汽车油泵压力多少

‘壹’ 汽车燃油压力为多少

正常情况下，汽车的汽油压力为280千帕左右，有些搭载缸内直喷技术的发动机汽油压力还会更高。汽车的燃油喷射方式有三种，分别是缸内直喷，多点电喷，混合喷射。

搭载多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸内。

混合喷射是指机油缸内直喷也有多点电喷，搭载混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。

搭载缸内直喷技术的发动机燃油喷射压力是比较高的，因为发动机汽缸内的压力本来就是比较高的，如果燃油的喷射压力比较低，那燃油是无法正常喷射进燃烧室的。

并且提高了燃油喷射压力可以让汽油雾化更加彻底，这样可以让汽油与空气充分混合，这样是可以提高发动机的动力和效率的。

大部分汽车的发动机都在使用缸内直喷技术。

在电喷技术出现之前，汽车的发动机都是使用化油器来供油的，化油器发动机是一种技术比较老旧的发动机。

化油器发动机的尾气排放量高，汽缸内燃烧不充分，并且动力也不如电喷发动机。

‘贰’ 汽车汽油发动机燃油压力正常值是多少

一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏

汽车燃油压力的检测方法：

1、 打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。

2、 将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

3、 松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。

(2)汽车油泵压力多少扩展阅读：

燃油压力调节器

工作原理：

油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱。

当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定。

‘叁’ 汽车油箱燃油压力正常值是多少

在三百到三百五之间。

1.
打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动。

2.
将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa。

3.
松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力...

‘肆’ 汽车燃油的油压一般为多少处于正常值，最低需要达到多少

油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)

安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成，油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力，多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室，当发动机停止运转时，可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动转。

燃油系统压力不正确，将会引起下列症状中的一个或全部：打马达但不着车；出现故障码(DTC)44或45；发动机熄灭，易被误认为是点火问题；发动机发喘，功率下降、油耗上升。

检测方法介绍：

1、用压力表，在用毛巾包住接头以免燃油泄漏的情况下，接在油压测量表接头上；打开点火开关，油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)，这个压力是由油压调节器总成内的弹簧力调定的，在油泵停转后，燃油压力不应因泄漏而下降。

2、当发动机怠速运转时，高真空度施加到油压调节器膜片上，这将抵消弹簧力，从而降低油压约21-69kpa(3-10psi)，下降到的数值取决于大气压力。

3、施加12-14汞柱的真空度到油压调节器上，应导致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油压力降。

(4)汽车油泵压力多少扩展阅读：

油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定（设定值一般为300kPa）；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

油压调节器阀体固定在金属膜片上，阀体与阀门之问安装有一个球阀。球阀用弹片托起，球阀与阀体之间设有一个弹力较小的弹簧，使球阀与阀门保持接触。在铝合金壳体上，设有油管接头和真空管接头，进油口接头与燃油分配管连接，真空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。

‘伍’ 汽车燃油压力一般达到多少为正常

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。

(5)汽车油泵压力多少扩展阅读：

打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。

将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。

‘陆’ 汽车汽油油压正常是多少

油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)

安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成，油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力，多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室，当发动机停止运转时，可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动转。

燃油系统压力不正确，将会引起下列症状中的一个或全部：打马达但不着车；出现故障码(DTC)44或45；发动机熄灭，易被误认为是点火问题；发动机发喘，功率下降、油耗上升。

(6)汽车油泵压力多少扩展阅读：

工作原理

1)油压调节器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。

2)当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。

‘柒’ 汽车汽油压力一般多少是正常的

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。

打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。
将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。
发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。
检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定。

‘捌’ 汽车汽油泵压力是多少

一般汽车汽油压力正常值在300－350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。

油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。工作原理：

油压由弹簧与气室真空度协调。当油压高于标准值时，高压燃油向上移动隔膜，球阀打开，多余的燃油通过回油管回流。当压力低于标准值时，弹簧按压隔膜关闭球阀，停止回油。压力调节器的作用是保持油路中的压力恒定。

分类：

汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

一、膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表，用于化油器式发动机，一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动，它的工作情况是：

（一）吸油。凸轮轴转动中，当偏心轮顶动摇臂，拉下泵膜拉杆时，泵膜下降，产生吸力，汽油便从油箱内吸出，并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。

（二）泵油。当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张，顶动泵膜上升，把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单，但是由于受到发动机的热影响，因此要特别重视确保在高温下的泵油性能，以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5～3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力提高，反应到油泵，使膜片行程缩短或停止工作。

二、电动汽油泵

电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。

后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

‘玖’ 汽车的正常燃油压力是多少

一般多点喷射是在250--300千帕。但通用车要高点，丰田要低点，燃油压力要看具体的机型，各个机型压力不同，从180--------260之间！
有些高压共轨可以达到300！
以上的单位都是Mpa！
给个采纳吧！

‘拾’ 汽油车正常的燃油压力是多少

汽车汽油压力正常值在300kpa到350kpa之间。

要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别。大多数只需在300kpa上下，基本都是正常。也就是0.3MPa。

1千帕（kpa）=0.001兆帕（MPa）。1Mpa=一千KPa=一万00pa。
附汽油压力测试小知识：

打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵转动，此时的燃油压力应符合技术需要求，大多数应在0.3MPa上下摆动。

发动机怠速转动时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，大多数为0.25MPa或符合车型技术规定。

检查怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应升高至0.3MPa，否则应更换油压调节器。

油压调节器安装在燃油分配管的一端，其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差维持恒定（设定值大多数为300kPa）；二是缓冲燃油泵供油时造成的压力脉动和喷油器断续喷油导致的压力波动。