全柴锡柴汽车哪个省油

㈠ 490的发动机锡柴和云内哪个更好些，哪个省油

锡柴的更省油一点。

朝柴、锡柴、云内这三家都是小功率柴油机的知名企业。

从销量上来说，预计2009年锡柴销量35万台，全行业第二，仅次于玉柴，云内预计38万台，朝柴预计25万台。

㈡ 玉柴，潍柴和锡柴那个动力好省油耐用谢谢

动力好就别省油，潍柴吧。我的德龙420拉130吨左右起步二档。

㈢ 柴油发动机哪个牌子省油

康明斯的发动机最省油，锡柴也比较省油，玉柴和潍柴油耗都比较高，采用康明斯发动机的一般都是东风，不过现在东风的大力神自卸车还不错，锡柴一般都是解放车使用，有解放奥威和悍威，有280马力、320马力和350马力锡柴发动机可供选择。重汽的豪沃质量不错，不过重汽和潍柴分手，重汽的全部车型都使用的重汽自主的发动机，虽然技术全部来自潍柴，但质量就比潍柴差多了，不过该车的性能和质量确实不错。福田欧曼也可以考虑下，有290马力潍柴和上柴发动机可供选择。陕汽德龙有290马力潍柴和310马力康明斯发动机可供选择。

㈣ 锡柴420和460哪个省油耐用

420更省油。
460马力和420马力车型只是在发动机动力输出上有区别，个别车型的配置上有些差别，其他的配置基本上一样的，不过根据客户的反馈，460马力较420马力省油些。
锡柴420比较好，马力大点拉货好，平时要注重日常保养，空滤柴滤等保持清洁。

㈤ 玉柴,锡柴,潍柴220马力的哪个省油耐用哪个好点

玉柴更省油耐用。

广西玉柴机器集团有限公司成立于1992年08月04日，注册地位于广西玉林市玉州区玉柴路2号，法定代表人为李汉阳。

经营范围包括资产管理，投资管理，融资服务（需国家审批的除外）与财务顾问服务，项目投资与策划，企业改制、重组、兼并、收购咨询，柴油机、汽油机、发电机组的制造销售，计算机软件、硬件及外围设备开发、销售及系统集成，科学技术咨询服务。

企业规模

玉柴机器集团公司在发展规模上已形成以母公司为核心、18家全资、控股和参股公司的大集团构架。

其中全资企业有玉柴工程机械公司、玉柴机电总公司、玉柴绿源环境工程有限公司、玉柴化工有限公司等共13家；控股企业有中国环保产业集团有限公司、玉柴北方膜工业公司、玉柴高级润滑油公司3家。

㈥ 五百马力的锡柴和550马力的锡柴哪一个好，哪个省油动力好

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。潍柴锡柴是国内两大自主发动机，都是13升排量，顶置四气门，标配杰克博缸内制动，区别在乎一个是高转速，一个低转速，都是500马力的。

潍柴特点就是低转速发力，顶置四气门，顶杆驱动，500马力出力就是900-1200，一般实用的区域属于1000-1200，这个区域属于全扭矩输出，高转速反而低了，我开两台X3000重车80-110吨！潍柴标载高速公路巡航。那个大扭矩体现完美，无视起伏跌宕！潍柴电喷为的就是省油和耐用，不是很犀利的感觉，油门到底的时候，实际上电喷程序爆发的马力，是550-570样子，550马力的实际爆发马力有600马力了，需要全力以赴的时候油门到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85吨重10档猛的踩下去推背感可以感觉到，日常驾驶你拉60和80吨区别不大。
锡柴500也是13升机器，也是顶置四气门凸轮轴驱动，锡柴基础都是属于高转速发动机，发力平均扭矩偏小但是转速有效区域大，可达2100转，这是潍柴望尘莫及的，实际上1100-1500发力*有效，高于1500就很大杂音了，550也就是500马力基础上电喷刷出来版本，锡柴特点就是转速区域大空车提速媲美小车！重车情况下属于越跑越有劲的感觉，这也就是锡柴成就解放原因！锡柴潍柴重车油耗，同一个人开，同样的路面，保养都可以，操作都正确，半斤八两，没啥区别！费油也是在乎保养以及原车空滤偏小，（13升锡柴，空滤容积1100）空滤品质不行！锡柴这种高转速发动机12速变速器足够，没必要用16速，当然一汽也没有16速
潍柴锡柴使用方面，潍柴p13需要注意电脑板那个空气压力传感器盖子要拔掉，那个影响动力费油，锡柴13升出厂缺陷就是空滤太小2841，可以加大3544，这个很成熟了，电喷车不需要油路加任何滤芯，如果小油加得多，加个派克也必须和油箱持平，其他的空滤柴滤不要使用低品质低价格的。简单的说，潍柴发力靠扭矩，锡柴发力靠转速，各得其所。

