福特别克汽车哪个好

⑴ 别克车和福特车哪个好

可以说，这两种车型都是比较大气的那种，所以说相对来讲，看个人喜好的，我是比较喜欢别克车的车型和他的那种。大气这个关键还得看自己喜欢。

⑵ 别克和福特哪个质量好，福特和别克哪个品牌好

福特和别克的品牌认知度，在中国别克名声确实高于福特，但是你们要知道03年福特才进入中国市场，在中国福特叫福特，在美国福特还是福特，在中国别克叫别克，而在美国叫通用，叫gm，别克只是美国通用的旗下的一个品牌，在美国别克知名度远远低于同门车

⑶ 别克和福特哪个牌子好

亲，您好！ 别克，在美国是属于入门级豪华车，但因为这些年美国别克的经营不善，车型不受欢迎，导致市场占有率极低，不过别克昂科雷的出现改变了这一现象，昂科雷获得了北美最受欢迎的豪华SUV称号，新款美版君越的上市和即将上市的美版新君威有可能使别克重新占有美国市场，但目前来看别克比较少。 福特，曾经的美国车老大，但现在早已没有雄风了，市场也越来越少，目前福特在美国只有两种车销量不错，一个是它的皮卡，福特的皮卡销量经常是数一数二的，还有就是SUV。

⑷ 福特好还是别克好（两厢车系列）

你好题主，个人觉得还是福特比较不错些 在美国 福特品牌比别克好太多了。这个别克车和福特车这个都是相对比较差不多的品牌，但是目前最近一两年在国内，别克车的这个销量和口碑要比福特车略好一些。
福特底盘较重，一般情况油耗比同级别高。别克似乎豪华一些显得，各种表现一般，不高不低。个人喜欢福特，毕竟有福克斯GS，野马这种高性能车。请采纳谢谢！

⑸ 福特和别克哪个好些

先说福特

福特在当年自己生产玻璃、钢铁，承包山头种棉花，有自己的橡胶厂生产轮胎，也建自己专用的轮船公司、发电站和铁路，甚至自己发明自己需要的特种工具，要知道流水线都是福特自己整出来的。所以福特家的资源整合能力很强，自己本身就是个商业帝国，老福特在的时候，几乎所有的产业都是挣钱，不光自己用，还大量出售。

福特内部的生产效率很高，而且数字化管理很到位，这在亨利福特一世的自传中写的很多，时间精确到秒，生产效率很高，对华尔街资本保持警惕，老亨利在世的时候以不跟银行打交道为荣。所以福特家的财务状况一直比通用和克莱斯勒强，企业内部有这个基因。福特的家族企业属性更强，福特家族保持了对公司的控制权，保证企业经营更稳定和有长远目光，不受职业经纪人和大股东的局限，家族企业对公司更有荣誉和归属感，几乎每一次危机，家族都力挽狂澜，福特家族是美国豪门，政治、经济势力很强，本身就是一张王牌，关系在美国的社会生态依然重要。

福特的One Ford战略也比较有效，平台化战略很彻底，单一的品牌使得福特能够模块化零配件，降低了研发等成本。福特的蒙迪欧和S-MAX，嘉年华和Ecoboost、福克斯和Kuga都是同平台下的产物，有利于节省研发资金和周期。福特车有部分是在欧洲研发的，也顺应了能源危机以小排量车为主，在燃油经济性方面有不错的表现，某种程度上摘掉了美系车油老虎的帽子，像蒙迪欧、嘉年华和福克斯都是在欧洲弄出来的，有优良的机械性能和操控性，做工一般，用料相对皮实厚道，安全系数不错。所以他家的车在欠发达地区也挺有市场，但主要是小车，这也是福特最近从债务中脱身的一个重要原因。其实福特车一直挺有运动基因的，甚至像蒙迪欧这么大的车也不忘运动，整体来说，福特车定位比较年轻，活泼运动，我也是其拥趸。

同时，福特对新科技方面还是比较激进的，其技术积累也被公认为有相当的水准，多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众。相对来讲，福特车的科技感比较强，欧洲研发的强调运动和操控（Focus、Fiesta），美国国内的注重舒适和豪华（像那些全尺寸SUV和F150之类的皮卡，更不用说那些房车啦）。

福特很亏，长安有点委屈他了，产能不行，总装的工艺也一般，三厂建立了以后，应该能好很多，现在翼虎好福克斯共平台，产能很吃紧啊。福特经常宣传的是，以国内为例：省油、运动····它的营销能力着实不如大众，甚至不如日本车企，再一个福特车的内饰比较粗糙，整体稳定性不如日本车，比德国合资车低一个水平。

