今“房住不炒”依然成了房地产市场的“基本国策”，越来越严的调控政策致房地产市场降温熄火，走向持续低迷。资金链断裂的风险犹如悬在头上的达摩克利斯之剑。还有便是盛传的造车烧钱项目，根据恒大的数据统计，恒大汽车项目已“烧”近400亿元。

问题是，啥车也没有。不少网友不禁怀疑：这是奔着融资去的吧！由于深陷流动性危机，恒大今年以来股价已跌去八成，恒大四大核心上市公司市值累计蒸发超万亿，市值累计仅剩1504亿港元。随后又遭遇恒大财富约400亿资金爆雷事件。

全国多地恒大维权事件层出不穷，其中不乏自家员工的身影。

⑵ 恒大汽车一台没上市，却有155亿的收入，这是为何

恒大汽车一台没上市，却有155亿的收入，主要原因是还有副业收入。

1.恒大汽车主营业务是汽车，副业是健康管理；

2.恒大汽车主营收入由健康管理和恒大汽车组成；

3.恒大汽车其实亏损74亿，造车是亏损业务。

很多对金融不是很了解的人，他们基本上都是凭借公司的名字判断企业是做什么的，上市公司中单一主营业务的企业非常少，一个企业都是由很多业务构成。恒大汽车也一样，恒大汽车的前身是恒大健康，也就是说恒大汽车之前是由健康业务，恒大汽车由健康业务和恒大汽车两部分组成，其中恒大健康管理收入是152亿，恒大汽车是亏损74亿。恒大确实没有一台汽车上市，汽车业务也是亏损的，这是正常现实。

三、对于恒大汽车一辆都没有上市估值却这么高你怎么看

买卖股票最重要的应该就是预期，而不是等待利好消息的公布，新能源汽车是未来的大方向，而且市场前景非常大，没有上市一台新能源汽车，但是他的实力非常强，造成技术也比较好，我是看好恒大汽车的未来。

⑶ 造车新势力出现三级分化 第一梯队5家企业占据90%以上销量

7月5日，汽车预言家从相关渠道了解到的信息，2020年1-6月中国造车新势力企业共完成销售约4万台。其中前5家企业销售车辆占比高达90%。

总体来看，尽管今年车市经历了疫情的冲击，以及新能源市场的低迷，但新势力车企的表现整体呈增长表现，或许这也是因为头部车企的销量不断提升所致。

具体销量来看，以威马、蔚来、小鹏和合众为代表的第一梯队依旧保持着稳健的发挥。而作为最后进行交付的新势力车企理想汽车也成功挤入第一梯队。而以爱驰、零跑等新势力车企以较平缓的表现处在第二梯队；而像奇点、敏安汽车等新势力车企则依旧艰难。

进入所谓2020造车新势力淘汰赛后，造车新势力已经进入两极分化的重要阶段。对于目前造车新势力而言，突出的问题是什么？汽车预言家尝试通过资料梳理，深度分析目前造车新势力的产业格局。

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第一梯队：5家头部企业垄断90%以上销量

根据销量来看，第一梯队云集的多数是目前造车新势力当中的绝对强势企业，包括蔚来、理想、威马、小鹏。但也出其不意的将合众这一不经常出现在造车新势力各种榜单前部的企业囊括在其中。

但资质并不是敏安汽车能够良性发展的护身符。2019年11月，敏安汽车下发放假通知：“受国家政策、新能源汽车消费市场环境和国家、地方补贴政策变化的因素的影响，公司目前遇到阶段性经营困难，正稳步实施调整变革，积极寻求突破。”

截至目前，敏安汽车裁员数已超过400人。上述放假通知也被媒体解读为又一次变相裁员的开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 恒大汽车还未发售，为何会有4000亿的市值

恒大汽车在资本市场的表现令全国震惊，一辆汽车还未正式销售，但是恒大的市值就已经达到了惊人的四千亿，连不少官媒都在问：恒大汽车还没有正式发售汽车，凭什么能撑起四千亿的超高市值？

第三，我们从技术层面来看，恒大这些年通过购买技术和合作，实现了造车核心技术与产品品质上的领先。这种技术优势可能是其他新能源汽车企业仅仅凭借有限的资源难以覆盖的，所以在别的汽车可能就最多发行一款或者两款新车的时候，恒大汽车直接发布了6款概念车型覆盖了从A级到D级，包括轿车、SUV、MPV在内的几乎全系列车型，这对于大多数汽车企业来说都是非常不容易的一件事情，但是恒大也完成了，所以在这样的情况下，恒大汽车才在市场上实现了如此强势的市场估值，这种估值代表的是至少市场层面是非常看好恒大汽车的未来发展的。