㈦ 锡柴省油还是潍柴省油

经济性能来讲.锡柴的要好于大柴的.但是大柴的也有装用无锡泵的.还是比较省油的.

㈧ 柴油发动机哪个牌子好

柴油机潍柴、玉柴、锡柴、全柴这几个牌子好，推荐这几个牌子。

1、潍柴

潍柴是中国最大的汽车零部件企业集团,是行业内唯一的内燃机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“国家级企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心。其质量稳定，配件成熟，比较耐用。

4、全柴

全柴始建于1949年，是目前国内最大的四缸柴油机研发与制造企业。是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，国家火炬计划重点高新技术企业。其生产的柴油发动机，动力强劲，技术处于领先水平。

5、东风康明斯

在国内动力市场的发展变迁中，东风康明斯凭借深厚的技术实力，不断为国内客户“量身定制”发动机，推出满足国四、国五、国六等高排放标准以及大马力的高效动力产品。

康明斯和东风康明斯合资组建的康明斯东亚研发技术中心正式启用，这是国内首家合资发动机研发机构，标志着东风与康明斯在技术研发方面的进一步深化。

柴油机保养注意：

1、班次保养

清洁机器外部，检查并消除各部漏油、漏水、漏气现象。检查机器和各附件装置及仪表的连接是否牢固可靠，发现松动时及时紧固。检查柴油、机油和冷却水是否足够，不足则及时加足，并定期向人工加油处加注润滑油，并查看油路是否畅通，在尘土多的地区，每班工作后应清洗空气滤清器。

2、一级保养

在柴油机运行累计达100小时后进行一级保养，除完成班次保养外，还应完成下列保养内容。更换机油，清洗油底壳。拆下机油滤清器滤芯和柴油滤清器滤芯，检查是否损坏，如已损坏应更换，如还未损坏，应用柴油或煤油清洗。

拆下空气滤清器滤芯，用软毛刷刷掉滤芯上的尘土。如使用油浴式空气滤清器，应更换机油。检查高压油泵内的机油，更换或添加机油。检查和调整气门间隙。

3、二级保养

用柴油清洗柴油箱、柴油管路和机油通道。检查喷油泵工作情况和供油提前角。

㈨ 玉柴 锡柴 大柴 潍柴哪个更省油些 谢谢

这几个厂家都有自己各自的主打产品，并且各自有各自侧重的开发特点，所以直接比较哪个更省油太片面了，比如目前有些机型为了满足更为苛刻的排放指标而牺牲了燃油经济性。
就目前来看，这几个厂家推出的大排量柴油机而言，比如玉柴的YC6M系列、潍柴的WP10或WP12系列、锡柴的CA6DL系列等，锡柴的CA6DL-2无论是动力性、经济性还是排放性等综合指标称得上是最佳的。

㈩ 大柴、锡柴、玉柴、上柴这些柴油机那些性能好，那些省油

以上这些发动机应该还加上一个潍柴吧。这几个牌子的柴油发动机玉柴和潍柴都是在国内排名第一和第二的老大，质量和可靠性也做得也最好，性能也不错，不过玉柴和潍柴发动机都不是很省油。大柴和锡柴都属于一汽的产品，技术也差不多，性能也可以，特点是比较省油，但缺点就是质量和可靠性还要向玉柴和潍柴学习。上柴现在的销量呈现下滑趋势，当年上柴可是比潍柴还要风光的，但是上柴发动机的质量越做越差，本来发动机的性能还是很不错的，但现在卡车除了欧曼可以选装上柴之外，很少有卡车使用上柴发动机了，就连客车使用上柴发动机的品牌也越来越少了，所以就柴油发动机的好坏而言质量决定一切！