汽车鼓刹与碟刹哪个制动效果好

‘壹’ 对于小排量车型，用鼓刹好还是碟刹好，为什么

无论是盘式制动器还是鼓式制动器，只要正常使用，都能保证良好的制动效果，没有明显的优缺点。然而，根据不同的使用环境、制造成本和驾驶风格，两种制动器将显示出各自的优缺点。鼓式制动器通过液压推动活塞，使两侧制动蹄靠近车轮内壁，达到制动效果。此时，车轮向前滚动，向前滚动力将反应到制动鼓，放大制动力。鼓式制动器，轻轻制动，可以制动汽车，制动力大，不线性。今天的公共汽车用盘式制动器代替了鼓式制动器，以改善乘客体验。

不能简单地说哪个好，取决于成本和使用需求。盘式制动器的优点：通风散热良好，减少制动力的热衰减，但价格相对昂贵。鼓式制动器的优点：相对便宜，维护成本低。散热不如盘式制动器好。在一般汽车中，鼓式制动器和盘式制动器在正常使用过程中没有太大区别。

‘贰’ 鼓刹和碟刹哪个好

因为鼓刹的话，安全性能会高一点，车的配置也会高一点，所以人们选择的时候还是选择鼓刹比较好。

碟刹基本上在各个方面都要优于鼓刹。但是鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

盘式制动器也叫碟刹，其中又分盘式和通风盘式两种。它是由制动盘、摩擦片、刹车总泵、分泵、制动卡钳还有油管等部件组成。制动盘一般用金属的复合材料制造而成，固定在车轮上随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，使轮胎迅速停下来。

‘叁’ 鼓刹和碟刹哪个好

盘式制动器比鼓式制动器好，制动盘的直径越大，卡钳活塞越好，越多越好，重量越轻越好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

鼓式制动器也有其自身的优势，除了成本低外，在相同直径的条件下，鼓式制动器的绝对制动力大于盘式制动器，鼓式制动器可以借助车轮向前转动来增加制动力。当然，鼓式制动器更容易持有和热损失更快。

(3)汽车鼓刹与碟刹哪个制动效果好扩展阅读：

盘式制动器制动系统的工作原理是安装在花鼓轮和同步旋转圆盘，叉和帧设备卡钳，再通过在制动器卡钳夹盘，达到制动的目的，主要用于骑，公路路线攀爬车的盘式制动系统在过去已经成功使用多年的机车，机车制动系统，成为主流，使用自行车

因为早期盘式制动系统不够成熟，价格太高，重量太重等问题而不能普及。经过多年在材料、重量、价格和可靠性方面的改进，越来越多的公司投入研发。除了越来越普遍，它已经成为先进汽车的标准功能，在未来也可能成为大多数自行车的标准功能。

‘肆’ 对比碟刹和鼓刹，哪个稳定性更好，哪个刹车力度比较大

盘式制动器是盘式制动器，也称为盘式制动器。动盘由合金钢制成并固定在车轮上，并随车轮旋转。分泵固定在制动器的底板上。制动钳上的两个摩擦片安装在制动盘的两侧。分泵活塞受油管输送的液压作用，推动摩擦片向制动盘摩擦制动。

毕竟，制造商不能为家用汽车安装制动淋浴装置。踩下制动踏板时，将推动制动总泵中的活塞，并在制动油路中建立压力。压力通过制动油传输到制动卡钳上的制动分离泵的活塞。压力后，制动分离泵的活塞将向外移动，并推动制动片夹紧制动盘，使制动片与制动盘摩擦，以降低车轮转速，使汽车减速或停止。

‘伍’ 碟刹好还是鼓刹好

碟刹好。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。

鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。还有就是成本较低，鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

碟刹使用注意事项

一般首次更换可以在6万-7万公里，有些车辆上有警示灯（一般高档车配备）会提醒你需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换。

在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不设置警报线，摩擦材料全部磨损完了，也不会有啸叫声，这就相当危险。

以上内容参考网络-碟刹、网络-鼓刹

‘陆’ 碟刹好还是鼓刹好

碟刹相对更好，更安全一些，因为鼓刹在刹车的时候会随着变色而衰减刹车灵敏度，也就是说一直如果在行车的时候，一直在频繁的使用刹车，那么它刹车的距离就会增加。

碟刹的优点是散热速度快，刹车灵敏度高，如果想提高制动力就需要加大刹车盘的直径，相同直径的制动器鼓刹制动力更大，现在家用轿车大多都是四轮碟刹，只有部分车型使用的后轮鼓刹，主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差。

‘柒’ 碟刹跟鼓刹哪个制动效果更好

效果是鼓刹好，要不大货为什么都用鼓刹，从理论解释影响刹车效能的因素有三部分，一是制动片受到的制动压力，二是摩擦片的磨擦系数，三是制摩擦片与制动鼓或盘的有效工作接触面的大小，这样可知，不论前两点，鼓式的摩擦面是碟刹的多少倍

‘捌’ 碟刹和鼓刹哪个安全

碟刹和鼓刹相比鼓刹效果比碟刹效果更好，不过稳定性稍差一点。
鼓刹是在轮胎刹车处安装一个刹车鼓，它和轮胎以相同的速度转动，刹车的时候制动片会主动涨开，和制动鼓的内表面发生剧烈摩擦产生制动力，达到刹车的效果。优点有很多，首先就是安装成本小，所以很多车企会使用，而且刹车能力要比碟刹强很多，能够在短时间内完成刹车。
碟刹是刹车油液会推动制动块，让它夹紧刹车盘从而产生刹车的效果，优点就是散热速度快，刹车灵敏度高，但是制动力没有鼓刹那么强，如果想要提高制动力就需要加大刹车盘的直径。

‘玖’ 汽车选用碟刹还是鼓刹好，哪个成本更低一些

从车辆辆的制动力分析，鼓式制动比盘式制动好，鼓式制动的制动力矩大于盘式制动。鼓式制动是通过制动蹄在结构上的两端打开的，类似于杠杆，起到很好的平衡作用。盘式制动相当于夹紧，这使得由于两者之间的摩擦而形成的制动比鼓式制动差得多。但从综合性能来看，鼓式制动的制动力矩比盘式制动差。由于鼓式制动处于密封状态，车辆在使用时容易发热。

有些汽车，低配置是鼓式制动器，高配置是盘式制动器。一般用于排量小、重量轻的车型。同时，制动片小，磨损快，更换周期短，使用成本高。制动片位于制动盘的一侧，容易抖动。从维护成本来看，盘式制动器的维护成本低于鼓式制动器。以盘式制动片为例。制动片的质量和厚度都比鼓式制动器厚，因此更换周期比盘式制动器长。然后，自然成本将低于盘式制动器。从这方面来看，盘式制动器仍然需要占据优势。一些大排量摩托车，鼓刹车不好看，盘刹车不能刹车，将采用双滚动制动设计，即轮胎两侧放置盘刹车，以提高制动力。