⑸ 恒大汽车：涨14%只是开始 下一个目标是特斯拉

12月3日，根据港交所最新披露的资料，恒大汽车获得大股东中国恒大增持2233万股，合计6.38亿港元，加上前一日增持的2542.7万股，中国恒大两日内共耗资13亿港元增持恒大汽车。受此增持消息的影响，恒大汽车的收盘价两天累计上涨了14%，达到28.4港元。

除此之外，恒大还在全球范围内收购多家新能源产业核心技术企业，并与国际几大工程技术龙头企业德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作。在渠道布局方面，恒大也在大踏步前进。

很难想象，在这样的一家在软硬件方面都有潜力和特斯拉硬刚的车企，市值会停留在后者1/17的水准。实际上，目前恒大汽车已经得到“二马”及滴滴等巨头入股，科创板上市也正稳步推进中，相信随着恒驰明年开始陆续量产，恒大汽车的市值继续攀升将是板上钉钉的事情。

最终会涨到多少？这个目前谁也无法预测。有分析认为，以许家印的魄力和中国恒大增持的举动，两三年内涨到特斯拉目前的水准还是不难的。至于能否应验，我们不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 理想汽车在纳斯达克上市 每股开盘价11.5美元

易车讯 7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克上市，股票代码为LI，每股开盘价市值11.5美元，按照开盘价计算，理想公司的总市值已达97.24亿美元。而理想汽车也将成为蔚来汽车之后，第二个在美国上市的中国新势力汽车制造商。

此次理想汽车总计发行9500万股美国存托股票（ADS），盘前市值97.24亿美元。值得一提的是，此次在理想汽车IPO认购启动后，提早结束招股，7月28日已经完成募资超过9.5亿美元，而发行价也高出原定的定价指导区间。为此，理想汽车的IPO进程得以提前一天完成。同时，在7月1日美团领投5.5亿美元D轮融资后，理想汽车当时的估值为40.5亿美元，如今不足一个月的时间，理想汽车的盘前市值已超1倍有余。

1.今年1季度营收8.5亿元人民币，现金流为正

此前，在理想汽车成立五周年之际，创始人李想曾在朋友圈表示，目前理想ONE交付超一万辆，现金流为正，说明理想汽车运营情况愈发向好。在2020年1季度，理想汽车一共交付2869辆，营收8.5亿元人民币，毛利6830万元，毛利率8%。

2.王兴及美团继续加持，看好理想汽车未来

同时，早在理想汽车赴美IPO消息传出之前，就有媒体报道，理想汽车即将获得5.5亿美元的D轮融资，其中美团领投5亿美元，这一次的融资将把理想汽车的估值推高至40.5亿美元。

理想汽车 李想

美团 王兴

在此前报道的招股书中，李想（理想汽车创始人兼CEO）为第一大股东，持有115812080股A类股票，240000000股B类股票，占25.1%股份，拥有70.3%投票权，王兴及美团共持有 332664073股A类股票，占23.5%股份，拥有9.3%投票权。

3.理想汽车新车计划曝光：2022年推出全尺寸SUV

同时，在招股书中，我们还能看到理想汽车未来的产品规划，首先是计划2022年推出全尺寸SUV，将会搭载更加先进的新増程动力系统，同时为了满足消费者的需求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。

4.持续增加销售服务网点建设，增加自动驾驶技术研发

在推出新产品的同时，理想汽车自身还在持续对销售服务网点的建设进行扩容和投资，以及在L4级自动驾驶技术方面也有非常大的投入，综合服务和技术水平的进步，相信未来会获得更多的资本和投资人的青睐。

⑺ 中国恒大：出售恒大汽车2.66%股权

5月13日，中国恒大发布公告称，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份，配股金额约106亿港元。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车进入港股通的必要条件，为内地投资者创造更多的投资机会。

今年1月，恒大汽车表示，宣布与6名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共952,383,000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。恒大汽车表示，该认购价较公司股票前五个交易日的平均收市价折让8 %，各投资方同意锁定认购股12个月。

公告显示，恒大汽车此次引进的6名投资者，有四家公司，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、益荣国际贸易有限公司和翠林全球投资有限公司，各自认购50亿港元；两位个人陈凯韵和刘明辉，分别认购30亿港元。

有接近恒大汽车的相关人士表示，此次定向增发后，恒大汽车有了更充足的资金进行研发生产投入，估值将打开更大的上升空间。

⑻ 马云、马化腾入股，恒大汽车融资40亿！

拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元

造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。

从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。

经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。

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