再说回别克

先从老福特开始吧，福特在当年自己生产玻璃、钢铁，承包山头种棉花，有自己的橡胶厂生产轮胎，也建自己专用的轮船公司、发电站和铁路，甚至自己发明自己需要的特种工具，要知道流水线都是福特自己整出来的。所以福特家的资源整合能力很强，自己本身就是个商业帝国，老福特在的时候，几乎所有的产业都是挣钱，不光自己用，还大量出售。

福特内部的生产效率很高，而且数字化管理很到位，这在亨利福特一世的自传中写的很多，时间精确到秒，生产效率很高，对华尔街资本保持警惕，老亨利在世的时候以不跟银行打交道为荣。所以福特家的财务状况一直比通用和克莱斯勒强，企业内部有这个基因。福特的家族企业属性更强，福特家族保持了对公司的控制权，保证企业经营更稳定和有长远目光，不受职业经纪人和大股东的局限，家族企业对公司更有荣誉和归属感，几乎每一次危机，家族都力挽狂澜，福特家族是美国豪门，政治、经济势力很强，本身就是一张王牌，关系在美国的社会生态依然重要。

福特的One Ford战略也比较有效，平台化战略很彻底，单一的品牌使得福特能够模块化零配件，降低了研发等成本。福特的蒙迪欧和S-MAX，嘉年华和Ecoboost、福克斯和Kuga都是同平台下的产物，有利于节省研发资金和周期。福特车有部分是在欧洲研发的，也顺应了能源危机以小排量车为主，在燃油经济性方面有不错的表现，某种程度上摘掉了美系车油老虎的帽子，像蒙迪欧、嘉年华和福克斯都是在欧洲弄出来的，有优良的机械性能和操控性，做工一般，用料相对皮实厚道，安全系数不错。所以他家的车在欠发达地区也挺有市场，但主要是小车，这也是福特最近从债务中脱身的一个重要原因。其实福特车一直挺有运动基因的，甚至像蒙迪欧这么大的车也不忘运动，整体来说，福特车定位比较年轻，活泼运动，我也是其拥趸。

同时，福特对新科技方面还是比较激进的，其技术积累也被公认为有相当的水准，多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众。相对来讲，福特车的科技感比较强，欧洲研发的强调运动和操控（Focus、Fiesta），美国国内的注重舒适和豪华（像那些全尺寸SUV和F150之类的皮卡，更不用说那些房车啦）。

福特很亏，长安有点委屈他了，产能不行，总装的工艺也一般，三厂建立了以后，应该能好很多，现在翼虎好福克斯共平台，产能很吃紧啊。福特经常宣传的是，以国内为例：省油、运动····它的营销能力着实不如大众，甚至不如日本车企，再一个福特车的内饰比较粗糙，整体稳定性不如日本车，比德国合资车低一个水平。

望采纳！！！

⑹ 别克车和,雪弗兰,福特这三个牌子车子买哪个比较好

福特好。

福特（Ford）是世界着名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。

发展历程

1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车，开上了底特律大街。

1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。

1908年10月1日，推出了T型车，在1908到1927年间生产了1500多万辆T型车，1927年公司停止了T型车的生产。

⑺ 买别克车还是买福特好

福特底盘较重，一般情况油耗比同级别高。别克似乎豪华一些显得，各种表现一般，不高不低。个人喜欢福特，毕竟有福克斯GS，野马这种高性能车.

⑻ 新福特福睿斯和别克英朗。哪个好

别克英朗 英朗优点 出色颜值，尽显轻奢生活 和福特福睿斯一样，别克英朗的外观也是丝毫不落俗套。不过别克英朗的外观要更加偏向于成熟一点，首先加长的车标很有英伦风

⑼ 别克福特哪个车好

蒙迪欧致胜还行，外观大气，但耗油。别克的车都还行，凯越、君威、君越都很好。福特的优点只是比较舒适，别克的车就是结实。俩种车各有优点，就看你要哪款了（以上只是我个人建议，具体要看你自己喜欢的了).

⑽ 别克和福特哪个好

福特汽车好。

福特（Ford）是世界着名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。

旗下产品：

福特汽车在中国市场销售的产品来自两家在华合资伙伴长安福特，江铃汽车以及由福特中国进口福特品牌车型，当前在华销售探险者、锐界、锐际、蒙迪欧、Mustang、福克斯、福睿斯等重磅车型；江铃汽车当前在售车型包括福特领界、新世代全顺Pro、新全顺、福特撼路者等。