汽车自动波哪个是油门哪个是刹车

Ⅰ 自动挡车的刹车和油门是哪个

由于自动挡的车型是汽车自动换挡，不需要驾驶员进行操作，因此没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。那么自动挡的油门和刹车是哪个?

在自动挡的车型中，左边是刹车，右边是油门，在开自动挡汽车时，左脚是放在一边，只需要用到右脚控制刹车和油门。在开车的过程中千万不能把左脚放在刹车踏板上，右脚放在油门踏板上，这是有科学依据的。原因如下:
1、在刹车时右脚放在油门上，左脚放在刹车踏板上时，遇到突发情况时，驾驶员若一紧张，很容易会出现左脚刹车、右脚踩油门的情况。这个时候变速箱会受损，车辆很可能失控。
2、绝大部分人都是右撇子，右脚的反应比左脚快，因此需要用右脚同时控制油门和刹车。
3、在刹车时，右脚一定是抬起并且离开了油门，这样才能够在松油门的时候踩刹车，避免刹车和油门一起踩。

Ⅱ 自动挡哪边是刹车哪边是油门

自动挡车型左边是刹车，右边是油门。这两个踏板都是由右脚去进行控制，这方面跟手动挡车型是相同的。自动挡的车型是汽车自动更换挡位，不需要车主去操作，因此没有设计离合器踏板，就只有油门和刹车。
自动挡车主在踩刹车的时候需要注意，应该提前预估好制动的距离，最好提前踩刹车，不要频繁急踩刹车。由于刹车灵敏程度很高，因此踩刹车期间，应该使用均匀的力度去踩，不要直接就把刹车踩到底，否则很容易对车子产生较大的冲击力。
自动挡车主踩油门的时候，切记不要一直踩着油门。就算直接把油门踩到底，这样也不会让汽车的速度快速提升。如果想要提升汽车的速度，操作方式应该是轻收油门，让挡位知道要更换挡位，等到挡位提升上去后，再去踩油门，这样就能让车辆速度有效提升。

Ⅲ 自动挡油门刹车位置在哪

自动挡汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车都可以直接看到。

Ⅳ 自动挡右脚刹车还是油门

自动挡的车型，左边的是刹车，右边的是油门。

1、自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车都可以直接看到。

2、这样设计的主要目的是因为油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

3、对于手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

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油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

油门踏板应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作来踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

车子的油门位置低于刹车，很少需要深踩，所以可将座位调后些，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门。

Ⅳ 自动挡车的刹车和油门是哪个

自动挡车方向盘下方左边是刹车，右边是油门。

自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板。

别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统。

自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然的休息，用右脚来控制油门和刹车即可；但是有一种情况也需要用到左右脚同时控制，那就是在陡坡起步的时候，可以借助左脚控制刹车，防止汽车后溜。

为何油门和刹车被摆在一起：

把油门和刹车摆在一起，自然是默认驾驶者在开车的时候，只用右脚去控制油门或刹车中的一个，只让车子进行加速，或进行减速。所以在学车的时候，教练也会专门说明，只使用右脚控制油门和刹车，原因就是防错。

Ⅵ 自动挡哪个是刹车哪个是油门

自动挡左边是刹车，右边是油门。
自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的，行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上。
一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易两只脚一起踩，发生危险。

Ⅶ 自动挡汽车左边是油门还是刹车

1,自动挡汽车左边是是刹车。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车。

2,这样设计的主要目的，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势,刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应,正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

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对于手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
参考资料来源：网络：油门踏板
参考资料来源：网络：自动挡汽车

Ⅷ 哪个是刹车哪个是油门

自动挡的车型，左边是刹车，右边是油门。 自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，因而没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只必须用到右腿。行驶途中千万不可以把左脚放到刹车踏板上，有特别大的安全隐患。

以下是驾驶自动挡汽车的注意事项：

1、右腿踩刹车和油门：刹车和油门全部都是由相同脚来操纵，一般说来应该是右腿踩刹车和油门，那样的设计是由于安全的考量，当发生危机情况时人很容易处在慌乱，那样设计提高了安全系数。

2、踩刹车须保持平衡：人在踩刹车油门的时候，人体必须一个支撑保持平衡，右腿踩踏板的时候，左脚恰好可以在地板上稳定人体，如果是两个脚各自放到刹车和油门上，两个脚全部都是半悬空状态，脚底没有一个稳定的受力点，很容易造成踩油门或是刹车不稳。

Ⅸ 自动挡汽车的刹车和油门怎么区分

自动挡的车型，左边的是刹车，右边的是油门。

1、自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车都可以直接看到。

2、这样设计的主要目的是因为油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

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一般车辆踏板设计时油门踏板较低，脚后跟着地踩着刚好，而刹车踏板一般较高，踩刹车踏板时脚后跟悬空是正常现象，这也造成了左脚踩刹车时右脚得支撑柱，不然身体会不平衡，这种情况下右脚离开油门支撑还好，万一紧急情况下右脚忘了离开油门踏板，太危险了。

好多朋友一只板板上放一只脚，这样左脚经常悬空的话会加速刹车的磨损，有的时候时间长了抽筋都有可能，以至于踩着刹车在跑都不知道。

Ⅹ 自动挡汽车,哪个是刹车哪个是油门

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。

1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。